joe_la_casse

Hello, Dis l'allemand qui refait les compteurs, il était à Spa d'ailleurs? Tu pourrais me donner ses coordonnées? Bizarre quand même il refait toute sorte de compteurs sauf eux de split??

dommage pour la radio... en revanche le reste nickel!! +1 pour la hauteur, je suis comme toi. Et j'avoue un faible pour un rack comme elle a!

Bonjour, Il y a un problème pour trouver des Firestone 560? J'ai fait monter 4 165 x 15 sur une ancienne l'an passé, plus 1 155 x 15 pour la roue de secours. Il n'y avait pas de problème de stock. Lucas a la source! tu peux me filer l'adresse please? Ou le phone! Merki camarade!!

assez terrible! bonne trouvaille que j'enregistre direct!

dites, z'avez le mail ou tél du gars à Spa qui ne vendait que des compteurs? je cherche ceux là : http://www.egauges.com/vdo_grou.asp?Series=Cockpit_Royale mais le site m'inspire pas confiance pour acheter.... je crois me souvenir qu'il reconditionnait les compteurs aussi... ps : le post "bonnes adresses" est vérouillé??

cool vais pas trainer à commander alors! faudra d'ailleurs que tu me redonnes l'adresse de ton pote qui monte les pneus, où j'avais été avec Joker. et si tu es là samedi je passerais, j'ai des trucs à voir avec toi Racer!!

les F-560 sont pô dans la liste de c'que je peux avoir...firestone oui par contre. donc du 165/65R15 ça colle sur des 356 en 5.5?

dites les gars, des questions : des pneus 165/65R15 81 T ça irait sur les repros 356? pensez vous que le gars du CT verrait que devant c'est du 4.5 et derrière du 5.5? Quelle est la meilleure marque à votre avis : firestone, michelin, bridgestone, goodyear, continental ou dunlop j'me serais bien laissé tenter par des flancs blancs, mais au s'cours, ça douille!! ah ouais j'me demandais aussi ; la roue de secours doit avoir le même pneu? et ça doit être la même jante aussi?

j'ai compris à quoi sert le trou à gauche de l'embrayage!! à sortir le pied pour freiner!

là camarade, j'peux pas t'aider! en revanche suis bien content pour toi qu'elle n'ait pas souffert des arbres tombés dessus!!

avec mes fusées décallées ça va pas? j'ai bien vu les kits, mais j'crois que le moins cher c'est du empi (et j'crois me souvenir que le racer disait que c'est de la daube) et taper 900 roros dans des disques, ça fait chier!! encore si y'avait AV+AR ; mais chez CSP c'est dans les 900e juste pour devant!!

en voilà une nouvelle qu'elle est bonne comme nouvelle!! je pensais qu'à 120°le moteur trinquait, mais de ce que je lis, si c'est pas anormal....c'est donc nickel!! pour le cahier des charges : pouvoir faire 300 bornes, sans pause et à un petit 120km. et sans que le moulin ait une durée de vie de 10.000 bornes!! d'autant que dans quelques mois exit la mini, la cox sera ma voiture principale

à peu près 110° si je fais un 110km compteur...je fais alors une pause! en ville nickel par contre. oui oui tout est en place et je le pense bien à 4 pattes! pied dedans je frôle les 140... et là tu sens que c'est vraiment pas fait pour!

Voilà, tout est dans le titre!! Est ce possible de passer de tambours 5 trous en disques 4 trous? Sachant que je suis en pivot devant? Merki!!

Arf non ça j'aimerais bien! Mais j'ai encore rien vu sous les +/-1500E et c'est un peu cher je trouve... Un brave 110 ça va bien mais là ça chauffe un peu...carter supp ou radiateur + ventilo? Mais est ce que quand même ça fatigue pas le moulin? Je veux pas forcément augmenter la cylindrée, mais si j'pouvais gagner quelques km en +...pour le moment c'est plus 90-100km et parfois avec tous ces cons sur la route c'est dangereux je trouve!!!