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Tout ce qui a été posté par Coxbow
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Axel, un Speedwell temperature d'huile http://www.video-perso.com/item/8N519Jvu Pour les amortos ct necessaire, et pas un peu ! aucun amorto ne revenait a son point de repos apres compression, et un des 4 se compromais avec 2 doigts ! Freinage et tenue de route transfigurée evidement ! mais confort en nette retrait par contre, on ne peut pas raisonablement esperer les 2 en meme temps, et comme il y a des cv en vue... Kevin, Le gouts et les couleurs hein... (encore une chance !!)
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Les verres de phares je suppose que tu les as reconnus L'exterieur: - Enkeï a l'avant (probablement passé en 4.5, meme si ca n'existe pas) - 6 via fusées decalées (mais je ne sais tjr pas si ca va etre des disques ou des tambours !!) - Placer mes phares longues portées - baguettes inox - pare-chocs arriere et butoirs partout - KYB a gaz (placé le w.e dernier, thanks Oliver...) L'interieur: - Tapis de sols (tjr pas trouvé une bonne solution, pas tmi en tout cas !) - Volant Formula GT Britain (je l'ai deja, j'attend le moyeu) - Placer mes baffles a l'avant (j'ai tout ce qu'il faut, manque les tapis pour fixer tout ca !) - Boutons de tableau de bord noir, dès que j'en trouve ! - Arceau 4 points (on le place ce w.e normalement dixit Oliver...) - Shift light (placé le w.e dernier, thanks Oliver...) - Radio Becker Grand-Prix Bleuthoot (placé) - Branchement de mon mano Speedwell (de retour de calibrage + ralonge du cable de sonde) - Levier Berg, ancien modele (dès que j'en trouve un) - j'en oublie surement... Moteur 2165cc - 130cv in the house: Dellorto en 40 refait - Tringlerie BAS - Dynomax - Pipes Berg ces dernieres sont chez le preparateur pour les aligner avec les culasses qu'il me prepare.. Le reste des pieces au fur et a mesure des finances... Vivement fin 2007 !!
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oui ce pseudo split noir on le voit partout pour le moment, et c clair que le pilote ne doit pas etre un manche, bien que depasser des GT2 ou 3 a Spa ne veut pas dire grand chose (j'ai deja fait pareil avec une "bete" 3.2 a chaque ligne droite elle me depassait, et a chaque virage je la re-depassait !)
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179cv pour un T4 de 2.2 c tout a fait possible, ca depend du travail effectué sur les culasses, les carbu sont assez gros deja, et Remmele n'est pas un manche... Mais quand tu veux faire du show et monter ta puissance generalement tu enleve la courroie de l'alternateur, ca fait un paquet de cv de gagné, surtout avec une turbine Porsche ! donc 179cv oui, mais pas tout les jours ! pour info chez Remmele pour 180cv il faut prendre un 2336 et il est facturé 12.000€ complet... Alors a moins que le gars ne vend son moteur a 1/2 prix je ne vois pas l'interet (15.000km quand meme hein !)
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Que penser de ces additifs qui nettoient le moteur?
Coxbow a répondu à un(e) sujet de WoodPecker dans Moteurs
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Que penser de ces additifs qui nettoient le moteur?
Coxbow a répondu à un(e) sujet de WoodPecker dans Moteurs
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Ce que je laisse entendre c qu'un moteur en piece on ne sais pas ce qu'il a vécu, sauf si on en est le proprio initial, et encore il faut avoir des manos et le nez dessus, une surchauffe c'est vite arrivé, et prendre une base de moteur pour en plus en sortir des cv sans verifier si il est etanche et si les palier sont ou pas a refaire, juste en se disant "il doit etre bon" c de l'inconcience, je ne ditr pas non plus que ca ne va pas etre le cas, mais ca ne l'est pas pour le moment, donc affirmer qu'il est nikel, désolé mais c du flan (et meme pas au caramel..) [size=9][color=#0000ff] Qu'il vient de chez pascal, pat ou berg d'ailleurs, ca change rien, c pas sur sa provenance que j'en ai, mais simplement son etat, c a dire pas tournant, donc inverifiable tel quel... Et je ne crois pas que pascal me contredira sur ce coup la... [/color][/size]
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A moins que tu ne l'ai vu tourner je voudrait bien savoir comment tu peut affirmer qu'il est nikel !! Je ne dit que c'est pas le cas attention, mais c'est une affirmation gratuite que de le dire... Et en ce qui concerne la reputation de l'un ou de l'autre, tu n'as pas envie de declancher ce genre de debats, crois moi... (et les concerné non plus...)
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