HondaPower11

Bienvenue sur HPF!

Avant ta question, je ne l'avais pas, mais cette question m'a fait penser à le chercher et le lendemain je l'avais. Il est en VO sous-titré français (comme les premiers épisodes du manga) et franchement je trouve que c'est encore pas trop dérangeant de le voir en japonais sous-titré français. Si tu veux je peux te donner en MP le lien où je l'ai trouvé.

Les Kanett le plus grosses que je connaisse font 500 cc, et la plupart font 330 cc, alors des Kanett de 2.0 l je ne connais pas. Voilà la plus grosse canette que je connaisse : [img][/img] Elle va sûrement plaire à JCW La plus grosse canette du monde (elle va plaire à pas mal de monde aussi je pense) : [img][/img] Mais attention, il y a toujours des grandes gueules pour dire qu'il boiraient bien tout la canette de Guiness ou celle de Red Bull, mais attention aux accidents de grande gueule... [img][/img]

La Manta bleue qu'on devine sur la droite de la Manta barbecue me fait vaguement penser à une que j'ai bien connue... Je me demande si ce ne serait pas une ancienne auto de Junta.

Comme je vois notre bon vieux Baron est toujours aware! (Pourquoi je ne suis même pas étonné?)

HAHAHA, la team JDN va se marrer en voyant l'heure où tu as posté ce message Luigi! S'il y en a d'autres que la JDN tant mieux...

Une Porsche noire au milieu des japonaises sur le forum, ça me fait vraiment penser à ça : Bon, il n'y a pas (encore) de GT-R R32 sur le forum mais c'est quand même à ça que j'ai pensé.

En parlant de watt (écouter le refrain).

HAHAHAHAHA!

J'adore le son de la M5! Celui de la Porsche reste plus ou moins dans la "normale haute" sur la vidéo, mais curieux de l'entendre en vrai. C'est sans doute aussi parce que les vidéos ne sont pas prises à la même distance que le son semble vraiment violent pour la M5 par rapport à celui de la Porsche. Donc si je comprends bien il y a 3 Porsche chez toi avec celle du frangin et du paternel si je me souviens bien de ce que tu as dit dans ta présentation. Elles sont toutes du même modèle et niveau de performance? P.S. Est ce que ton n° de plaque est un hasard?

Un bon annif à Bel01 et anto!

Hé, mais c'est l'annif de Luigi! Bon anniversaire l'amigo!

Super nouvelle ça! Content pour toi et en plus on dirait que c'est pour y être mieux qu'à l'ancienne place.

C'est pas fort lantin, mais "fort fort lointain" le royaume des beaux parents de Shrek. Je sais, elle était facile!

Tu laisses ton intake perfs et tu lui mets un bouchon avec des petits trous dedans, comme ça tu auras moins d'air qui rentre et de ce fait + de dépression et un overboost de 1.5 bar. Comme ça tu auras la belle boîte à aire et les perfs. Mais ce que je ne comprends pas bien, c'est pourquoi tu cherches à avoir à nouveau ton 1.5 bar de turbo alors que tu es plus performant ainsi. Tu as gagné en accélération, alors il ne faut pas trop t'en faire pour le boost. Maintenant il est possible que tu veuilles le beurre et l'argent du beurre en voulant les perfs en hausse et en plus avoir une grosse pression de turbo parce que ce n'est pas encore assez fort. Je le dis en rigolant, je comprends bien ton point de vue, c'est quand même mieux si tu peux gagner sur tous les plans en montant ton intake. Il y a parfois des choses qui sont difficiles à cerner dans un moteur, il y a tellement de paramètres en jeu. A mon avis Luigi va te trouver les infos.

Salut et bienvenue à toi et ta Porsche! Elle est passée chez Techart on dirait.

c pas pour nsx a la base mais bon vus que c du brembo c monter sur des cales visee donc je c les enlever et mettre celle pour nsx!donc tt bon...sinon le kit d occass c 3500 euro mais je peux pas dire a combien je l ai eux hihi ...4000€ OK je suis déjà loin

En allant dans le village de Francorchamps pour manger, on a vu passer une ancienne Ford GT 40 également. Mais c'était une journée exclusivement réservée aux Subaru, d'ailleurs l'événement s'appelle "Subaru Trackday". On n'a rien vu d'autre sur la piste excepté une petite voiture avec châssis tubulaire et une simple peau en polyester et un moteur VW utilitaire qui fume et prend 4000 trs/min.

Je ne suis pas soudeur, mais il me semble que pour un travail de précision et une belle finition, le TIG est ce qui se fait de mieux. Je sais que le TIG soude l'alu et l'inox et je pense que ça va aussi pour l'acier mais ce n'est pas forcément pour ça qu'on l'utilise le +. Par contre je ne pense pas que ce soit nécessaire de changer de gaz ni de pièce sur la torche puisque c'est un peu comparable à la soudure au chalumeau. Il n'y a pas de flamme mais un arc et on met un métal d'apport au contact de l'arc et du métal à souder. Pour des soudures "normales" sans rechercher la grande finition, la semi-automatique convient bien mais en changeant de fil et de gaz. Comme je l'ai dit plus haut, je ne suis pas soudeur mais j'ai déjà discuté de ces techniques avec plusieurs personnes dont Luigi et c'est ce que j'en ai retenu.

Il y a une bonne chose dans cette vidéo : la Civic EM2 qui chante bien!

Note pour la team JDN : on est à la page n° ... 37.

Si tu veux leur donner la mesure de 17.5 cm, tant que tu leur donnes en chiffres c'est pareil en anglais. lol Sur quels sites tu traines toi pour devoir donner la longueur de ta tige de 17.5 cm? Plus sérieusement, si tu veux leur écrire la mesure en lettres, voilà comment l'écrire : seventeen and a half centimeters. Mais dans les pays anglophones, ils n'utilisent pas les cm très régulièrement, donc je pense qu'il est bon de leur donner la conversion en pouces (inches). Ici le lien d'un convertisseur de mesures. Sur ce lien tu trouveras de quoi convertir de cm en pouces et encore d'autres mesures. Et tu pourras y voir que 17.5 cm sont équivalents à 6.889763779527559 pouces (inches). Voilà, je pense que tu as la réponse à ta question.

Pour le meme prix je reviendrais avec un camion rempli de vespa et de fiat 500 ca partirait plus facilement chez nous qu'une ferrari Chris, t'as la forme comme je vois!

Greg, je viens de tilter qu'il faudrait que tu changes ta signature. Tu n'es plus "Posteur confirmé" maintenant...