Luig

c'est toi qui doit voir dans ce cas

Le motec, à condition de le toucher à un prix défiant toute concurence, je ne verrais pas trop l'utilité de dépenser autant d'argent sur un moteur qui est un peu optimisé. Normalement la connectique est fournie avec mais en principe c'est soit un cable usb standard ou un cable serie.

Maintenant c'est fondu mais il fait dégueulasse partout, pfff

motha fock il se remet à neiger chez moi, c'est pas demain que je vais sortir la civic

ça va craindre alors mdrr Je suis encore trop loin de mon but pour faire ça, il me faudrait surment entre 500.000 et 1.000.000 € entre le matos et le batiment pour faire de tout mais je serais content si j'avais déjà 25.000€ pour démarrer avec une table de coupe cnc et une sableuse.

oups désolé lol, bon annif en retard alors Pour tourner à l'e85 faut modifier la carto certe mais il n'y a pas que ça il faut virer toutes tes durites etc et mettre du renforcé car c'est un mélange acide. Donc c'est pas un carburant ou on se dit, a l'aise y a qu'à... Je préfère tourner à l'essence compétition à 4-5€ du litre si c' pour chercher les chevaux sans devoir investir lourdement pour pouvoir tourner avec un autre carburant.

Je ne le dis pas spontanément mais quand kris est la j'aime bien participer à ce petit jeu la parceque pour lui ça sort direct de sa bouche mdrrr En meme temps quasi tous ceux que je connais qui ont des jantes sur des honda ont des rotas et je me vois mal les traiter des biesses types on sait bien que c'est qu'une façon de parler sinon c'est comme si je te traitais de biesse type mdrr C'est vrai que ma façon de penser c'est que rota c'est devenu un peu trop banal d'ou le fait de dire " comme les autres " et que j'aime bien voir quelqu'un qui cherche un peu à se démarquer

en diesel, j'sais pas lol Powerplus a l'air bon, j'ai juste entendu dire qu'il poussait peut etre un peu plus loin que les autres mais c'est des " on dit que " je ne peu l'affirmer, et le 2e qui a la cote c'est auto tune heinz ça à l'air de bien se passer la bas Maintenant j'crois que shiftech c'est en partenariat avec ath aussi mais a priori ils auraient plus d'expérience chez ath

ça sent l'expression de kris

non je n'ai jamais été chez eux mais a mon avis une société au top c'est plutot une société qui marche sans faire des pubs à foisons. J'crois que shiftech c' la société de reprog la plus connue en belgique par leur pub sur les forums, facebook, le net en général. Maintenant ils sont peut etre sympa et tout mais ça ne me dit pas forcément que ce sont des cracks surtout que je connais les techniques pour faire des reprog sur les autos, il faut juste des moyens financiers pour acquérir ce type de matos. De ma propre opinion j'ai plutot l'impression que c'est un groupe de jeunes ingénieurs qui touchent à la reprog grace aux matos existants mais ils ne sont surement pas des préparateurs ou ils doivent calculer des arbres à cames ou fabriquer des pièces sur mesure etc etc. Quand je vois leur site, c' plutot des pack tout faits sans modifs genre " pack carto + admin k&n + ligne miltek " ou des fois un upgrade turbo si c'est le cas mais je les vois mal faire des prépa all motor ou des trucs qui demandent de la fabrication customisée et c'est surment pas dans cette optique la qu'ils se lanceront ils doivent sans doute avoir assez de demande pour ce qu'ils font actuellement. Enfin le banc, il existe plein de marques et même si on me dira que je n'ai pas mon mot à dire puisque j'en ai pas, ce n'est surment pas vers cette marque la que j'aurais été mais je me serais arrangé pour faire venir une top marque comme dynojet

j'suis pas du genre à donner des infos précises tant que je ne suis pas sur d'avoir ça chez moi, comme ça si ça ne se produit pas beh c'est pas grave

vous avez remarqué que sur le banc shiftech y a toujours un creux ou une bosse sur les courbes lol

full full glandage surment

Pour l'evo rien de neuf pour l'instant je vais sans doute avoir une nouvelle voiture en projet pour du court terme mais je ne l'oublie pas pour autant. Je patiente et je ne me tracasse pas

malheureusement même en durcissant ça risque d'encore toucher, l'amorto c'est juste un frein qui limite les variations de longueur du ressort plus ou moins fort ( tu fais plus ou moins pomper l'auto ) pour limiter le débattement il faudrait plutot des ressorts plus durs. En parlant de drift, hier j'ai un peu craqué j'ai fait quelques mètres avec l'evo, comme la route était grasse, ceux qui connaissent mon coin, en sortant de la petite rue pour rejoindre la chaussée j'ai démarré et quand la puissance est arrivée l'auto s'est complètement mise de travers C'est vraiment pas une 4RM comme les autres et je pense aussi qu'il y a moyen de se planter si on ne connait pas cette auto. Mais si on apprend à l'exploiter ça doit être un monstre d'efficacité.

c'est vrai que c'est un facteur défavorable lol mais c'est plus parcequ'on faisait une publicité comme si elle était un bijou qui sortait du concessionnaire et en regardant en vrai ça ne me donne pas cette impression. Comme j't'ai dis les jantes blanches ça attirait l'oeil mais sans ça je trouve qu'elle n'a rien de particulier. Bien entendu il ne faut pas le prendre mal ce n'est que mon opinion

en effet il me semble que ce n'est pas facile de le motiver à présenter lol

je ne sais pas si le profil est visible par tous mais voici le lien http://www.facebook.com/album.php?aid=5648&id=100000534787611

en plus j'ai eu confirmation que c'est ok pour le camion qui prépare la bouffe sur place

mais non, il se hs bien lui même mdrr

on prendra une élingue pour lever des poutrelles

yeah elle a au moins une double sortie d'échappement swap 16i16 ou vti ça va etre dur de choisir n'est ce pas

si t'aime pas les claques mais que tu préfère la tête en l'air on peut toujours te lyncher

une ligne que j'avais conçu, faut retourner dans les premières photos de la civic pour la voir un peu plus en détail

ah si il veut des grosses claques c'est le moment