HondaPower11

Pas mal l'accélération! Par contre pour la deuxième, tu avais embarqué un marteau-piqueur? Le son est vraiment très désagréable, on dirait que la caméra était fixée sur un truc dur et qu'elle vibrait dessus en cadence avec la vitesse.

Ils n'ont pas calculé, ils ont juste fait plusieurs essais pour voir là où tombait le mec et après 8 semaines dans le plâtre ils lui ont mis la piscine au bon endroit pour cette vidéo. Je me dis que s'il fait des figures en l'air et qu'il se freine un peu en les faisant, la longueur du saut est diminuée et il rate la piscine.

Tu as récupéré de la place dans ta chambre avec tout ce matos déjà monté sur la Mini!

Encore une fois de belles photos! On n'a pas eu l'occasion de shooter mon EP2 l'année dernière quand je l'ai achetée. Mais cette année, je suis toujours candidat pour que tu lui tire le portrait avec ton Nikon. Le beau temps va commencer à revenir et les autos seront plus facilement propres, ça va être le bon moment pour shooter.

Superbe vidéo! J'aime vraiment bien ce type de reportage, ça montre vraiment bien la conception de ces fabuleuses voitures. Avec mes yeux de designer, ça me parle vraiment beaucoup parce que je vois des choses qui peuvent être appliquées aussi dans mon domaine. C'est motivant de voir ça, ça montre que les limites sont encore loin avant de se dire que tout a été inventé. Quand on voit le potentiel créatif que la conception 3D nous offre et qu'à partir d'un dessin 3D on peut commander une CNC et lui faire réaliser la pièce virtuelle en pièce réelle, ça nous permet d'être très efficace. I like it!

Cool pour toi ça papitch! Finalement tu vas peut-être même y trouver encore mieux ton compte que chez ton ancien employeur. Comme quoi parfois perdre un emploi (ou autre) n'est pas une si mauvaise chose. Sur le moment ça tombe comme une catastrophe, puis plus tard on se demande ce qu'on a attendu avant de s'en aller de là plus tôt. Avec la société dans laquelle on vit, de toute façon on ne peut plus espérer faire une carrière entière chez le même employeur. Alors il faut se dire que si on change plusieurs fois, c'est de l'expérience qu'on peut ajouter sur son CV pour retrouver mieux.

Pas mal du tout cette Alfa! Pour le 1.8T de 250 cv, ça fait 100 cv tout rond en plus que le même moteur dans la gamme VAG qui a équipé les Audi TT et A3 et d'autres je pense. On dirait que chez Alfa, il n'ont pas jeté les moules qui servaient à fabriquer des moteurs essence parce qu'on dirait qu'ils savent toujours bien en faire qui marchent fort...

Vraiment super bien fait! On croirait qu'ils sont allés sur des plateaux de tv aux U.S. pour le filmer tellement on retrouve la même façon de tourner. Dans le même genre tant qu'on parle de gym...

J'ai bien regardé la vidéo, mais je ne crois pas que ce soit vraiment encore à proprement parler une Scion. Ce n'est plus de l'adaptation d'une voiture civile pour en faire une race car. Je ne vois pas à quel endroit ils peuvent encore utiliser UNE SEULE pièce de la Scion d'origine vendue en concession. Je pense que la seule chose qui vient de chez Scion, c'est le pognon pour développer une voiture de A à Z en reprenant quand même un peu les lignes extérieures de la Scion. Chapeau quand même pour leur travail de titan. Luig et Chris : Prenez des cours de japonais et allez voir Mitsubishi pour voir s'ils ne veulent pas mettre des sous dans votre petit cochon pour leur développer une Lancer ultime, vous avez déjà la base...

Excellent! Baboulinet gastro, ça m'a aussi fait penser à Guizmo caca! Pour le totem je rejoins l'avis de Chris. (normal je n'ai jamais vu Inception).

Je ne pense pas qu'il parlait de la fiabilité de l'Accord mais plutôt de la fiabilité des "on dit".

C'était ma première voiture. J'ai roulé mes premiers tours de roue seul sur une Jetta 1.3 de 1983. Elle était super légère (830 kg) et franchement malgré que ce n'était pas un moteur très puissant (55 cv) elle était quand même vachement amusante à conduire et elle avait une bonne petite pèche vu le poids plume. Je l'ai toujours laissée d'origine y compris les jantes en tôle et les suspensions, ça lui donnait un petit côté "bateau" en virage. Je me suis bien amusé avec cette auto, alors je pense que si tu y mets un 1.6 GTI et que tu lui mets de jantes et des suspensions plus fermes que l'origine, ça devrait te faire un beau petit bolide. Le truc qui a fait que je l'ai revendue, c'était qu'elle n'a jamais consommé moins de 10 litres/100 km et est déjà parvenue à monter à 13 l/100km suivant le poids de la chaussure. Pour un 1.3 je trouvais ça quand même un peu beaucoup surtout vu le poids à tirer (heureusement qu'elle ne faisait pas 1200 kg comme la plupart des voitures actuelles).

j'ai tout compris Ben, Luigi a mis "bien bien, belles pièces" JDM a mis "good good" (bien bien en anglais), alors moi j'ai mis ce que Luigi a mis en français en le traduisant en néerlandais, allemand, russe et japonais. (merci Google traductions lol)

Goed, goed! Mooie stukken! Gut, gut! schöne Stücke! Ну, хорошо! красивых вещей! 井戸、井戸！美しい作品!

Salut!

oui c est surtout ca qui m a tué Ju, ne rigole pas : tu as vu la photo de ta Forest dans ta signature?

Ca rame une Mini? Ben on dirait bien que oui, la preuve en images : Ici on comprend bien ce qui le fait ramer! [img][/img] On voit bien que c'est une voiture de coiffeuse qui rame: [img][/img] L'émotion des vainqueurs! Mini, une voiture qui procure des grosses sensations! [img][/img] J'ai eu envie de faire un petit délire sur le sujet juste pour rire et faire rire.

Beau travail! Elle va être nickel comme ça!

Salut et bienvenue!

Ben Luigi, je pense que le plus simple pour toi, c'est d'aller chez Cogeaf à Fleurus juste en face de chez Gelatissimo. Ils font beaucoup de choses et sont pas mal équipés.

On en est quand même à 52 pages pour une Mini...heureusement que ce n'est pas un bus, on aurait dû lui consacrer un forum complet!

Je ne vois pas en quoi la surface au sol devrait diminuer si on veut des flancs tirés. La bande de roulement du pneu reste entièrement en contact avec la route (sauf si on on joue sur le carrossage mais ce n'est pas le sujet ici). Si on tire sur les flancs, c'est par exemple monter sur des jantes de 8 pouces des pneus qui demanderaient à être montés sur des jantes de 7 pouces de large. Donc dans ce montage on tire les flancs de façon à ce qu'ils ne restent plus perpendiculaires à la bande de roulement, mais leur donner un angle de façon à faire un "V". De quelle façon le fait de changer le profil des flancs peut-on diminuer ou augmenter la surface au sol? Si quelqu'un a un argument irréfutable sur la question, je serais curieux de le lire. Pour le choix de jantes pour ta Mini JCW, pourquoi ne mettrais-tu pas celles-là? : [img][/img] Et j'en ai trouvé de belles pour notre Baron (des Lenso pour mettre sur sa PIMP mobile) : [img][/img] Et des PIMP rims de negro : [img][/img]

oui lady ponce il avait tué sur ce coup la encore heureux que ce sont des jantes simples a baton large et plat .... Il fait aussi les BBS?

Hé bien, il y en a des choses à lire après une absence de trois jours! Alors dans l'ordre : Félicitations à Xavier et à la maman pour la petite princesse, beaucoup de bonheur et plein de bonnes choses pour vous et le bébé. Chris, je suis content de te lire! Je me tracassais quand même pas mal en te sachant reparti pour une nouvelle opération en urgence. Prends bien le temps de te remettre de tout ça et sois doux avec toi-même. Comme tu le disais, avec tout ça tu as appris à bien connaître ton corps et à l'écouter, sers toi de cette capacité pour savoir quand tu approches de la limite à ne pas dépasser. Ca va sans doute te frustrer par moments de ne pas pouvoir faire tout ce que tu voudrais, mais dis toi que plus tu seras patient, plus vite tu pourras reprendre ta vie normale. Je suis vraiment content de voir que tu as gardé un moral de résistant! Prends bien soin de toi mon ami! Je passe te voir dès que je peux passer. Bon anniversaire Dam's!