Bidoch78

une bonne chose de faite ! Il faut absolument que je le fasse sur la mienne !!!

Cf début du post....

+1 J'ai bien apprécié le nouveau bumper !!!

Moi je ne sais vraiment pas !!!!! Tous mes Samedis sont pris en ce moment (Il faut bien que ca avance les combles !!!)

Et surtout les pbs viennent lorsqu'il y a modification dans la pluspart des cas...

mais non, mais non

Moi je dis pk pas !

pk pas ??? Moi pres de chez moi, j'ai une entreprise de chromage, polissage etc... Je vais me renseigner des tarifs.

Si je peux me permettre, n'achetez pas ce kit à 30€ d'ebay. Vraiment pas satisfaisant, en effet le plexi d'origine est bombé alors que celui vendu est droit. Du coup le rendu esthetique est tres moyen, j'ai fini par en casser un en essayant de lui redonner un forme convenable.

Ah tu m'interesses si tu parles bien des blocs phare avant ? Je m'y interesse également.....

En tout cas je confirme, mes repetiteurs viennent de chez eux, ils sont nickel. J'ai juste du revoir la connectique qui ne correspondait pas.

eh mais les gars, il fallait le dire que vous etiez en atmo

Oui tu as raison Jobi !!!

Ce qu'on trouve en pompe ici, au mieux, c'est du : 98 RON (SP98) / 90 MON => soit du 94 PON (aux US)

Ou bien de les virer moyennant une modif de l'ECU

Par rapport à la question initiale soit : "Suppression de ce qui sert à rien" Ce qu'on voit souvent outre-atlantique : "AIV, PRVR, EGR, CC" et en plus le HICAS D'un point du vue perso, le but de ces suppressions n'est pas temps le poids que tu vas gagner, mais plutot une simplification au niveau du moteur. Le moteur de la 300 a du se voir decerner la palm d'or du nombre de durites, c'est un truc de fou, il y en a partout !!!! AIV : injecte de l'air en dessous d'un certain régime moteur (de memoire < 2500trs) dans l'échappement avant les catalyseurs PRVR : permet d'augmenter la pression d'essence en cas de démarrage à chaud. EGR : pas besoin d'expliquer ! Carbon Canister (CC) : evite l'emission des vapeurs d'essences du réservoire dans l'atmosphere Si j'ai oublié des choses vous pouvez compléter !!!!

Qu'est ce que tu veux dire par admission double ? Tu sépares les 2 bancs ? ou bien tu gardes le Y. Tu as un lien de ton filtre. Grosso modo : Est-ce que tu gardes la parties en Y (entre les phares) sur l'image, ou pas ? Si c'est le cas, cela veut dire que le doubleur se situe apres le MAF et donc tu ne dois pas avoir besoin de modifier ta puce, de plus si c'est une Stage III, elle a du etre optimisée pour. Maintenant comme le fait remarquer Dark, le pb des puces ebay, c'est que tu n'es sur de rien, donc......

En meme temps, en angleterre, ils font un peu ce qu'ils veulent au niveau modif tout en restant l'égal, donc c'est pas trop la référence....

Ca peut peut-etre alors s'expliquer par la différence de rapport de boite ?!!? C'est vrai qu'il y a une bonne prépa sur ta 21...

Salut à toi. Et bienvenue parmis nous. Maintenant concernant ton petit coup de bourre avec ton pote, c'est bizarre quand meme !!! La saab fait le 0 à 100 en 7.7s. Tu aurais du etre devant !!! Tes turbos montent bien en pression ?

Ca se trouve c'est la meme que je croise de temps en temps par chez moi, une bleu immat dans le 91, avec l'aileron des modeles 94

Ok, moi je croyais que tu parlais du sol !!!!!!!! La grise pour moi ca sera direct en cuir....

tu peux pas ajouter une clause quelque part qui dit que le poste est à reconduction tacite Vive FranckyZ