Luig

THREE | FIVE | SIX from Stephen Brooks on Vimeo.

le i-couture tu veux dire. J'aurais du mettre une grappe de raison à la place du smiley ça aurait fait plus fruité Par contre on dirait qu'il y a des plis sur la pose de ton recouvrement de capot, c'est dommage.

Voila une bonne chose de faite, c'est sur que ça aurait été dommage de la crasher

C'est la personne de référence pour tout gangster & gentleman

Il y a du vert fluo ou du fushia comme sur la photo de sebastien Il m'en reste a peu près 20 de chaque couleur.

Enfin franchi le cap d'acheter une auto c'est cool ça, elle est sympa

sympa le contraste

soigné

Hiver 2008 Température extérieure +- 10 °C Température d'air d'admission : moteur @ ralenti : 26°C -> papillon fermé moteur @ 2800 tr/min - 50 km/h : 30°C -> papillon ouvert à 6,5 % moteur @ 8300 tr/min - 150 km/h : 17°C -> papillon ouvert à 100 % moteur @ 8300 tr/min - 190 km/h : 12°C -> papillon ouvert à 100 % moteur @ 6700 tr/min - 205 km/h : 9°C -> papillon ouvert à 100 % moteur @ 4500 tr/min - 140 km/h ( mode cruise ) : 21°C -> papillon ouvert à 26 % Je ne vais pas commencer à me lancer dans des explications mais il est possible d'avoir une température d'air relativement proche de l'air ambiant et ce en se trouvant du coté du tablier. Le principal étant au moment ou on est pied au planché, le reste on s'en fout si l'air est plus chaud ou plus frais quand tu n'accélères pas. En hiver en tout cas c'est encore plus efficace pour ne pas avoir d'air extrêmement froid qui pourrait venir perturber la vaporisation de l'essence. C'est à titre informatif, après chacun fait selon ses envies.

j'avais eu la blague sur mon EG mais ce n'est pas très compliqué à résoudre du moment que toutes les vis des trains arrières ne sont pas grippées pour pouvoir sortir le triangle... Sinon il est possible aussi de le faire avec un marteau burineur pneumatique monté avec une chasse pour ceux qui peuvent en avoir un.

Y a pas besoin de boite à air pour avoir de l'air frais, j'avais enregistré des températures de l'ordre de 25 - 30°C à pleine charge. Le seul intéret a en faire une, c'est pour monter un filtre à air plat ou un cône style k&n, ce qui est peut être son cas.

c'est vrai qu'un yacht c'est ultime. Il me faudrait un pareil avec en + une sale pour faire de l'usinage et une salle avec des putes haha

sympa le pédalier

Quand on peut se le permettre, je pense que ça ne pose pas trop de prob

la vis en question est une vis qui est rainurée et qui se soude dans la bague du silentbloc. Si tu ne sais pas la retirer, tu dois déposer l'amortisseur avec le triangle. Tu disques l'écrou qui est soudé sur l'amortisseur, ça coupera aussi la partie filetée de la vis, tu peux utiliser 2 chevrons pour pouvoir poser le triangle dessus. Tu prends une masse, une bonne chasse et tu frappes. Quand c'est grippé comme ça, le wd40 n'arrive pas à pénétrer à l'intérieur.

je me demande si on s'habitue vite aussi à une telle poussée.

je savais que t'étais un poissard flex mais pas à ce point la Il va y avoir de la pluie aujourd'hui et ce week end. A l'heure ou j'écris il pleut Prochaine fois ne dit rien

je devrais pouvoir bien avancer oui

Il y avait une majorité allemande, on était 5 japs sur place, une crx, une ej, une eg, une nsx et la sub 22b. Mais ça ne me donnait pas pour autant l'impression que c'était un rasso de vw, c'est juste une question de mentalité, pour moi c'était toutes marques avant tout :-) thanks pour les jantes

le seul truc de easy à faire sur cette auto ce sont les 3 tubes d'échappement hahaha

Ils sont refaits comme dirait l'autre