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Tout ce qui a été posté par Coxbow
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QQ a de l'experience de ce genre d'accessoires ? Si oui, ca donne quoi ? http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=015&item=250031234484&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3APIC&rd=1 Regler ses carbu c pas un truc evident, meme les mecano preferent doner ce genre de boulot a des vieux de la vielle, alors pouvoir faire ca soi-meme tranquille quand on le sent pour 35 roros, why not ! (si ca fonctionne !)
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Dingue ca !! IL fabrique toutes les pieces a partir de plaque de metal !! Je crois que pas mal de carrossier peuvent allez prendre une lecon chez lui ! Par ici demander ce genre de boulot est impossible, la le carrossiers est payé 2€ par jour, ici c ce qu'il te facture quand il va pisser un coup ! ps Pascal, tu as vu comme il avait l'air nikel avant de commencer les travaux ce bus ! Ouvre l'oeil, et le bon !
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Bein ca ce fait tjr sur une recente, la au moins c mois commun, pour autant que ce soit commun une Cox surélevé... Et puis la coque ne subit aucun changement, le retour sur un chassis de cox est tjr possible si je change de projet, ou si je la revend... Au faite, pq il faut changer les plancher de 181 pour la transfo ? et les changer par quoi ? ceux de cox ?
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Voila c ca ! Oui je sais on s'eloigne du Old-school, rien a voir meme, mais ca fait partie des trucs qui me plaisent, il y en a d'autre, mais il faut faire un choix, je ne crois pas qu'il y ai beaucoup de style qui ne me plaisent pas, sauf les milka et autre tigrou of cource Et puis c fun une cox aussi haute nan !
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pour faire simple qq photos, elle parlent tjr mieux que de long discours Quand tu place une coque de Cox sur un chassis de 181 (voir lien d'Olivier) ca donne ca: (le bariolage est optionel bien sur ) Enfin presque ca, il existe un kit appellé "body lift" qui comme son noms l'indique rehausse la caisse (de 7cm)
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Non les Erco sur l'ovale, et puis le tout terrain tsé je ne crois pas qu'elle va en faire souvent (je ne sais meme pas ou en faire) ptet un bac a boue lors qu'un meeting ou le "das mud day" ou des ballades "hors chemin" sans plus... Pour les modif chassis aucune idee, je crois racourcir mais je ne sais plus, j'en avait deja parlé avec Pat il y a qq années, mais je ne me souvient pas de tout Je re-prendrais plus d'info une fois le moment venu, ce qui est pas pour demain...
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ah ! Tu ferais quoi avec ce 1776 alors ? (pas trop envie d'investir dans encore un new bloc) je croyais que le couple etait plus ilportant que la puissance pure, et qu'avec un 32/36 c une solution pas cher et plus adapté qu'un double ? A moins de passer avec un 40 en central, mais moins evident a trouver, et surtout a regler! (n'oublie pas que c pour sortir qq fois par an et pas pour faire un championnat de trail hein ! )
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il ne fera pas 100cv une fois qu'il sera sur le chassis de 181, les culasses preparé vont sur le new bloc 2110 et dans l'ovale Le 1776 lui recevra un progressif et les culasse d'origine que j'ai actuelement (mais en 90.5 of cource) et ira dans le chassis 181, a mon avis il ne va pas petter le feux avec ses culasses et ce carbu, mais c pas le but, en tout terrain c surtout le couple, et puis il ne sortira que pour le fun
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C'est vrai que la Courtney elle est tentante Bien pour mon projet suivant ce sera uen ovale, Old-school tjr, en faite la plupart des accessoires que j'ai pour ma '63 vont allez dessus, ce sera ma voiture de tout les jours... la '63 elle va changer de chassis, pour celui d'un 181... Ouai les Ercos, il y a des chance pour que l'un de mes 2 projets en soit equipé
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