Luig

La vache, le logiciel du banc ou le banc à sérieusement besoin d'être étalonné parcequ' il n'y a aucune valeur qui est correcte et même l'axe des X ça doit être le régime et pas les km/h Petite paranthèse donc. Je vois des bonnes pièces pour cette polo en tout cas, encore un projet clean Le problème que tu vas avoir avec les concessions c'est qu'ils vont tout changer pour s'apercevoir que ça va toujours pas, j'espère pour toi qu'ils vont trouver. Sur ce coup la j'ai pas vraiment d'expérience en moteur VW donc je ne vais pas lancer un diagnostique s'il se peut qu'en fait ce soit un problème connu sur les GTI ? En tout cas tiens nous au courant pour savoir qu'est ce qui s' putain d'passe avec ta GTI

Je dis ça parceque avec mon LM2 il fait aussi lecture de codes défauts c'est juste que le connecteur OBD2 il est de type trapèze et pas du type européen Jusqu'à présent j'ai su le mettre sur une Ford mondeo ST, donc on testerait un bien une fois ce joujou sur la tienne

Hello, Bienvenue sur le forum hpf, faudra que tu nous montre ta polo en tout cas elle à l'air d'être bien boostée Méfie toi des docteurs VW y en a beaucoup qui ne savent pas ce qu'est une préparation

ça change de voir tout le temps des japonaises pour ma part La R8 monstrueuse dans cette version

Pfoua elles sont toutes équipées de jantes Loeweggi

A mon avis vu que l'OBD2 a fait son apparition en 1996, il y a des chances qu'il ai l'autodiagnostique Tiens chris, la forme de la prise diagnostique chez toi elle ressemble à quoi, un genre de rectangle ou bien un trapèze ?

Je pense que l'idéal c'est d'avoir la chance de pouvoir rouler au diesel tous les jours et avoir son petit véhicule loisir quand il fait bon etc. C'est ce que David me disait ( l-espagnol ), tout le monde est emballé avec les diesels parceque ça va quand même bien mais le son d'une voiture à essence c'est quand même pas comparable et c'est vrai que le diesel il a ses inconvénients comme le régime moteur faible et un son pas très plaisant Mais ça reste de bonnes voitures ( dès le moment ou on désactive l'egr )

Félicitation c'est du clean ;-) C'est sur qu'il y a pas photo ça représente des avantages face à des voitures plus extrêmes comme : - Le confort d'une voiture récente - La conso ridicule Le tout en restant sobre et avec des performances qui doivent quand même être intéressantes

Ah c'est très bien, tu es la première personne que je ne connais pas sur le forum Mais je fais confiance à l-espagnol et si tu es ici ce n'est pas par hasard Je te souhaite la bienvenue j'espère que ce forum te laissera plus tard le sentiment d'avoir aprit beaucoup de choses dans le domaine de l'automobile. Présente nous aussi ta polo n'est ce pas

Excellent t'as meme sorti le screenshot Sinon t'inquièt pour mat c'est pas de la moquerie mais de l'humour hein ( juste pour te prévenir )

Je pense que les gens la doivent s'ennuyer pour avoir autant de voiture mdrr Belle initiative ce post, il est original. Je sens qu'on va tous se mettre à chercher des trucs pareils

Le câblage c'est quelque chose de fort délicat et je sais de quoi je parle pour en avoir fais les frais malgré que c'était bien soudé etc... J'suis pas un spécialiste subaru comme je le suis dans les honda mais à coup sur c'est de l'overshoot. Mais pour te dire exactement d'ou vient la panne il me faudrait un manuel d'atelier pour étudier le système de suralimentation. D'après ce que j'ai compris la pression de sural est fonction du régime moteur et d'un capteur de pression turbo ( qui n'est surment qu'un capteur map comme dans une honda ) Pour localiser ça tu dois certainement avoir ça juste derrière le papillon en tant que capteur, ou bien un capteur disposé ailleur mais avec une durite se trouvant au niveau papillon. Comme on a pu te le dire c'est vrai que s'il est défectueux et qu'il annonce 15-16 psi l'ECU se met en sécurité. Refait tout ton le cablage dans les règles et si ça va vraiment pas il vaut mieux commander un nouveau faisceau ( voir en trouver un dans une casse ) En tout cas t'es sur le bon forum, on aime quand il y a des diagnostiques de pannes Maintenant j'espère que chris22 va nous donner des infos car lui aussi a une subaru GT turbo '00

Y a surment des filles plus jolies dans ces clubs la pour le tier du prix

pas mal celle la, mais j'crois que la bouche n'est pas un conduit auditif alors on doit prendre l'oreille pour ça mdrr J'avais pas pensé au coup de la mini jupe

Et quoi pour l'ED t'as pas envie d'en parler ? :p

En tout cas après un peu de recherche je suis tombé sur le fonctionnement de la gestion de suralimentation de l'impreza. Hier j'ai pensé à un animal rongeur qui aurait pu vous crever une durite et couper les fils. Donc je pensais que c'est ce qui créait l'overshoot parceque ce que vous avez avec l'impreza. Quand l'ecu détecte trop de pression il coupe l'injection c'est une protection moteur. Seulement, l'ecu se met en overshoot dès que la pression atteind 15-16 psi. Or quand je fais la conversion 15 psi = 1,03 bar. C'est donc juste que vous avez une pression trop importante

Hep, bienvenu amigo Hésite pas à présenter ta crx dès que tu as l'occasion

Si jamais pas trop loin de chez moi il y a le freelove

LG content. Mais si t'as des autres photos encore hésite pas hein, moi je l'aime bien ton daily tu le sais bien, elle est clean, sobre, que du bon gout et les paraboles polies sont vraiment bien Au fait tu connais l'histoire ou toto demande à son père, " papa c'est quoi cette bouteille de lait ... "

Je reconnais bien Depauw Engineering Brussels sur les photos Encore un superbe post, j'vois que tu as envie de te donner à fond aussi ça m'emballe de voir que le forum est a peine ouvert et qu'il y a déjà du lourd N'oublie pas de lire le mp que j't'ai envoyé chris

Ou plutot dire que c'était un forum d'échangisme je pense que chris22 va vouloir qu'on crée une section échangiste une fois qu'il verra ce message mdrrr

Moi ça ne m'étonne pas de lui parce qu'on a souvent bossé ensembles pour faire des rapports, dossiers etc et ça a toujours été des trucs avec le soucis du détail

En parlant de gato negro Il est deg parce que en sortant du garage ou il travaille, il s'est prit un pied en béton pour tenir les barrières nadar ou un truc comme ça et donc il a éraflé tout son bas de caisse Puis il a eclater un chat ( sans doute un gato negro ) et apparament y a des trucs de cassé. Je lui avait envoyé une invit pour le forum il s'est tjs pas inscrit

bah si t'as un trou de mémoire ça se trouve sur le forum " tutoriels "

A condition qu'il n'y ai pas des lebonz qui rejettent tout sur l'assiette mdrr