Luig

Le niveau chez nous est bas pour la raison qu'on prends le temps de le faire bien mais j'pense qu'on visera carrément le podium et ce seront les hollandais qui nous envierons double cheese xxl supplément bacon, c'est le choix des vrais nègres

OEM ça veut dire pièces d'origine. Attention que des segments chromés ont un lien dans l'histoire ça permet de diminuer les frictions par rapport à la matière du cylindre. Parfois des segments neufs peuvent avoir un petit chanfrein pour le rodage ( ensuite ils deviennent droit ) Mais bon pour moi si le moteur a été conçu avec cette géométrie de segment, à moins qu'il y ai un problème connu sur ce moteur qui incriminerait les segments et que par conséquent une version droite serait la correction, je ne vois pas pourquoi changer la géométrie. Les pièces d'origines sont chères ok mais pour certaines choses ça reste au final le choix qui te donne la meilleure fiabilité. Sur les moteurs honda en tout cas c'est comme ça que ça fonctionne

hello bienvenu sur le forum

Moi j'suis rentré aussi mais je ne pense pas que je referai autant de bornes pour aller voir quelques projets sympas sur une somme de projets sans plus. Enfin la j'dois encore passer chez chris la journée n'est pas finie. J'ai trouvé que le meilleur moment ça a été le passage au burger king ou on s'est vraiment bien marrés rien que pour ça, ça valait les bornes mdrr Je posterai mes photos tout à l'heure j'en ai 171, faudra faire le tri forcément la dedans lol

Pour bien faire si il y a un chanfrein il faudrait remettre les même. A mon avis ce sont des segments no name que tu as prit et non des ford. Maintenant regarde bien car tu peux avoir un mix entre segments droits et segments avec chanfreins ça dépend a quelle hauteur ils se situe d'origine

Pfiou j'viens de terminer un gros check up de l'eg. Elle se comporte comme une harley, j'dois resserrer des vis Par contre j'sais pas si ma bande thermique va tenir le coup apparament j'ai tappé avec le collecteur et forcément j'ai arraché une partie de la bande, j'ai mis quelques colsons j'espère que ça va pas fondre mdrr.

La ça va être difficile mon garage est full et j'vais devoir bientot m'attaquer au banc. J'crois que niveau taff j'vais surment pas en prendre avant septembre. Maintenant y a bien quelqu'un sur le forum qui peut le faire hein y en a plus d'un qui a déjà monté une boite . Demande à tr_style il travaille a charleroi pour suzuki etc peut etre que lui pourrait prendre l'auto après journée ou quoi.

si ça vient d'une EP3 uk ça ne devrait pas poser de problème

Lol En même temps ce n'est pas mon but de battre des records. Je préfère des insertions progressives ça permet : 1) Intégrer plus facilement les nouveaux membres 2) Avoir une parfaite gestion du forum et ne pas être dépassé par les évenements 3) Eviter des gars qui s'inscrivent pour apprendre à préparer des voitures, ce n'est pas le but ici moi je ne fais que discuter autour de ce sujet, donner des conseils pertinants ainsi que quelques bases et enfin mettre en avant une team qui se démarque en qualité par rapports aux autres. 4) En rapport avec le point précédent, éviter de répondre à des questions à la con du genre wai j'y connais rien en mécanique mais j'aimerais bien devenir un pro comment il faut faire ? Bref trop de pub ça gache tout, je préfère continuer comme c'est la, ma recette fonctionne et je continue sur ma lancée. Je pense que HPF c'est déjà très connu sauf que beaucoup de gens ne viennent pas parce que c'est mon territoire

pour déposer la boite tu n'es pas obliger de retirer le moteur, faut juste te créer de la place et faire pencher le moteur en retirant quelques supports moteurs

Je pense que tu ferais mieux de revoir l'option 1 Mais pour qu'on soit fiché, Il faut juste savoir tapper les mots clés adéquats pour que google l'intègre dans son moteur de recherche

hello bienvenu sur le forum En tout cas tu ne peux pas cacher que tu es fan de la ford probe, lol

Je pense qu'il prendrait une arme et se ferait exploser la cervelle. Fin c'est un sentimental, dès qu'il y a un truc qui l'emballe il est à fond ddans lol

Wai pour lui la hollande ça représente l'eldorado limite

J'ai les 2 en vrais La prépa auto c'est un très bon livre pour celui qui déjà des grosses bases en théorie des moteurs, ça lui permet de retrouver des formules ou certaines choses dont on ne se souvient plus. Pour un néophyte, c'est un peu hard à comprendre je pense et le fait aussi que ce livre est adapté aux technologies anciennes, genre injection mécanique etc c'est plus destiné au travail old school mais un excellent livre. Honda engine swap, j'suis un peu déçu et au final je ne m'en suis jamais servi c'est plus destiné aux ricains qui swapent leurs moteurs usdm afin de faire ça comme il faut mais rien d'extra ordinaire.

toujours nice cette polo :-)

wai, ça risque de faire mal y a des forums qui existent depuis vachement plus longtemps et qu'on a déjà dépassé en posts et ce en 1an et demi d'activité lol

22300 posts en 18 mois Belle progression j'pense

C'est clair, ça revient souvent le " ça rame " ça devient surment un forum sur l'aviron, la c'est sur que ça rame

Wai passe du coté obscure de la force, abandonne opel

lol, ça a le mérite d'etre clair ça

Sympa tout ça. J'aurais laissé les grilles de parechoc avant en noir sur l'ed pour garder le contraste d'origine mais sinon elle est clean

ahah wai nous meme si on ne les utilises pas on est emballé