doomastor
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Oui il est possible de démonter sans déposer le moteur, en suivant la procédure décrite dans le manuel de service. Côté passager, ça va tout seul (en virant la batterie). Côté conducteur c'est un peu plus compliqué. Il faut démonter le maitre cylindre de frein pour avoir accès aux éléments inaccessibles. Pour pouvoir descendre le turbo, il faut également désolidariser les éléments d'entrainement de la crémaillère. Ensuite il faut se munir de toute l'artillerie d'outis (rallonges, cardans, clés à oeil courtes ...) (Surtout ne pas oublier d'abaisser les petites oreilles en cuivre des plaquettes empêchant le desserrage des écrous de fixation des turbos ) -
Démonte la durite d'admission qui va à l'échangeur et regarde si tu as de l'huile dedans. -
DIRECTOIRE DU CLUB
doomastor a répondu à un(e) sujet de CLUB300ZX dans Actualité du site et du Forum
Bonne idée ! -
Temps de réponse des turbos
doomastor a répondu à un(e) sujet de Schatzyy dans Discussions générales
le type facile : Une dump à piston et à recirculation. -
Une Z32 sur ebay pour 6000 € en achat immédiat
doomastor a répondu à un(e) sujet de didier_g dans A vendre \ A échanger
Parfois ça vaut le coup. Preuve en est ce WE je suis allé monter des DP et des TestPipes sur une 300ZX 100% Française achetée 15000 euros 1ère main avec, tenez vous bien 30000km de roulage.....on dirait qu'elle sort de l'usine ! -
Nouveau membre et déjà une question...
doomastor a répondu à un(e) sujet de DumpValveTDI dans Présentations
Sais tu à combien de pression tes turbos soufflent ? Si tu souffles encore à la pression d'origine tu dois flirter au max avec les 300cv, peu de chance d'atteindre les 320. Pour la sonorité liée à l'admission, tu ne risques pas d'obtenir un son comme sur une atmo, les turbos attenuent grandement le bruit. Par contre tu risques d'entendre un petit peu plus des dumps lors de la décharge ainsi qu'un bruit caractéristique (qui resssemble au bruit que l'on fait lorsque l'on souffle dans une cannette en verre) aux environs des 2500trs en charge. -
Euh vu la date du post, elle doit sûrement être vendue -
Petit lien pour les "jusqu'au boutistes"
doomastor a répondu à un(e) sujet de doomastor dans Discussions générales
C'est une modification parue dans le journal officiel, même si nul n'est censé ignoré la loi, la police peut aussi ne pas être encore au courant ... Journal officiel n° 108 du 10 mai 2007. Vous pouvez le vérifier sur http://www.journal-officiel.gouv.fr et voici la partie du journal officiel d'origine dont l'arrêté modifie le contenu : (Article 3, 1er alinéa) : le mot jaune est remplacé par blanc ou jaune. http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/ImagesSarde.jsp?annee=1996&pageDebJO=10784&pageFinJO=10790&annexe= -
Temps de réponse des turbos
doomastor a répondu à un(e) sujet de Schatzyy dans Discussions générales
A quel régime ? Si tu ouvres en grand à 1500 tr/mn, c'est normal qu'il faille un peu de temps pour que ça pousse Mais à partir de 3000/3500 tr/mn c'est quasi immédiat. J'ouvre à plus de 3000:D mais ça ne le fait pas systématiquement il faut que j'analyse ça plus en détail. En tout cas, merci à tous les intervenants, et merci pour les photos Klod! Quelqu'un pourrait-il faire un récapitulatif sur la différence entre les blowoffs valve et les dumps valve et leur incidence sur le moteur? (Performances accrues? Durées de vie des turbo réduite?...) Ce serait cool. J'ai bien lu les posts à ce sujet, mais c'est encore flou pour moi! Thanks!!! Difficile de résumer en quelques lignes. Voici un très bon article tiré de ce post : http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=122405 -
Temps de réponse des turbos
doomastor a répondu à un(e) sujet de Schatzyy dans Discussions générales
A quel régime ? Si tu ouvres en grand à 1500 tr/mn, c'est normal qu'il faille un peu de temps pour que ça pousse Mais à partir de 3000/3500 tr/mn c'est quasi immédiat. J'ouvre à plus de 3000:D mais ça ne le fait pas systématiquement il faut que j'analyse ça plus en détail. En tout cas, merci à tous les intervenants, et merci pour les photos Klod! Quelqu'un pourrait-il faire un récapitulatif sur la différence entre les blowoffs valve et les dumps valve et leur incidence sur le moteur? (Performances accrues? Durées de vie des turbo réduite?...) Ce serait cool. J'ai bien lu les posts à ce sujet, mais c'est encore flou pour moi! Thanks!!! Bizarre ça. On dirait une fuite. Tu as choisis des blow off à piston ou à membrane ? -
Temps de réponse des turbos
doomastor a répondu à un(e) sujet de Schatzyy dans Discussions générales
Apparemment tu as conservé des dumps à recirculation, c'est très bien mais l'endroit où tu les as mises est vraiment pas super et ce pour une bonne raison : - En les plaçant après le turbo, les dumps vont réinjecter de l'air ultra chaud (entre 120 et 160°C) dans le système, du coup elles initient un cercle vicieux, l'air du système se réchauffant au fur et à mesure du temps : ==> perte de densité d'air, surchauffe ... (PS : si ce sont des blow off, ne tient pas compte de la remarque ). -
Temps de réponse des turbos
doomastor a répondu à un(e) sujet de Schatzyy dans Discussions générales
Euh faut pas exagérer, le temps de réponse des turbos est négligeable, surtout d'origine. Si tu as des soucis là dessus, vérifie que ton moteur respire bien ( admission / échappement) et que tes dump à recirculation fonctionnent correctement. Un conseil sinon, passe tes rapports pour retomber au couple max. (il me semble que c'est un peu ce que fait la boite auto d'ailleurs, pas vrai les deux zouaves en automatique ???? ...) Et si tu en as marre du lag ....achète une atmo ! lol -
La plupart du temps c'est de la pièce de qualité, mais parfois les références ne correspondent pas à la pièce d'origine. (me suis fait avoir avec un radiateur pour une 106, qui avait pourtant la bonne ref. Il y avait des différences qui ont nécessité une ou 2 modifs pour l'adapter). -
C'est le risque à courir, preuve en est que le forum est visité, et reconnu pour le contenu de ses posts. Perso, qu'ils recopient ce qu'ils veulent du moment que ce ne soit pas pour calomnier ou mépriser les posts et les membres du forum. Je suis pour un retour à l'ouverture des parties qui ont bougé. -
Idée d'un gros rasso Zpower France.
doomastor a répondu à un(e) sujet de SupraPat dans Rencontres et sorties
A quoi à t on droit avec ce tarif finalement ? Parce que ça me parait un peu cher pour un grand prix de kart -
Idée d'un gros rasso Zpower France.
doomastor a répondu à un(e) sujet de SupraPat dans Rencontres et sorties
Tout dépend de ce que l'on entend par gros rasso. Mais si vous voulez un vrai rasso de Z, il serait utile d'attendre 2009 pour fêter les 40ans de production de Fairlady Z (puisque la 240Z est née en 1969) -
Idée d'un gros rasso Zpower France.
doomastor a répondu à un(e) sujet de SupraPat dans Rencontres et sorties
Très bonne idée, mais je pense que ça risque d'être un peu court pour à la fois organiser et recruter du monde non ? -
Ah ça pour être violent, c'est violent .... -
Supra ça rame
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Depuis le 27 avril, nous avons le droit de rouler avec des plaques blanches à l'arrière...... http://www.utac-otc.com/Upload/actualite/86/plaque%20immat.pdf
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Merci à tous d'être venus, ce fut une journée vraiment sympa ...malgré les quelques gouttes de pluie Vous pourrez récupérer toutes les photos dans leur taille originale ici : http://photos.doomastor.net/bbqIDF300ZX2007
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Tu fais le diag avec le contact mais moteur éteint. La diode jaune orangée du test ECU va se mettre à clignoter et va répéter le signal plusieurs fois. C'est comme du morse .....55 c'est 5 clignotements lents et 5 rapides. sinon tu as une autre possibilité, tu peux passer directement par l'ECU. l'ECU possède une petite vis sur le côté (attention très très fragile) qu'il suffit de tourner légèrement d'1/4 de tour après avoir mis le contact. La diode au tableau de bord (tu verras qu'il y en a une aussi sur l'ECU) se mettra à clignoter. (comme décrit ici : ICI Enfin tu peux trouver quelqu'un qui a un PC et le système consult... -
Pareillement, parceque dans le F2 on va se sentir un peu sérré
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Non nous serons 14, il devrait y avoir un invité surprise
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Polom Si il y a des aliments que tu veux ajouter à la liste et que tu veux ramener, n'hésite pas.