lapinlov1

Encore une connaissance

J'ai créé un tuto pour expliquer comment mettre des images sur le forum /viewtopic.forum?t=50

A bah ça...

Bon, et ces photos alors

Dire que j'ai vendu ma XR3 900€ Tu cherches une Mk3 en fait ?

Marrant de voir l'évolution sous le capot : ma Fiesta était une 1.3 (HCS) et on pouvait mettre les mains de chaque coté du moteur

Donc c'est TDDI et pas TDI, j'avais (en partie) raison

Ca peut être un AAC plus pointu par exemple ou une gestion différente

Nan, je pense pas qu'ils l'aient bridé. L'évolution de 10cv est une évolution normale pour compenser la prise de poids de la future Focus... mais du bridage il n'y a aucun interet

C'est toujours pareil : techniquement tu ne devrais même pas changer de marque de pneu Dans la pratique on peut toujours le faire et heureusement Pour ton cas il faudrait comparer les 2 moulin pour voir ce qui change : ça peut être une simple modif comme indiqué plus haut, ou une refonte en profondeur du bloc Il te faudrait une version récente du Microcat pour ça... malheureusement c'est pas gagné

Ben par exemple entre une XR3i et une RS1600i tu as la culasse, l'arbre à came et l'allumage qui sont différents : il en resulte un gain de 10cv sur le même moteur (à la base). Je sais qu'il en était de même (AAC) sur les Zetec 1.8 (version 105 et 115)

Pas de problème t'inquiètes Par contre pourquoi tu parle de modif ? Parce que je voulais dire restauration... J'ai eu peur, j'ai cru que tu pensais que le kit était rajouté ou un truc dans le genre

Moi j'ai une remarque : c'est pas TDI, c'est TDCI

Voilà une question qui revient régulièrement sur les forums Pour commencer rendez vous sur un des principaux hébergeurs (gratuit) d'images sur internet : imageshack.us Là il vous suffit de cliquer sur parcourir (browsne) pour lui indiquer ou trouver l'image sur votre disque puis sur "Start Upload !" Cela vous mène ensuite à cet écran : Pour afficher votre image il vous suffit de sélectionner le code nommé "Thumbnail for forums (1)" et le coller dans votre post

Voilà ce qui occupe actuellement mon garage Mékesskéucé ? Un turbal voyons Mais pas sur n'importe quelle voiture Voilà, je suis désormais propriétaire d'une des 781 Escort RS Turbo S1 vendues en France Je l'ai rapatrié de Chambery (600 bornes) et ce fut un grand plaisir. C'est une presque première main (celui a qui je l'ai acheté l'avait acquis en pensant la restaurer... chose qu'il n'a pas eu le temps de faire cause projet immobillier ) Niveau méca elle a 128Mkm certifiés et le moteur a été révisé par Papy Ford et l'intérieur est nickel : même le tdb est en meilleur état que celui de l'XR3 qui pourtant fait réver pas mal de Fordistes en Escort Mk3 Le seul hic c'est la peinture : elle est HS de chez HS Le premier proprio a en effet eu la bonne idée de refaire la peinture lui même dans son garage et avec des bombes de peinture Résultat le vernis fait peau d'orange sur toute la voiture, on voit les différents passages de la bombe (trais verticaux) et par endroit le vernis est moucheté ou carrement mat (pas de vernis)... Pour terminer il a peint tout ce qui bougait : serrure, poignée, rétro, bananes... jusqu'au tdb qui est moucheté (et oui, il a peint vitre ouverte ) bref, une catastrophe Heureusement elle est tombé entre de bonnes mains et elle est repassée en peinture peu de temps après (voir ce topic : /viewtopic.forum?t=19) et maintenant elle ressemble à ça :

Yes, c'est aussi pour ça qu'on l'a prise

Bienvenue Ca serait bien de mettre tes photos dans la rubrique appropriée et de nous dire les spécificités de cette édition Sauber (d'ailleurs il y avait eu une édition Shumi aussi en Allemagne )

Faudrait que tu précises ta recherche Savoir si tu prends tout ce qui est Escort sportive ou si tu te limite à quelques modèles. Et puis ton budget aussi

Pas de problème t'inquiètes Par contre pourquoi tu parle de modif ?

Bienvenue ici Pour tes problèmes : - le bac à batterie faut le déssouder et le foutre à la benne : sur ebay ou www.repar.be tu trouveras des bacs neufs à ressouder - pour le capot tu as une encoche de vis au bout de la pointe à ressort sur l'attache à visser/devisser pour ajuster le capot : si c'est trop vissé il se peut que le capot saute le cran et s'ouvre Ca me l'a fait quand je suis parti à Isola avec l'XR3 car mon garagiste trouvait que le capot baillait un peu : du coup j'ai fait 2000km avec le capot qui sautait dès que j'appuyais un peu (soient les 2/3 du trajet )

Héhé, coucou FS

Bienvenue ici

Bienvenue ici, tu dois un peu reconnaitre

Superbe, j'adore le PC des XR/RS de 90 En fait il manque juste un filet noir sur le coté pour rappeler les bandes sur les PC

Ca c'est clair que pour l'instant on a surtout des habitués Bienvenue