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si si tu prends le texte tu fais un copier coller dans ton explorateur et c est bon

6500 euros livrée c est sur que c est pas cher

vache ca remonte a loin ce post... mais t as du bol je garde tout et voila la travail , la doc sur word avec la methode expliquée .. c est y pas chouette rapidshare.com ecu.doc.html

Prix en france , 120 euros tarif Nissan.. j ai fais changer la mienne , a l epoque, j avais pas pu la faire venir d e-bay j avais besoin de ma caisse rapido.

C est aussi ce que m a dit mon garagiste , qui n est pas Nissan. Mais je lui ai fait confiance... et il en a fait des trucs sur la caisse. Entres autres la distri et tout est parfait. Quand le lui ai dit que j etais surpris de voir que ca se passait bien, il m a montré un truc dans le fond du garage "c est grace a ca" , on aurait dit une sorte de mini télé sur roulette. Il m a expliqué que c etait une base de données pour toutes les voitures existantes.. de la 4L a la derniere Aston Martin. Suffit de rentrer la reference de la bagnole, de mettre ce que tu desires faire comme travail dessus, et tout est expliqué pas a pas. Ca fait 5 ans qu il s occupe de ma 300 , et rien a redire. Il me monte mes pieces import.. et meme des fois me dit "je peux prendre chez Nissan, mais si vous pouvez avoir moins cher sur le Net je peux attendre pour monter ca". Ca, c est du mecano hors pair

De toute facon il peut meme ce qu il veut en taille de jantes... j avais pas vue... mais.. c est un quebecois alors le controle tech c est pas trop son probleme je pense , m etonnerais qu ils soient aussi chiant au quebec qu en france. En ce qui concerne la masse suspendu, je crois que le kit est en fibre alors qu a l oririgine il etait prevue en acier. Par contre, je ne sais pas si cela vient en plus ou si on retire les ailes arrieres d origines. Un autre truc sympa est aussi de rabaisser un peu la voiture. Je me penche sur la question.... mais j ai peur de toucher en sortant du garage.. et je sais pas trop comment ca se rabaisse une 300. Je vois des kits sur le net... avec que des ressorts, et d autres avec des suspensions completes.

Oui ca passe... et meme en 20 pouces ca passe. J en ai vue. Par contre, tout mouvement de rotation a besoin d une puissance , celle ci est donnée par P= C.W. Plus le diametre de la jante est important, plus la puissance a fournir augmente pour vaincre l inertie. Ce qui implique.. plus grosses jantes = moins de repondant. Déja en passant en 18 j ai ressentie ca. Mais ce que je veux dire, c est que 19, a mon gout, ca commence a faire gros. Surtout... que la, pour passer le controle technique en 19 c est impossible !! Autant en 18 tu peux, faut etre en 285 a l arriere, donc du 10.5 en ideal.. en 19 c est 335 si j ai bonne memoire je parle du kit strosek ( ou autres ) , j ai vue ca sur une 300 , j ai trouvé magnifique. Mais tout est affaire de gout.

y a 5 oui en vote qui est le 5 eme ?

pas cher je trouve. c est superbe ca.. elle a tout d origine en plus !!

Ca depend aussi de tes priorités.. look ou moteur ? Moi c est look.. donc.. 1 : passage en cligno blanc arriere ( changer les deux blocs complets ) 2 : passage en cligno blanc latéreaux. 3 : Changement de l aileron pour un modele JDM 99 4 : Changement de la face avant pour une modele JDM 99 5 : passage en jante 17 ou 18 pouces.. plus ca craint 6 : Changement de la ligne d echappement 7 : passage au Xenon avec un kit. 8 : Kit elargisseur de flanc arriere et jupe (sidekirts). 9 : Mise en place d un KAD ( filtre conique ) JWT 10 : Barre de seuil en aluminium Chromée. Voila, ca te file une idee. Par contre.. faut quelques sous, certaines modfifs sont pas données.. entre autres les 4 jantes+pneus et la face avant JDM 99.

Salut tu es ou a coté de Brest ? Moi je suis du Relecq on est surement voisin. Pour pieces et doc je peux te filer un coup de main.

deja faire un test de l ECU avec la methode du tombone pour etre sur que tu as bien un code 55. Ensuite , regarde l etat general, si y a des fuites... truc classique. En entretien, une vidange en huilde 100% synthetique tous les 5000 kms; sinon la voiture est super fiable. Si tu commences a apporter des modifs a la voiture.. comme pas mal de personne ne font, moi le premier ca sera plus cher.

le truc tip top... un modele 99 , mais ca, ca doit etre dur de trouver.

ben non, faut contacter le mec . mais sur http://www.motors.ebay.com/ tu tapes water 300zx tu en as plein.

je veus bien le lien pour la pompe a eau car chez nissan ils sont pas pressé http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Water-Pump-3-0L-Nissan-300ZX-300ZX-TT_W0QQitemZ220068923849QQihZ012QQcategoryZ33604QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

bon on est 5 non ?

Je parle des aiguilles, parait que c est pas simple .

j ai donné un lien direct sur le forum y a deux jours je crois. Par contre la j ai plus le net a la maison... grosse panne.. va falloir que tu recherches mon message. C est 40 livres ca vient d angleterre.

Ca m a couté 100 euros... mais bon... te base pas sur moi c est un pote qui m a fait ca.

Joli ca

en vente ici super pas cher !! http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3ASS%3AFR%3A1&viewitem=&item=160071304751

J avais vue sur e-bay des kit d upgrade mais je ne me souviens plus du prix. Sinon, quand je changerais je prendrais du brembo , 300 dollars les 4 ca fait dans les 230 euros. Apres restera le port. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Z32-300ZX-Brembo-Brake-Upgrade-Kit-Rotors-Pads_W0QQitemZ8052065815QQihZ019QQcategoryZ33564QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

j ai fait ca sur un post a une epoque.. tous les fluides et les ref.. mais impossible de le retrouver.

Ben moi c est l inverse, depuis que j ai fait vidanger la boite c est que du bonheur. En fait, j ai aussi fait faire la distri. J avais des vibrations avant, et plus maintenant.. mais je sais pas si c est a cause de la distri changée ou de l huile de boite. Je pense plutot pour la distri.

Alors c est plus cher que le passage en gros diamétre