Luig
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Elle est vraiment top en plus y a les mudguard STI et tout, t'as bien fait de l'acheter Et sinon t'as déjà fait un comparatif avec squale ? Je suppose que pour l'homologuation et immatriculation ça ne devrait pas poser trop de prob alors ? -
Merci cher ami, En fait, je n'accuse pas l'ancien proprio j'accuse juste la personne qui a fait la modif lol Prochaine étape, un nouvel embrayage car je sens que celui ci commence à s'user. -
ça devrait ressembler à ça le circuit boost. Le boost control solénoide c'est la pièce qui se trouve en haut à droite sur une boite blanche Mais rien ne dit qu'il y a un problème et si éventuellement il y en a un c' est pas sur non plus que ça se trouve par la. ça pourrait être un problème de pression d'essence aussi fin c' pas évident comme ça. Au pire dès cas si tu veux passer une fois j'ai un LM2 qui permet de lire les codes défauts via un OBD2 us et apparament sur subaru c'est ce format la -
Pas de problème c'est un forum fait pour ça. Ici on regarde pas qui à la caisse la plus JDM ou bien on ne se base pas sur les " on dit que " parceque tu serais étonné de voir le nombre de gens qui se plantent lol. C'est comme pour les honda dès qu'on veut boosté un peu tout le monde se tourne sur la même chose : pap 68mm, culasse ITR, admission mugen etc etc Plus y a de voitures différentes plus j'apprend aussi à toucher à tout donc -
Belle question, faudrait que je choppe un manuel d'atelier subaru pour voir les différents circuits du moteurs vu que c'est déjà la 2e question sur cette voiture lol Donc je ne vais pas savoir te dire ou ça se trouve mais j'ai déjà un avis, si tu avais un dispositif d'encrassé, que ce soit à froid ou à chaud tu devrais avoir le même problème. C'est vrai qu'à froid les moteurs ont tendance à être " bizare " parcequ'on enrichi fortement le moteur sinon il tournerait difficilement. Donc peut etre que c'est simplement dans la cartographie d'origine ou ils enrichissent de trop ce qui fait que le moteur peut brouter. ça m'est déjà arrivé aussi sur ma civic quand elle était trop riche. Présente la voiture tant que tu y es histoire de savoir ce qu'il y a déjà dessus
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Oui c'est vrai que ce sont les BPU ( basic performance upgrade ) Bonnes pièces en tout cas bien que j'aurais plutot prit une dump TIAL réglable
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Salut phil et bienvenu sur le forum. J'ai vu des photos de ta STI et je pense que tu vas devoir nous montrer ça hein Pour tout ce qui est prépa turbo, on essaiera de t'aider un max vu que c'est quelque chose d'un peu plus compliqué. D'ailleur dans la section panne il y a un prob sur une subaru et tu peux jetter un oeil sur le genre de trucs que tu pourrais rencontrer ;-) Voila normalement tu devrais avoir accès à tout le forum maintenant -
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excuse, j'avais pas grillé que les " miltek " c'était les liens, je m'attendais à voir quelque chose en couleur Mais ça à l'air de bien allé en tout cas -
En parlant de belle pièces... Commandé vendredi et reçu aujourd'hui. Même venant des states parfois c'est plus rapide que de commander en hollande Mais j'ai un excellent contact ça doit être ça
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C'était peut être un fan de Ken block il a voulu faire un grand jump comme dans ses videos mais il a juste oublié un détail... l'église -
C'est une voiture qui a été lachée par avion ou quoi ?? N'oublie pas pour les liens youtube y a une icone exprès et j'ai même fait un tutoriel pour ça
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On va resté branché sur tes nouvelles alors -
je pense que tu as oublié le lien lol
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Je vois qu'anto s'est réveillé. tu te cachais encore dans le bar gay de sarah c'est ça ?? -
Parfaitement si les mécanos étaient tous au top alors nous serions inutiles. Je pense que pour des gars qui viennent a peine de sortir de l'école et qui n'ont pas des années d'expériences dans le monde réel des diagnostiques pannes on s'en sort vraiment super bien. Je pense que chris à trouver le terme exact
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Dans le réglement, c'était bien précisé que les HS étaient relativement bien tolérés lol Maintenant c'est sur que si c'était un post présentant sa voiture, faudrait pas trop dévier du sujet mais bon comme c'est de la présentation je ne pense pas que ce soit grave. Sur les autres forums tout les responsables casse les c***** en disant merci de ne pas polluer le topic comme si ils étaient archi importants. Je pense que le HS c'est vraiment ce qui fait vivre un forum -
Mais à une époque tu voulais aussi ouvrir un forum et tu me disais que tu connaissais du monde. Si c'est bien le cas n'hésite pas à les faire venir hein
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Le coup de l'ascenseur c'est vraiment terrible mais c' pas de bol pour les voitures qui se trouvent à l'extérieur :/ Terrible post en tout cas -
Je pense qu'ils ont plusieurs restau à faire donc ça expliquerait pourquoi ça prend autant de temps Mais vu la qualité du travail je pense que c'est même pas un reproche à leur faire lol -
j'aime bien faire peur Attention tu vas tomber ! -
Hep tito welcome on the forum. I don't know if it's a problem for you to talk in english only but I hope that you will enjoy to be with us. Nan je déconne on parle aussi en français biatch inside
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Je t'avais prévenu au début de ta présentation avec " les docteurs VW " Je dis ça parceque j'ai travailler en atelier pour Mercedes pendant 3 mois et je me rappelle une fois que pour une smart brabus, il y avait eu une infiltration d'eau et du coup il y avait un boitier électronique qui avait déconné. Je l'ai donc désoxydé, nettoyé, seché et tout et je l'ai rebranché. La voiture tournait nickel après ça... Les " techniciens " avaient commandé un nouveau boitier électronique parceque pour eux le boitier était foutu et alors je te dis pas, il doivent remettre des nouveaux codes pour les clés etc et ça ne fonctionnait pas
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toujours bon à savoir alors
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Si jamais, dans le forum " tutoriels " j'ai posté un screenshot de la procédure pour mettre les videos direct, c'est tout bête comme manip