Luig

Mais faudra pas raller en disant " wai ma caisse marche pas " après

Pour un peu plus cher qu'un iphone 4 tu peux rendre ton moteur + fiable et avoir par conséquent + de chevaux. C'est quand même pas la mer à boire question budget. M'enfin moi je dis ça pour vous techniquement parlant parce que je n'ai vraiment pas besoin de justifier mes choix à vrai dire.

sur de l'alu une petite graveuse électrique ça peut fonctionner aussi lol. Ceci étant dit, je n'ai pas fini de me casser la tête. Le blocage du VTEC est relativement compliqué à faire sur un moteur déjà monté avec la méthode de la bille. Je vais donc essayer de trouver une solution pneumatique à mon bazard

Il y a déjà moyen de se faire plaisir avec un b16 normal. Pour moi un turbo sur un interne stock ce n'est pas se faire plaisir mais plutot se ruiner, difficile de garantir une certaine fiabilité avec les low pression ce qui fait que tu dois rester relativement bas en puissance. Avoir un turbo et ne sortir que 250cv maximum alors que je pourrais en sortir facile 350 en changeant rien que les pistons, les bielles et les headstuds, mon choix est vite fait. Je ne cite pas les cardans parce qu'il vaut mieux les changer pour les 2 cas.

Merci ju mais je n'ai rien inventé rendy J'ai juste reproduit +- le meme systeme que j'ai pour le h22 mais lui c'est une pièce usinée donc très précise. La difficulté c'était de faire l'équivalent de la pièce usinée de précision avec les moyens du bord très limités et de trouver les nouvelles cotes pour les entraxes, les dimensions générales, tomber au centre du puit de bougie etc. A première vue ce ne sont que des boulons sur des bêtes morceaux d'alu mon montage mais être précis avec par exemple une foreuse sur colonne non professionnelle c'est pas évident même si tu fores des pré trous avec des fines mèches pour guider. Heureusement que j'ai une petite scie à ruban pour couper net ! sans ça laisse tomber... Sinon il aurait été plus simple de bêtement prendre le système du H22 pour le monter sur le b16. J'aurais pu faire plus simple, en plaçant une tole quelque part vissée sur la culasse et monter un comparateur sur un pied magnétique mais ça fait moins pro lol. Mais il est vrai qu'il faut trouver des astuces pour contrer le manque de précision, c'était sympa à faire et au final je retrouve la même fonctionnalité que le support pro mais avec 250€ d'économisé

seraing c'est le fief des vendeurs de dorum maintenant ? oufti ké n'affaire

ok je comprends mieux

J'espère qu'il va nous apporter des frites pendant qu'on fait ça lol

Tiens ça fait longtemps que je n'avais plus vu des routes en aussi bon état xD La berg cup rien à voir avec les courses style l'aire de bomrée y a du lourd la bas

Une petite photo monté sur le moteur pour bien comprendre l'intérêt du support

Qu'est ce qu'elles ont de spécial les bougies pour les commander en uk ? lol

Oui un type de seraing en delsol J'vais lui proposer mercredi si ça lui va

Et voila mon kit est terminé. Je n'avais pas fait le rapprochement que la tige que j'avais servait de rallonge au comparateur, je n'avais qu'a dévisser l'embout d'origine Fin tant mieux, j'vais pouvoir attaquer les calages.

Oui pour 50€ celui qui veut régler ses cames selon des spec constructeur et beaucoup plus si j'dois le déterminer sur le banc Il est temps pour moi de faire rentrer des sous

non ça c'est pour les b18 chez eux

Mais il faudrait s'entrainer pour faire des trucs pareils

T'as oublié le gros poignard affuté comme un rasoir

C'est surement à cause de la dépression hivernale

Merci mais ne pense pas vouloir te faire mesurer la profondeur de ton anus avec ça hein c'est pour régler les arbres à cames

Connais pas, c'est peut etre un homosexuel

Le vla mon ptit support de comparateur custom Content du résultat malgré l'outillage non professionnel que j'ai Mais c'est pas fini, tel qu'il est je ne sais pas déterminer le point mort haut, le comparateur du milieu n'est pas assez long

photos ?

Les GBB : Gas blowback. Raison pour laquelle ça sucks. En tirant en rafale le gaz refroidit fortement le cylindre et il se passe ce que vous voyez sur la video et ça en + d'avoir une diminution de la pression du gaz dans le chargeur. L'idée du blowback c'est terrible mais honnètement en gaz :/ Par contre il ya l'électrique blowback ^^

Mais aux usa c'est normal tout ça C'est comme celui qui monte un b16 stock chez nous