alexZ31

Elle est à la frontière allemande, C'est une première main avec le tuv, carnet d'entretien à jour et 130000 kms, c'est une version turbo en boite 5, le garage en veut 1700€! Elle a le T-top, la clim, des jantes à déports, le cruise control et elle est de 1984! Demain je vais voir une atmo pour me donner une idée du gabarit et de la position de conduite... Je vous ferai des photos. c'est largement plus confortable qu'une 307 pigeot je te le dit moi

non c'est la turbo, l'aileron l'ancien proprio avait mis un truc recent mais qui a mon gout depareillait trop, donc je l'ai enlever mais en 5 min il peut etre remis

ben la mienne est une boite manuelle, turbo, et aucun soucis,...

bah c'était le but au depart et d'ailleur je part pour toulouse de suite

voila, aujourd'hui je retrouve un carton ou j'avait stocker des lettres de quand j'avais entre 10 et 16 ans, vous savez les petits mot qu'on se passe en classe avec les filles, les copains qui ecrivent de vacances, les declarations d'amour de gamins et d'ados ... ben vl'a ti pas qu'entre deux lettres je retrouve pas un autocollant , NISSAN 300 ZX en parfait état, qui aurait pensé a l'epoque c'est a dire il y a 20 ans que j'aurais cette voiture dans mon garage je suis trop content, cette voiture me plaisait deja ..... voila je la colle ici ca peut servir .......

moi je voit un etau en fonte a masse tournante et une disqueuse Ideal Power de chez BricoDepot......

salut, donc pour débuter ce post je propose un petit rappel pour qu'on associe un pseudo à une voiture et une photo ce qui permet de mieux se connaitre et se retrouver. Donc moi AlexZ31 Z31 1986 jante en 18----pneus 225/40----vitres teintées----filtre a air K&N---ligne echappement d'un seul trait inox-----silencieux remus----amortisseur Koni reglables Le reste d'origine.

oui je pense aussi, donc ca semble etre normal...n'empeche quand çà coupe tu prends un shoot en avant.... .

c'est vrai que c'est difficile de savoir de suite qui roule en quoi sur le site surtout en Z31 ya pas grand monde on dirait

au depart je ne pense pas que ce soit un probleme je pensait que c'etait normal, je me demandait juste pourkoi ca montait plus en regime a l'arret qu'en roulant, mais peut etre que tu pense que la coupure a ~6500 elle n'est pas normale,? ..

je pense bien qu'il y a rupture.... et rupteur, mais c quoi qui le gere, l'ordi? je suppose, ou un autre boitier. est ce qu'il coupe plus tot en roulant qu'a l'arret?......?

salut je me posait une question, qd je roule et que je pousse une vittesse la 3 par exemple, la voiture coupe d'un coup a un certain nombre de tr/min 6500 par la je sais plus trop, par contre a l'arret dans le garage avec un gros coup d'accel ca monte beaucoup plus c normal? Je pense que ca monte plus a cause de l'inertie mais ca doit couper pareil non? c'est quoi qui coupe? l'essence? l'allumage? ya moyen de couper plus haut? C'est quand meme relativement rare vu que je menage enormement ma caisse, mais qd je double des fois et que je fait pas gaffe çà coupe sec voila

123 pneus oui ca a l' air le moins chere

bon, bah je cherche des pneus, les moins chere possible cause petit budjet en prevision, car il n'ai jamais trop tard pour chercher ce genres de chose qui peuvent partir tres vite . Et je me vois mal remettre les origines (jante).. en 225 /40 /18 le moins pour l'instant en neuf c 93€ l'unité.

j'ai fait la connaissance d'une petite entreprise ac-sport, qui a un site du meme nom. Il sont specialisé dans la refabrication carrosserie allégée, surtout pour rally, Il font de tout, carbonne, fibre.. voir leur site. Tout est fait mains, pour avoir discuter avec eux, pour ceux qui veulent alleger leur voiture en gardant une certaine resistance des matériaux ils peuvent vous aider. Faire leur coucou de ma part au passage

you are the "brest" je dirait meme

sur youtube ou google video il y en a quelques unes aussi

il y a eu un petit rassemblement de sudistes en Z que ce soit des 240 260 280, des datsuns.... c'est sur le site datsun-france, mais c'etait en semaine et j'ai pas pu y aller il serait pas mal de se regrouper un de ces quatres tous ensemble, possesseurs de nissan.

http://video.google.fr/videoplay?docid=-127927059567338748&q=300+zx

franchement j'ai lu tout ce qu'il pouvait y avoir a ce sujet il y a quelques mois, j'ai meme fait un prototype en tole sur une autre voiture et je ne suis pas coinvaincu, il faut vraiment que l'elice soit au plus pres de la soupape d'admin,, ca peut le faire sur certaine voiture completement remaniée peut etre, mais de la a ce que ca traverse tout le circuit d'admi plus la soupape toujours en tournant...... Enfin en tout cas il y en a qui en achete.. Prefere le Pantome, mais pas reussi le projet jusqu'au bout.

sur La Z32 je sais pas sur la mienne il faut enclencher le system par la commande cruise controle, etre a plus de 60 kmh, rouler a la vitesse voulue et appuyer sur SET de la petite manette au commodo, ca memorise la vitesse et hop tu peut lacher la pedale d'accel. Ensuite tu peut accelerer et decellerer avec cette petite manette, a mon avis toi ca doit etre au volant, sur le volant. Toute facon tu peut bidouiller tous les boutons sur une route tranquille , tu pourra toujours freinner, passer tes vitesse, t'arreter, le systeme se relache des que tu fais un freinnage ou acceleration ou passage de rapport. Un Z32'iste pourra mieux t'informer, hum , pourquoi je te dis tout ca moi alors

Moi je veut bien faire 4 trous pour rien

vu que le gars au debut faisait des trous lui meme avec une perceuse dans l''electrode j'aurais jamais pris le risque de rouler avec ca, j'ai deja eu modifier des engins qu'on vu leur bougies perdre leur bitonio qui finisait entre le cylindre et le piston et d'autres encore. Maintenant si c'est des bougies sorties d'usine testée aprouvée et pas percées a l'arache çà peut le faire. Le principe du multi- arc reste le meme, bougie 2, 3 electrodes...

Bon en rentrant du taf ya une leon qui m"a collée genre t'avance pas je vais te coller Je le laisse doubler moi et une voiture devant moi, Je double aussi en le collant au derriere, je pensais qu'il voulait faire coursette, en faite il accelere a fond je pense, mais moi je crois que il veut pas accelerer parce que je le colle sans probleme, alors je me range un peu et passe une vitesse pour calmer le jeu, et je le voit continuer a accelerer et a doubler alors je rappuie et le recolle, il double une caisse sur ligne blanche, moi je suis pas trop con j'attend les pointillés donc je freine et double ensuite (il y avait les flics au meme endroit hier), lui est deja loing et me fait des coup de warnings genre je t'ai cramer... Conclusion c'est un gros naz il a pris des risques en doublant, il a cru me cramer alors que moi je croyait qu'il accelerait pas , enfin bref je me sent con du coup de pas l'avoir coller jusqu'au bout mais bon la route reste la route, c'est pas une piste.

aux allentour de 40 000 fr heu ca fait 6100 €, c'est moitié moins qu'une Z32 lol mais bon ya pas grand chose a faire dessus, je donne des trucs avec aussi. Je ferais un topo en MP pour les interressé mais je fait pas d'annonce pour l'instant. C'est que j'aimerais en avoir une noire