Luig

bon annif amo

Et quoi ça y est, la mini c'est devenu la voiture à battre sur hpf ???? A peine inscrit et on ne parle plus que de lui, ça va pas, j'suis sur qu'il va commencer à devoir acheter des chemises avec un col large ahah

Vous faites trop de H.S les amis, j'ai un règlement à respecter lol non c'est pour rire

Hello, bienvenu au club avec tes opel. la kadett a l'air vraiment propre en tout cas c'est clair qu'elle a un chouette style pour du oldschool :-)

hyper original ce projet

Dans ce cas vérifie ton volant moteur et tes raccords hydrauliques ça peut venir de la puisque ce sont les seuls que tu n'as pas remplacés.

T'as changé le disque d'embrayage ou bien c'est l'ensemble disque et plateau de pression ?

Non, non je n'ai rien de tout ça mais j'ai un cousin qui fait ça, je vais m'arranger un truc avec lui quand j'aurais le banc. Pour ceux qui s'en rappellent quand on avait été mangé une patatas c'était un des 2 qui servait

Tiens tant que j'y suis j'vais corriger des autres personnes Passage françois esi : mesuré 135.4 et 140.8 corrigé. Le résultat plus probable ( -0.2% ) serait de 135.2 cv corrigé. je perds 5.4 cv avec ma carto Passage jdm : mesuré 140 et 145.6 corrigé. Le résultat plus probable ( -0.2% ) serait de 139.72 cv Merci monsieur le rabat joie

Mauvaise nouvelle, j'ai reçu mes V pour pouvoir vérifier les paliers d'arbre à came du moins détecter usure, ovalisation etc. J'ai 2 tourrillons qui sont hors tolérances. Sur la photo, un exemple j'ai 7/100 d'écart par rapport au zérotage. La tolérance max étant de 4/100, ce camshaft est pour la poubelle. Maintenant à cause de ça je vais devoir mesurer les paliers de culasse, la il me faut de nouveau un autre comparateur pour mesurer des distances plus petites. On croise les doigts pour que ça ne soit pas usé de ce coté la.

905.8 ps c'est une valeur corrigée, il ne faut pas l'oublier. La valeur réelle fait 854.9 cv, celle la a bien été mesurée par le banc. Attention, ce n'est pas pour ça que la valeur est mauvaise, à 50cv près c'est difficile de voir la différence arrivé à ces chiffres la, il ne faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit mais puisqu'on joue beaucoup sur les chiffres ( alors que pour moi c'est pas super important ) on y va :-) Même si ce jour la il faisait apparament 32°C, ça ne fait jamais que 2.4% de puissance en plus corrigé si on se rabbat à une température normalisée. Par contre comme t'es en pleine chaleur tu bénéficie d'une pression max atmo ce qui a tendance à booster ton moteur. Donc la si tu te rabats à une pression normalisée tu perds 0.75 % à la correction La correction totale devient donc de + 1.65 % par rapport à la puissance mesurée ce qui nous donne une valeur corrigée de 856.31 cv Pour moi cette auto n'a pas encore dépassé la barre des 900cv au banc mais ne lui dites pas, faites le croire à alice au pays des merveilles sinon de un il va me considérer comme un enemi publique et de 2 il va crier au scandale et probablement porter plainte

Beh tu rencontres de toute façon des gros mythos, des mauvais perdants etc donc faut faire avec. Le mieux pour être sur c'est de toujours gagner ainsi tu as un fan club

Je dirais que le fait de prendre en compte le poids en moins etc c'est pour avoir une idée si l'auto va bien ou pas. En effet si on prends une 205 gti moteur stock et une 205 gti moteur stock et en plus vidée au maximum, c'est sur l'auto va accélérer plus vite. Si on ne le précise pas on va penser que la première est malade et que la 2e est en forme. ça c'est le seul intéret à avoir une idée du poids. Par contre pour le reste, désolé mais si c'est un duel peut importe si t'es plus léger, plus puissant etc ce qui compte c'est d'être devant. Si je devais faire une course contre la supra en ayant une evo ultra performante, même le fait d'avoir 300 kg de différence qui serait prit comme une excuse j'en retournerais 2 claques. A ce niveau la y a plus de cadeau c'est le meilleur qui gagne et tous les moyens sont bons pour y arriver. Des tests stock contre stock ( parce que light tu serais trop avantagé ) avec des excuses à la pelle ou le refus de rouler parce qu'il manque un passager, pour moi c'est un peu con comme mentalité. Tu test pour le fun ou tu test pour gagner mais si tu perds, il faut savoir l'accepter

mdrr. Par contre l'espagnol.......... Il n'est pas sur de venir à cause de sa golf. Je lui ai dit, si ton auto n'est pas finie c'est rien passe quand même avec ton auto normale. Il est pas chaud sans sa golf. Alala la mentalité vw ça pourri un peu le facteur social on dirait

Ah je confirme, même avec un moteur qui était entrain de lacher ( le lendemain ça faisait claclac ) j'ai pas mis longtemps à atteindre 210 km/h, les rapports passaient à la volée, je petais les plombs ahaha Le seul et unique détenteur pour le moment de la boite Y2 HPF

bah t'inquiète pas ça va aller manu ;-)

Connais pas mais ils ont l'air d'avoir bien bossé ;-)

très bien les sièges, tu as été faire ça ou ?

Ah beh je suis surpris, pour une équilibreuse cwt sans options ça commence à 15.900 $ Je pensais un truc comme 75.000 $ La ça commencerait à devenir possible, surtout que je ne vois vraiment pas qui peut faire ça correctement chez nous

wai occupe toi avec l'auto et on y sera bientot

j'prendrais le plus lourd des 3 ça sert a rien d'avoir un truc trop léger. embrayage stage 1 ou 2 c'est le même prix mais si l'auto n'en a pas besoin, tu ne sentiras aucune différence entre les 2 Poulie de déphasage, ok mais sans réglage au banc ça ne sert à rien d'en mettre une puisque tu ne sais pas déterminer quelle position donne le meilleur résultat. Par contre si tu déphases t'es obliger de modifier la carto.

Beh de toute façon tu n'arriverais pas à faire tourner le moteur en mettant le boitier, j'dois insérer le fichier de calibration avec mon pc Dès que j'ai des news je post

beh si tu avais eu facebook, tu aurais posté sur le lien de l'évenement, tu aurais peut etre trouvé quelqu'un pour venir te chercher Et en meme temps faire de la pub pour du ramonage

lol oui je suis la

bah j'suppose que la semaine prochaine il envoit les pack