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Tout ce qui a été posté par Luig
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Un truc non conventionnel, ça c'est sur :-) Pour le moment j'en suis à 4.4 kg soit 660 € de matière première Sans compter les copeaux.... grosso modo je dirais que 15kg de brut ont été utilisés et les copeaux ne seront pas revendus, ça nous fait environs 2250 € dépensé en aluminium. Il y a le temps de travail machine à additionner bref on s'envole. Voila un exemple que les pièces prototypes coutent très cher.
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Modification feux r33 GTR
Luig a répondu à un(e) sujet de steven011 dans Discutons de tout et de rien
ça peut être facile ou impossible. Si c'est un phare lenticulaire, normalement c'est une sorte de petite tôle qui donne la forme du faisceau ou alors le déflecteur se trouve sur l'ampoule même. Si c'est un phare qui contient un grand miroir derrière l'ampoule, à ce moment la la seule solution c'est d'être de mèche avec les gars du contrôle technique parce qu'il n'y en a pas d'autre. Combien de R33 on été homologuée en Belgique en toute légalité ? à mon avis 0 -
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Usure anormale des disques/plaquettes
Luig a répondu à un(e) sujet de Devilish Angel1 dans Vos pannes
Le plus simple c'est encore de lever ta voiture et de faire aller les roues à la main histoire de constater si il y a frottement dur parce que tes étriers sont serrant ou bien si c'est simplement un voilage excessif. De toute façon pour voir si tu voiles de trop il faudrait monter un pied magnétique avec un comparateur ( lol ) Sinon comme pièces je prendrais du replacement d'origine en brembo par exemple et des plaquettes genre bosch, ferrodo etc t'es assuré de faire des bornes avec ça. -
Usure anormale des disques/plaquettes
Luig a répondu à un(e) sujet de Devilish Angel1 dans Vos pannes
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Usure anormale des disques/plaquettes
Luig a répondu à un(e) sujet de Devilish Angel1 dans Vos pannes
le frottement cyclique c'est forcément un bruit de contact entre le disque et la plaquette du au voilage naturel du disque. Disons qu'ici le phénomène est plus amplifié, peut être que ton disque est fort voilé ou peut être que tu as un grippage de l'étrier qui fait que quand tu ne freine pas, la plaquette ne recule pas assez et continue à frotter plus fort que les autres. -
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