alexZ31

bon encore une question je doit changer ma plaque d'imat. la pour l'instant j'ai une petite plaque, car sur la Z31 le support pour la plaque est petit. Pour etre en regle avec la loi, et pas me faire sifler a chaque fois que le sbleus ont de sortie, je vai sdevoir mettre une aux normes donc hyper plus grandre en longueur et largeur que le support intergré au parchoc d'origine, humm je vois pas d'autre endroit ou la mettre en plus , qq'un a eu ce probleme? vous z'avez fait comment sur vos Z31? a++

eh ben, ya qu'a tout caché, pi comme ca on ira ailleur , faire un autre forum ..... lol

je cherche eventuellement deux bas de caisse pour ma Z31, ou des moules(pas de zarriere pensée), ou des sites qui en vendent, ou de trucs adaptables sur plusieurs modèles si ca se fait. une idée?

sorry j'ai pas eu le temps ptet demain...

je ne suis pas membre et ici depuis peu mais la section privé ca fait un peu trop ..en fin comment dire... ca exclut des gens ...., genre c'est pas accessible a tous alors qu'on a les meme voitures et envie de parler des meme choses et envie d'avoir les meme infos, comme c'est a but non lucratif je trouve que ca peu effrayer un moment donné ceux qui ne veulent pas etre membre. Je suis sur d''autres forum et club, moto surtout et je n'ai jamais vu un forum privé avec autant de section qui sont les meme que celles du forum publique, on se sent obliger de payer pour acceder a des infos ou parler avec d'autres, je trouve que ca casse un peu le groupe. Enfin moi je vous dit de mon oeil exterieur , peu etre qu'un seul topic privé pour parler entre membre suffirait, et que le reste soit libre. Maintenant moi je m'en contente quand meme

vaux mieux perdre un peu d'identité qui du reste peu se retrouver plutot que des membre ou des curieux qui passent leur chemin a cause de rien y voir. enfin moi je dis ca je dit rien..

non non c'est avant le MAS c'est dans la meme ligner que le filtre a air entre les deux phares, et je dis bien aucune durite ou sonde ou quoi que ce soit de branché dessus...je ferait une photo s'il faut demain.

une 406 dans le 66 je verrais si un jour je le double il est vrai que depuis que l'ai ma 300, de 86, tous les quéqué, jeune félés avc des voitures a papa, s"amusent a coler pour voir ou meme doubler en regardant style avance ton char, dur de pas ceder a la tentation.... J'ai pas un gros budjet pneu et essence alors bon je prefere laisser passer Sauf une SLK mercos, ou CLK je sait plus, un machin sans toi en tous cas, qui voulait doubler par la droite et qui c'est vu se mettre un vent

Sur ma Z31 apres le filte a air, ya un cube noir avec une double cloison, deux trous face a face a l'interieur, je voit pas a quoi ca sert, ya aucune durite d'arrivé ou depart ormis l'admission d'air . Je ne vois vraiment pas l'utilité a part peut etre il manque quelques chose....quelqu'un a une idée?

MERCI mes petits yeux vont mieux, oui ca resemble a d'autre forum mais en meme temps ca doit pas etre pour rien qu'il se ressemblent tous

j'ai recu le complement un et deux de la revue de la Z31 en englais biensur, pfiouu c'est une usine a gaz , j'attend celle de haynes aussi, je vais pouvoir commencer a diagnostiquer tout ca. Je n'ai aucune panne mais c'est le plaisir de connaitre ca caisse a fond

le probleme du chat est que les membres absent ne peuvent pas profiter de certain echanges technique ou autres qui pourraient interresser du monde, .... il faudra bien faire la part des choses.

bon ben je vais reverifier ca alors, si j'ai une depression c'est que la soupape est ptet bloqued

bah donc si je comprend bien on a tous l'air qui rentre dans le reservoir quand on l'ouvre sauf toi apres , dans circuit c'est autre chose je pense mais dans le reservoir lui meme qd tu fait le plein?

re salut a tous je ne sait pas si c'est normal sur mon modele la Z31 mais quand j'ouvre le bouchon du reservoir ca aspir grave l'air exterieur, sur les voitures je pensait qu'il y avait un petit orifice pour compenser la consomation d'essence et remplir par de l'air mais la je ne voit rien. Je pense que c'est pas trop normal vous en pensez quoi?,

attendant toujours ma doc tech pour ma Z31, d'ailleur si qq'un en a une ca m'interrsse, je voudrait savoir comment acceder aux poussoirs, si ils sont mecanique ou hydrauliques, est ce que ca se remplace facilement... j'ai un peiti cliqueti et je me demande si ca vient pas de ca, peut etre un demontage nettoyage suffirait, avez vous des infos la dessus a me donner. merci alex

Justement, on pourrait le mettre sous forme de tchat ? Ca permettrai de discuter en direct, de tout et de rien comme précise Bidoch78. J'ignore par contre si cela a un coût mais bon on pourrai voir ce que cela donne ! un petit chat en php ca doit pas etre difficile a trouver tout fait .

ce qu'il faut avant tout c'est que les titres des posts soient bien structurer tous sur le meme modèle genre "objet technique concerné" "panne ou solution ou autre" "voiture concernée" genre le forum-auto.com qui fait ce genre de chose.

je ne sais pas encore par ou passent les masses mais je vais coller une pince de la batterie a la carrosserie pour voir

je trouve dommage de pas avoir acces a la partie privé, pourquoi une partie privée? et point de vu couleur, je ne sais pas si vous en avez deja parler mais c'est autant orinale que pas facile a s'y retrouvé, le fond noir et ce violacé enfin moi je dit ca...les couleur ont sais bien que ca se discute beaucoup

Salut, je suis a coté de Perpignan, mon kawa c'est modèle 2001, vert, 38000km, moteur tout origine, pot ixil carbonne, passage de roue, couvre reservoir + bagster vert + trousse a outils d'origine, garde boue, flanc, passage de roue, repeint mais legere difference de teint, (c'est pas moi c'est l'ancien proprio). Peinture des jantes un peu ecaillé tres minime Disques embrayage neuf, kit chaine bon Rien de particulier a faire je suis le deuxieme proprio et j'ai fait 10 000 km avec. 5000€ a debattre.

salut mon premier petit soucis est le suivant en fait lorsque les phare sont allumeés et le tableau de bord eclairé tout a tendances a clignoter, genre baisse de tension, ca a l'air de le faire en fonction du regime moteur. Un peu comme si un sub pompait sur une batterie un peu faiblarde en fonction des basses. Je pense que c'est un probleme dans le circuit electrique qui est permanent mais seulement visible lorsque j'allume les feux. Je penche pour un gros parasite, ou le redresseur defaillant, ou une pompe quelque part qui consommerait annoomalement. Ceci dit ca n'empeche en rien de rouler, juste des fois un rater genre micro coupure qui donne un petit accou a la voiture mais je ne sais pas si c'est le meme probleme. Je n'ai pas encore la doc, je l'aurais mais en anglais. Et je n'y connais rien encore avec le diagnostic du calculateur si y en a un, C'est sur une z31 de 86 merci a vous

kool ca me donne deja qques infos merci

salut a tous je possede donc une Z31 V6 turbo injection 1986 2+2 jantes 18 j'espere trouver des conseils sur cette voiture que je ne connais pas encore et dont j'ai des petits trucs a arranger (culbuteurs, electricité...) Je suis le plus au sud on dirait V++ alex