Kotetsu111

J'en ai déjà fait un sur notre forum: http://suruga-performance.xooit.com/f35-LE-JAPON.htm Mais j'ai franchement pas le temps de faire ça aussi ici en plus de mon travail. Suruga Performance me prend déjà tout mon temps.

Bon la Z32. Le moteur permet de pas mal déveloper...

Petite ballade pour votre serviteur accompagné de son épouse et de deux memebres du forum S200 Passion de passage chez nous sur la péninsule d'Izu hier. On prend le Ferry le matin à Shimizu puis son prend la route dans la petite péninsule, fameuse pour la quantité de source chaudes naturelles et de petits coins bucoliques. Chemin faisant en passant devant un petit relai de montagne, une série de voiture retient mon attention et ni une ni deux, je stoppe et nous nous nous précipitons tous, APN à la main, sur l'allignement de voitures posées là: Petite EK turbalisée (la première que je vois au JApon depuis que je suis là Tandem white/carbon pour cette Integra DC2 et cette R33 GT-R: Une impressionante Golf II (la seule auto non japonaise du groupe): A côté une S13 de toute beauté: Une R32 GT-R et une R34 GTT: Et la photo de famille: Plus de photos sur www.suruga-performance.com

Je vois que ça s'enflamme toujours vite. Le Japon est certes un pays intéressant mais comme bien souvnent quand je lis des trucs du genre "T'as trop de la chance, je veux aller vivre au Japon", et à chaque fois par des gens qui n'y ont jamais mis les pieds j'ai envie de répondre qu'il faut déjà faire un premir voyage par exemple en famille d'accueil histoire de voir comment ça se passe. Donc oui le Japon c'est super pour les pièces et les super voitures. Mais on a pas de gros salaires, avoir une auto coute cher comme globalement la vie et on a très peu de vacances. L'an dernier j'ai eu 6 jours. Cette année j'en aurai 10, ma femme n'était censé n'en avoir que 3 pour 2009. Pas toutes les assistances qu'il y a chez vous car même si les français sont râleurs par nature (je me permets la remarque j'ai 50% de sang français) ils sont aussi super assités de partout. La France est le pays du monde avec le système social le plus poussé. Même en Suisse on a pas droit à autant de prestations, loin s'en faut mais ceci est un autre débat dans lequel je ne souhaite pas entrer. Ensuite il y a la barrière culturelle que l'immense majorité des étrangers ne passeront jamais, sot parce que tout simplement ils n'en sont pas capables soit parce qu'ils ne le désirent pas fondamentalement. Je ne parle même pas de la langue dont la maitrise est indispensable pour s'intégrer dans un autre pays. Je comprends bien les remarques de chacun d'entre vous et loin de moi l'idée de faire la leçon à qui que ce soit mais vivant ici depuis des années je peux me permettre de parler en connaissance de cause. Je ne vis pas un rêve éveillé. Je bosse énormément, d'autant plus que je développe une division (Suruga Performance) au sein de mon entreprise. Je n'ai pas beuacoup de temps libre, je bosse souvent jusqu'à 23h voire minuit, j'ai peu de congés (j'ai au moins la chance d'avoir mes weekends mais ce n'est pas le cas de mon épouse) et je gagen deux à trois fois moins que quand je vivais en Suisse en bossant pratiquement deux fois plus. Ma RX-7 c'est mon petit plaisir égoïste mais ça me tombe pas tout cuit dans le bec, je dois mouiller ma chemise tous les jours au sens propre comme au figuré. A titre informatif le contrôle technique m'a couté l'équivalent de 1000 euros cette année. Aussi je conseille vivement à toutes les personnes s'intéressant au Japon de commencer par venir y faire un tour, de parler avec des gens et de voir comment on vit ici. C'est pas l'enfer, c'est pas pire ni mieux, c'est juste complètement différent et il faut vraiment avoir une mentalité 100% nippo-compatible pour rester longtemps. Croyez-moi, ceux que je connais qui restent et apprécient de rester se comptent sur les doigts d'une main pour ce qui me concerne. Voilà, du coup c'est moi qui refait un HS. Désolé donc mais j'espère que ça aura répondu aux interrogations de certains. Pour en revenir à al RX-7, je suis sur le point de prendre la licece pour le Fuji speedway donc je devrais pourvoir aller tourner une ou deux fois avant que les grosses chaleurs ne s'installent et ne condamne ma voiture au repos forcé.

Faut pas en faire trop les gars! Soyons simple appelez-moi Maitre! Plus sérieusement merci pour vos commentaires.

Oui je ferai un compte-rendu mais les premières impressions sont excellentes. Les plaquettes type Z sont parfaites pour une utilisation mixte roue/circuit car efficaces dès 0°. Je posterai des phots de la dernière voitures de course de Okabe Jidosha pour que vous voyez que je dis la vérité, sur la FD ils sont en étriers stocks de spirit R avec disques et plaquettes Dixcel. Si c'est bon pour eux, c'est bon pour moi!

Voilà, j'ai récupéré ma petite RX-7 avec les nouveaux freins: Comme d'habitude un boulot magistral chez Okabe Jidosha. M. Murakami m'a attendu pour passer la voiture sur le banc de test de freins, puis on a levé la voiture pour vérifier ensemble qu'il n'y avait pas la moindre fuite. En prime Ils m'ont même changé le bouchons du vase de liquide de frein qui était fendu à l'oeil. Et voilà le résultat: Au niveau du feeling, rien à dire, c'est parfait. La différence avec mes vieux étriers zenki fatigués est flagrante (déjà ça grince plus quand j'appuie sur les freisn à l'arrêt! ) Les freins prennent très progrssivement dès que j'effleure la pédale. Je n'ai pas encore ue l'occasion de tester en conditions plus poussées mais je peux déjà dire que la combinaison Etriers de spirit R et set disques/plaquettes Dixcel semble être une option parfaite sur cette voiture (pas étonnant puis que la dernière voiture de course de Okabe Jidosha motorsport a exactement le même set up mais avec des disques pleins). Vivement l'essai sur le Fuji Speedway!

Bien beaux dessins (je viens seulement de remarquer). Bravo.

Je vois pas du tout qui c'est!

Très jolie Supra. Elle est effectivement super propre, c'est plutôt rare pour ces caisses-là. Si tu as encore besoin de pièces... Bien du plaisir avec cette nouvelle monture.

J'ai reçu mes petits freins de spirit R: Etriers de freins de Spirit R et disques Dixcel Type FS (traitement thermqiue) et rainurés. Associé à des plaquettes Type Z, ça devrait aller impecable. La voiture est chez Okabe Jidosha pour le montage des freins, je la récupère en début de semaine prochaine en principe. J'aurai une paire de disques Project mu en super état à vendre du coup (pour FD3S zenki).

Belle bête!

Oui la Cayman je la passée juste avant le virage de la photo et je l'ai plus vue après ça! Merci pour les comms (idem pourD-Dream bien sûr). Je surveille la section!

Voilà, quelques petites news de ma RX-7. toujours dans un souci d'homogénéité j'ai fait les petite modification suivantes: AVANT: Démontage donc des soufflets de levier de vitesse et de frein à main. Pour le frein à main ça va vite, on vire le support, retrousse le truc et fixe le nouveau soufflet sur le support du vieux. Quelques agrafes et le tout est joué. Pour le levier de vitesse le kit n'étant pas prévu pour la FD il faut adapter: Je m'arme donc d'une bonne paire ed ciseaux, d'un petit tournevis pour arracher les aciennes agrafes et d'un cutter. Après avoir viré le support en métal du nouveau soufflet, je le découpe pour lui donner la même forme que le vieux que j'ai préalablement démonter de son support: A l'aide du cutter, je fais des petites entailles pour les pattes de fixations et installe le soufflet sur le nouveau support: Puis il ne reste plus qu'à remonter tout le bazar... et voilà!!! Ca donne un petit coup de jeune et finit l'intérieur de la FD. :mrgreen:

Je me permets de répondre car j'en ai vendu pas mal et je n'ai eu que de bons échos.

Moi j'ai plein d'idée que je peux t'aider à concrétiser si ton porte-monnaie est d'accord! Plus sérieusement si tu as besoin de quoi que ce soit...

Au Japon on a les version turbo il me semble. Merci pour la petite Life. Je la changerais pour rien ma petit caisse.

Superbe ta Z. Surtout le choix du fournisseur pour les jantes! Plaisanterie mis à part, je me répète vu que je l'ai vu sur plusieurs forums. L'orange je suis pourtant pas fan mais là elle poutre sa mère ta voiture. Je changerais encore le bloc cligno arrière gauche pour un JDM tout blanc et ça la finirait parfaitement.

Je ne me souviens plus où je l'ai vue cette voitures (forum donc). Bien sympa. N'hésite pas à me contacter si tu as besoin de pièces, que ce soit OEM ou after market. Bonne route avec cette belle auto.

A la place du haut parleur central en fait.

Nouvelles petits modifs du cockpit de la FD. Mon pod Rotary Art n'étant pas ajutsé correctement: Je cherchais une solution pour le remplacer. En fait les Mecs de Rotary Art (UK) ont été plutôt corrects. Après une réclamation de ma part ils ont réalisé un souci sur la fabrication de leur pod et m'ont remboursé. Ils m'ont laissé le pod en cadeau ce qui est franchement sympa. Dans le même temps j'avais demandé un prix à Frank Lee Jr. du Forum RX-7 Club (Washington USA) et ce dernier m'a recontacté près de 6 mois plus tard pour m'annoncer qu'il avait du stock sur des pods pour RHD. J'avoue que je pensais que le mec m'avait oublié. Une nouvelle fois j'ai été agréablement surpris, du coup j'ai validé ma commande à Frank. Une petite semaine plus tard, je reçois un pod bien mieux emballé que celui de Rotary Art, et d'une qualité ma foi bien suppérieure. Le pod est livré avec une notice et la clé 6 pans qui va bien car on peu bloquer les manos dans leu logement grâce à de petites vis sans tête: Hop, bye bye l'ancien pod: Après avoir mis un peu de bande adhésive autour des manos comme expliqueé dans la notice on les bloque: Et 10 secondes plus tard c'est monté:

C'est le Fuji Speedway.

Le fbricants s'y mettent enfin... Mais adapter toutes ces plateforme en conduite à gauche peut-être un problème financier aussi car je ne suis pas sûr que les Européens soient suffisament ouverts d'esprit pour rouler là-dedans. Il n'y a qu'à constater els commentaires de beaucoup de monde lorsque je présente ma voiture: "Sympa mais je roulerais pas là-dedans...." ou encore "ouais bof c'est quand même un berlingot"... En Europe il y a une bonne hypocrisie je trouve du côté des voitures et le "paraitre2 demeure le critère n° 1 pour la majorité des gens... Dommage, ça a déjà empêché le développement des sportives Nippones en Europe toujours jugées "trop chères pour des japonaises". Le Européens ont les clichés ancrés profond dans leur petites têtes... Ne blâmons donc pas Honda Europe qui doit s'adapter à cette clientèle très spéciale...

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