Luig

A part les D2 tu as des projets en plus pour ta voiture ?

Si on veut se suicider c'est en tout cas un bon exemple lol L'auto est autant compactée que dans une casse automobile

C'est toujours amusant les road trips même si parfois ça parait un peu long

Peu kilométrée aux vues de l'age

Félicitation elle est vraiment en très bon état

Merci merci Beh en fait le collecteur peut se transformer soit en ITB soit en collecteur classique, ça dépendra de ce que j'aurai à disposition pour le faire. Ici étant donné que les barres d'aluminium extrudées font 100 mm de large sur 50 mm de haut, j'ai fait une flange de 48 mm sinon j'aurais fait quelque chose de plus long. La suite au prochain épisode

Merci fabs Voila enfin cette partie d'admission qui est terminée C'est usiné pour accueillir des vrais joints d'injecteurs Honda et non de la merde asiatique comme c'est fourni avec certains collecteurs.

ça évolue bien tout doucement :-)

Le conventionnel te permet de faire beaucoup de choses aussi mais pour certaines formes c'est techniquement pas possible ou alors ça te prend un temps de dingue.

Le principe est similaire à ça

Disons qu'au marteau et au burin ça serait moins précis et plus long à faire

oui, ça ne doit rester +- comme à l'origine

Merci :-) C'est un collecteur d'admission mais vous aurez d'autres détails à fur et à mesure que ça avance.

Bien jolie

Oui malheureusement le forum n'affiche pas les années :/

Première partie semi finie d'une pièce de nègre que je suis entrain de me fabriquer. Comme chaque année j'ai prit l'habitude de faire une pièce de développement lorsque j'ai les outils à disposition. Rien que pour en arriver à cette étape je crois que j'en ai déjà pour 5 jours de travail de conception et mise au point. L'usinage en lui même sans les réglages de positionnement et d'outillage doit prendre environs 1 heure. Donc 40h de travail pour 1h d'usinage lol 11 outils différents + 1 outillage sur mesure ont été nécessaires. tourteau à dresser surfacer, fraise ravageuse, fraises de finitions, fraises carbures, fraise CN, forets de perçage Pour ceux qui ont peut être du mal à comprendre, la pièce initiale est de l'aluminium extrudé de grade 6000 ( type aviation ) et on vient " sculpter " dans la masse. Je n'ai malheureusement pas de video de l'usinage qui aurait été très intéressante à voir.

Elle est sympa :-)

C'est dommage que le pot d'échappement ne passe pas par le trou d'origine

t'as réussi à trouver un parechoc avec des radars arrière lol that's jdm

mdrr

Oui ce n'est pas moi qui l'ai mise

MDRR il en prend plein la gueule avec les guignols