SupraPat

Moi perso je trouve que c'est beaucoup mieux ainsi. Plus clair, moins fouillis ! Mais où est passé la section photos et vidéos ?

Je pense qu'il ne faut pas mélanger ce genre de voitures. La 3000 GT, perso je connais pas du tout. Pour ce qui est de la Supra, son avantage réside dans l'accésibilité du moteur d'ou la possibilité de mettre un système de sural en mono-turbo. Sur 300zx c'est fesable puisque que je l'ai vu sur le site de Z32power.com je pense mais ça reste un travail pharaonique ! Alors c'est vrai, la 300 en version stock n'a pas la puissance qu'elle mérite mais tout est relatif, la Supra ne l'a pas non plus et c'est selon les prépa que tu fera qui feront la différence. Au niveau possibilité des prépas, je donnerai, sans trop m'avancer, que la Supra tire un peu mieux son épingle du jeu mais faut pas négliger une 300 préparer. Car moi ça me soule d'entendre Supra ceci, Supra cela ...... et la 300 alors ? Pour moi, la supra est quand même mieux bati pour la compet'. Mais bon vient la question du prix, la c'est la 300 qui remporte la palme car la Supra est vraiment chère pour un véhicule ayant déjà pas mal de kilomètres. Phénomènes de modes de Fast & Furious ? Moi je dit on peut pas mélanger ces 2 catégories de voitures. Si tu veut rivaliser avec une grosse Supra, tourne toi vers une Skyline... mais là c'est une autre histoire !

Hmmm..... 300zx35....... 300zx59 ! Attention de ne pas confondre Sinon bienvenue évidemment au forum ! on attend les photos avec impatience !

Bienvenue au club ! des photos de ton Z ?

ça y est alléluia !!!!!!!!!!!!!!! j'y suis arrivé ! Par contre j'ai trouvé cette pièce dans la durite qui est raccordé à ma valve PCV coté chauffeur, est ce normal ? C'est de forme cylindrique, on dirait une réduction ? Est ce que ça a lieu d'etre ?

Toujours pas de nouvelles ? rien ne se fera alors ?

Ca c'est vachement utile, merci !!

Moi j'ai changé la mienne y a pas très longtemps, j'ai pris une batterie norauto ! Garanti 3 ans donc j'ai aucun souci à me faire. C'est dans l'ensemble de bonne batterie. Voilà !

Bon j'ai ressayer aujourd'hui, 2 heures dessus et aucun résultat ..... ah si j'ai craquer une durite .... bravo ! Tout ça pour que dalle, il y a un serre-clips dessus mais mis a l'envers, j'ai aucun accès j'arrive a peine a toucher le serre-clips avec le doigts ! Après j'imagine même pas comment je vais faire pour retirer la durite de la pièce. J'ai aucun accès ! Je peut avoir un accès, si je demonte le maitre cylindre !! Donc ba je crois que j'abandonne ... C'est dommage j'ai l'impression d'avoir fait le boulot a moitié !

Super belle dis donc ta voiture ! Sinon bienvenue au forum, y a que des gens cool ici ...... et puis si t'a besoin de renseignements techniques on est tous là !!

Voici les photos ! Sinon vive l'accés ! .... ... et là pas moyen dde glisser la main ! Dis moi, elle se trouve bien au meme endroit que coté passager ?

Je vais vous faire des photos, mais sincèrement doomastor, par dessus impossible, y a trop de cablage partout, je peut meme pas y passer la main !

Merci doom, mais tu fais ça par dessous de la voiture ? car par dessus, je te met au défi avec tous ce cablage de fou !

=== Salut tout le monde ! Voila, aujourd'hui je me suis attaquer aux 2 valves PCV du char a cause d'un ralenti instable. Coté batterie, c'est à dire coté passager, ça va j'ai réussi tant bien que mal , mais coté conducteur, alors là le mystère absolu ! Comment l'atteindre ? En tout cas, le démontage c'est horriblement difficile d'accès mais j'ai un ralenti qui c'est améliorer avec une seule PCV neuve. ..... mais c'est pas encore ça !

Non zuki, c'est l'aileron arrière qui est fait en mousse polyuréthane ! avec l'age le vernis s'écaille et l'eau s'infiltre !

Eh oh ! ..... qu'est ce que vous avez contre les mecs qui ont un 300 bordeaux ? ..... euh cerise pardon !

Euh .... je sais juste une chose : C'est la merde à démonter

===Bonjour à tous ! Voilà j'ai une question sur la vanne EGR présente dans nos char. En discutant avec mon cher ami de chez Nissan, j'en vient à un certain moment de la discussion a lui demander le prix d'une vanne EGR. Là il m'annonce 199 € TTC Ca a du mal a passer ! Néanmoins il me propose une autre option, si je lui ramène ma vanne EGR donc, il me propose de la nettoyer comme il fait sur les almera Tino par exemple. Alors est ce fiable de faire un nettoyage que plutot changer la vanne ? Merci à tous, bon dimanche !

si ça se fait tu peut compter sur moi

Salut et bienvenue ! Un problème récurrant ? l'antenne electrique qui casse souvent avec l'age

Ca m'a l'air appétissant comme sortie, mais 150 € en comptant le repas dedans ......... c'est pas donné ! Dur dur la vie sur circuit

ça me parait bien pratique cette petite chose .....au moins tout est rangé par catégorie !

Doom tu peut me renseigner sur mon pb cité en page une ? merci !

Pour une première inscription, c'est bien ça qu'on envoie avec un chèque de 35€ non ? A quel adresse ? faut il d'autres informations avec ?

En parlant de pression de turbo, sur ceux d'origine, on peut aller jusq'a 0.6 bar je pense, moi sur mon cadran de pression, l'aiguille ne va pas jusqu'a +7, mais s'arrete au petit trait juste avant, est ce normal ?