dave03

ça avance bien, a quand les roulettes??

Cherry Moon..toute une époque Allez à Volenbak dans la barak Hiiiiiiiiiiaaaaaaaaaa!!!!!! 3:08 : Mouhahahha

Bien bestial!!

Heuuh franchement oui!! mais bon les goûts et les couleurs, ça se partage pas.

Pas beau à voir (mais avec une cox tu pourrais rouler sans la caisse...), si tu veux pas la refaire maintenant commence par ceci. 1) nettoyer tout cela avec une brosse métallique (sur une foreuse par exemple) 2) anti-rouille Hamérite 3) boucher les trous!! mais le mieux est qd même d'aller faire souder une petite tôle même à la Barbare, dans un garage.

Bof, si c'est la semelle on a vu bien pire et ça se répare, faudrait voir le longeron lui-même, mais bon si c'est sur 40 cm il y a de grandes chances que le reste du longeron soit bouffé aussi... Il faut de toute façon ressouder une petite tôle pour empêcher la flotte de rentrer dans le longeron.. Dangereux? pas vraiment. Ca t'empêchera pas de rouler (le longeron fait partie de la caisse) mais ça donne un avis sur l'état général de celle-ci, et si ta caisse est fragilisée, en cas de gros choc sur le côté ça va plier plus facilement ...

Allez un petit up pour cette vidéo déjà bien connue. Tjrs bon à voir, et faire rêver ceux qui veulent un moulin qui pousse https://www.youtube.com/watch?v=e3rKKte4RVA&search=vw%20bug

Joli joli, ça donne!!!

Oui, roue arrière droite, puis gauche, puis roue avant droite et roue avant gauche. Quel est l'état de ton maître-cylindre (remplacé aussi?) Tes flexibles de frein ne sont-ils pas tordus? Si la purge est correcte et qu'il y a plus de bulle d'air dans le circuit, commence par l'arrière et regarde le réglage des 2 molettes. tu dois serrer jusqu'à la machoire bloque, puis tu déserres de quelques crans, il faut que ça frotte un rien. Pour les disques à l'avant, c'est monté correctement?

As-tu purger les freins?

Tout juste, Base non restaurée (rouille visible et si possible bien perforante!!, peinture crusty, chromes piqués à max, intérieur ultra défraichi, et bien crasseux). Cela ne veut pas dire que la voiture soit une épave roulante. De nombreux rat's ont leur chassis clean.. Bien souvent bien low, mais pas obligé.

Tout se répare sur une vw, même si elle est bien pourrie. Je te rassures, c'est certainement pas la seule vw en circulation qui soit pourrie. Ne pas perdre courage...on est tous (ou presque) passé par la déprime avec notre 1ère vw. Regarde d'abord ce que tu "attends" de ta voiture, et ce que tu es près à investir dedans afin de la retaper. Est-ce ton véhicule de tous les jours? Ne perd pas de vue que tu récupéreras rarement tous les euros que t'investis dans ta voiture. Demande un devis, avant de savoir dans quoi tu t'embarques. Si elle roule, et en sécurité (frein,....) c'est déjà bien non?

Oui, mais moins cher qu'une bonne chaise roulante...et puis c'est bientôt Noël.

Tant qu'il existera des glands pour acheter à des prix pareils! Pour ce prix là je prend une 356 Pré-A....

R.I.P (Rest in Peace)

Pour info, si tes longerons sont en bon état et que tu as un cric d'origine, il lève tout un côté de la voiture à la fois... Mais il vaut mieux investir dans un bon cric hydrolique!! Bon réflexe les chandelles... Ne jamais travailler sous une voiture uniquement maintenue par un cric, car celui-ci peut merder. De même, jamais prendre appui sous le moteur, car celui-ci n'est maintenu que par le boîte, reliée elle-même au châssis par des silentblocs, qui devront ainsi supporter plus de la moitié du poids de l'auto... Pour les points d'appui: Derrière, soit la barre reliant les deux cornes du châssis ou mieux les plaques de suspension refermant les tubes de barre de torsion. Pour l'avant: Si t'as un mc Pherson (1302-1303): Tu peux placer ton cric rouleur au milieu du nez de châssis (mettre une cale stable en bois pour pas abîmer le chassis) et tu peux soulever la voiture avec le frein à main tiré. Après si tu dois travailler sous la voiture, place une chandelle de chaque côté, il existe des points renforcés de chaque côté du nez de châssis, et bien vérifier que la chandelle est stable et que le véhicule risque pas de glisser sur....ta tronche. Rigolez pas, chaque année il y a des mec qui se font éclater sous leur belle voiture.........

des détails scalou !!; Une petit photo avec les ailes larges??

on veut des détails Scalou!!

didju, ça s'élargit à l'arrière aussi on dirait....

+1 mais l'important c'est qu'ils te plaisent...

rien de grave, quelques réglages et hop, roule ma poule. Pour le reste, question d'habitudes...

C'est quoi la taille précise des jantes? du 7x17? J'espère pour toi que le déport (ET ??) est bon, sinon gare aux pneus qui dépassent du bord de l'aile (ou pire si déport très grand, car alors ça va toucher les trains roulants et bonjour les élargisseurs de voie). Je te conseille des les monter à blanc sans pneu pour voir ce que ça donne par rapport à l'aile et voir vers quelle taille de pneus tu dois aller.

Yes, elle donne nickel ainsi. Effectivement, vire nous vite les paupières (ça me fait mal aux yeux, beuerk!!).

Ou tu passes essayer avec un des sièges de mon ovale.

Franchement, blanc cassé avec du bleu o.k, par contre corail avec du bleu, beuerk!!! Sinon, avec du bleu tu peux mettre un gris dans ce style là http://www.vwtrendsweb.com/features/0408vwt_1966_volkswagen_bug/photo_03.html