Burn21

En tout cas il est clair que jamais tu ne dois toucher avec le genou le volant, sur mon MK7 siège reculé à fond et avec mon 1M93, mes genous sont bien loin du volant (en avant) ça passe tranquile dessous, c'est avec les cuisses que je touche si je me met droit. Donc j'espère pour toi que ce problème se règlera

Oui c'est exacte, mais sur la précision rentre beaucoup de chose: usure des pneus, pression etc, perso je suis avec des pneus neuf à l'avant (encore neuf malgré leur 8 000km) et une pression de 2.3 avant arrière. Et au vu du flash du radar c'était précis au km/h prés dans mes conditions et à cette vitesse. Aprés pour dire exactement à combien il était ça dépend de trop de chose pour vérifier :/

ba la nuit c la fete barbecue avec apero prolonger et burn et rupture On m'appelle??? ================>[]

Hum sur mon compteur, il est juste au km prés, je m'eplique, sur mon escort j'étais à 90 compteur, et je suivais une voiture sur la rocade qui roulait légèrement plus vite que moi, il passe flash, flashé, le radar passé, j'accélère à 95 pour voir à combien il roulait et bien il roulait à 95 (je suppose 100 de son compteur), soit la vitesse d'enclanchement des radars autos. Donc pour mon escort c'est au Km/h prés, ça m'a vraiment surpris. Tout dépend aprés c'est clair, mais nos compteur (pour la mk7 en tout cas) est vraiment super précis.

A mon avis tu devais pas être bien loin du maximum. 60CV sur 1T1 165km/h c'est déjà pas si mal

Félicitation! et Bonne chances pour les longues nuits!!

Me revoilà en pleine forme. Avec divers tests alors: 140 en 3 à 6000T/min ça passe bien ensuite, 150 sur les autoroutes allemandes à 5 dans la voitures, fenêtres grandes ouvertes, sans aucun pb, sans forcer 180 compteur tranquile je suis sur que ça doit y monter, avec 5 personnes et voiture chargée et fenêtres ouvertes à fond (celà dit j'ai pas testé, mais vu que ça monter plus que tranquilement même aprés 150 et ça même en 5 ), preuve que ce moulin reste plus que correctes, avec moi seul dedans les plus de 200 sont largement envisageable Sinon niveau précision du compteur, j'étais à 90 sur ma rocade chez moi, le gars devant était à à peine plus et paf flash juste aprés pour voir, j'ai accéléré légèrement, il était environ à 95 de mon compteur, preuve qu'il est vraiment juste puisque les radars automatique flashent à 95. Sinon malgrés cette conduite un peu bourin à fond de compteur et chargé: 38l pour 522km Bref ça consomme pas des masses

Me voilà de retour! En pleine forme! Passé de superbes vacances même s'il aurait pu faire beau, on c'est bien éclaté, bref que du bonheur et un retour en forme!!! T'ention ça va sworder sec

Bon allez je file moi. Je compte sur vous pour faire vivre le forum et le gérer en mon absence! +++ tout le monde.

Alors ça je ne sais point. Aprés niveau prix ça doit pas valoir beaucoup plus cher qu'une escort normale vu que les différences ne sont pas bien grandes Moi aussi j'aime bien le pack GT. ça lui donne un look plus sportif mais bon sans ça reste sympas sans déjà quand même Attend que des personnes qui s'y connaissent mieu que moi t'aident

Arf mais il n'a rien de particulier, à ma connaissance, il y a en plus: fond de conteur blanc, ailerons arrière, jantes particulières, et peut-être suspentions plus basses? Et encore je ne crois pas du tout (en gros 90% de chance que ça ne soit pas le cas). C'est juste une finission au look plus sportif, le moteur restant un 1.6 16V ou 1.8 16v comme dans les escort normales.

Vivi j'ai tout un tas de mot de mon cru qui sont trés souvent employé, notamment le mot choucrouter, merdoyer qui équivaut à ça déconne. etc Bref faudra que je voye ça.

C'est une de mes expréssion pronnoncée d'une manière particulière qui fait fureur dans mes contrées (c'est ma création ) En gros c'est quand t'as rien compris, ou que tu comprends pas ce qui arrive au gens; Certains disent ké? quoi? kec y dit etc?? Ben moi c'est gné?????

Bonsoir, tout dépend ce que tu entends par GT, car tu peux vouloir dire GT en therme de sportive ou GT est aussi une finission chez ford. Tout dépend ce que tu cherches aussi niveau prix. Quel puissance quelle catégorie etc???

Gné et sont content

merki.

Je serais absent du forum pendant 2 semaines environs pour cause de vacance. En cas de pb contactez donc lapinov qui règlera donc plus rapidement le pb. Voilà merci d'avance et bonnes vacances/continuation

Oki je clos

En voyant toutes ces barres anti rapprochement ça sert apporte quoi concraitement?? (en la mettant à l'avant)?? Parce que je ne vois pas trop en quoi le chassi peut bouger normalement sans? Merci de votre réponse.

Arf c'est quand même dommage de devoir fermer un topic :/ Les gars vous abusez un peu :/ Dernier rappel, avant que je ne clos le topic ou fasse un gros coup de sword

Hum ça va sworder sec si ça continu!

Je trouve que c'est joli c'est pas trop abusé, ça passe bien du moins sur les photos que t'as posté faudrait voir un peu plus. Mais bon aprés faut voir si ça vaut le coup d'investir tant que ça dans une escort. parce qu'on dépasse vite le prix de l'escort, et vaudrait mieu pour moi garder cette argent poura voir une voiture d'origine plus belle et récente Maintenant si ça ne te revient pas cher et que tu le fais toi même EDIT: Aprés le gros pb c'est surtout que derière le moulin reste un 1.8D quoi

Trés bon article, celà dis pour tes fréquences de vidanges, c'est plus 10 000 pour les essences et 15 000 pour les diesels recommandé, sachant que ce qui est annoncé c'est 15 000 pour les essences et 20 000 pour les diesels (aprés ça varie en fonction de chaque voitures) Mais sur une essence je ne dépasse pas les 10 000km, sur la fiesta à ma mère qui la fait tous les 15 000, on sent que passer les 10 000 y en a besoin, mais comme elle roule calme y a pas de pb, par contre sur le gros 2.0l TDDI de la mondéo ça ne pause aucun pb de le faire à 20 000km. Aucun pb et c'est précauniser. Bref en gros tout dépend les voitures, le type de conduite, l'usage etc. Mais bon en générale c'est plus les moteurs diesel ou l'interval est plus long que la version essence. Sinon niveau Huile généralement c'est du 5W30 motorcraft de précaunisé sur tous les moteurs ford. (1.3 endura, 1.6 zetec, et 2.0 TDDI chez moi) Quand au filtre à huile il est précaunisé de la changer à toutes les vidanges. Mais bon ça aussi ça dépend de quand on fait les vidanges et sur quel type d'usage. ça peut varier pas mal. Voily voilou. Je vais épingler ce topic trés intéréssant.

"T'in" mais lapinov t'es chiant t'as fini de le upper???