-Olivier

moteur6 cyl. à platlargeur1808 cmvitesse maxi285 km/hdispositionarrièrelongueur4427 cm0-100 km/h5.0 scylindrée3.6 Lhauteur1310 cm[th]Production [/th]puissance maxi325 chpoids *1470 kg28608 (2005) / 36504 (2006) consommation11.0 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre135 L82.491 €

moteur6 cyl. à platlargeur1980 cmvitesse maxi307 km/hdispositionarrièrelongueur4710 cm0-100 km/h3.9 scylindrée3.2 Lhauteur1173 cm[th]Production [/th]puissance maxi544 chpoids *1150 kg21 consommation14.5 L/100kmsréservoir/réserve73 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre150 L826.980 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi3.8 km/hdispositionarrièrelongueur4450 cm0-100 km/h319 scylindrée3.6 Lhauteur1280 cm[th]Production [/th]puissance maxi483 chpoids *1538 kgconsommation12.9 L/100kmsréservoir/réserve90 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre110 L190.909 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi317 km/hdispositionarrièrelongueur4450 cm0-100 km/h4.2 scylindrée3.6 Lhauteur1280 cm[th]Production [/th]puissance maxi462 chpoids *1526 kgconsommation12.8 L/100kmsréservoir/réserve90 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre110 L181.530 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi306 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h4.5 scylindrée3.6 Lhauteur1280 cm[th]Production [/th]puissance maxi381 chpoids *1448 kg200 consommation13.0 L/100kmsréservoir/réserve90 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre110 L125.166 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi306 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h4.5 scylindrée3.6 Lhauteur1280 cm[th]Production [/th]puissance maxi381 chpoids *1430 kgconsommation12.9 L/100kmsréservoir/réserve90 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre110 L105.910 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi305 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h4.0 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi450 chpoids *1802 kg192.700 (génération 996) consommation12.9 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L157.577 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi307 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h3.9 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi450 chpoids *1683 kg192.700 (génération 996) consommation12.9 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L147.292 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi305 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h4.3 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi420 chpoids *1735 kg192.700 (génération 996) consommation12.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L143.584 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi305 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h4.2 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi420 chpoids *1615 kg192.700 (génération 996) consommation12.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre110 L126.524 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi280 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h5.5 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1570 kg192.700 (génération 996) consommation11.4 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th] [/th]transmissionintégralevolume coffre100 L103.518 €

moteur6 cyl. à platlargeur1830 cmvitesse maxi280 km/hdispositionarrièrelongueur4435 cm0-100 km/h5.3 scylindrée3.6 Lhauteur1295 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1570 kg192.700 (génération 996) consommation11.4 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L93.233 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi277 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.6 scylindrée3.6 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1515 kg192.700 (génération 996) consommation11.1 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre130 L84.761 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi272 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h6.0 scylindrée3.6 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1585 kg192.700 (génération 996) consommation11.3 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L92.948 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi275 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.7 scylindrée3.6 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1525 kg192.700 (génération 996) consommation11.1 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre130 L86.956 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi278 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.5 scylindrée3.6 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1505 kg192.700 (génération 996) consommation11.3 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L82.734 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi285 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.2 scylindrée3.6 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi320 chpoids *1445 kg192.700 (génération 996) consommation11.1 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre130 L76.727 €

moteur6 cyl. à platlargeur1770 cmvitesse maxi302 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h4.8 scylindrée3.6 Lhauteur1270 cm[th]Production [/th]puissance maxi360 chpoids *1350 kg1868 consommation17.1 L/100kmsréservoir/réserve90 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre110 L96.340 €

moteur6 cyl. à platlargeur1765 cmvitesse maxi266 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h6.0 scylindrée3.4 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi300 chpoids *1576 kg9411 consommation11.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L96.100 €

moteur6 cyl. à platlargeur1765 cmvitesse maxi269 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.7 scylindrée3.4 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi300 chpoids *1513 kg23598 consommation11.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre130 L91.200 €

moteur6 cyl. à platlargeur1765 cmvitesse maxi272 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.5 scylindrée3.4 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi300 chpoids *1458 kg12643 consommation11.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionintégralevolume coffre100 L88.400 €

moteur6 cyl. à platlargeur1765 cmvitesse maxi280 km/hdispositionarrièrelongueur4430 cm0-100 km/h5.2 scylindrée3.4 Lhauteur1305 cm[th]Production [/th]puissance maxi300 chpoids *1395 kg31135 consommation11.8 L/100kmsréservoir/réserve54 / 10 L[th]Prix neuf [/th][th][/th]transmissionpropulsionvolume coffre130 L83.536 €

Tâche très facile. Vous devez d'abord faire un jack et l'avoir correctement mis à niveau. Outil nécessaire: clé hexagonale 10 mm pour les ports de transmission. J'ai un support sur une socket. Prise de 17mm pour la transmission avant. Douilles de 10mm pour les écrous en plastique Tournevis commun très petit et mince pour les clips de panneau. Clé dynamométrique Une pompe pour le fluide. J'utilise un remplissage de puissance motrice (environ 85,00 $ avec une vanne d'arrêt)[/ Very easy task. You first have to jack the car and have it level properly. Tool needed: 10 mm allen wrench for the transmission ports. I got one mount on a socket. 17 mm socket for the front wheel drive transmission. 10mm sockets for the cover plastic nuts Very small and thin common screwdriver for the panel clips. Torque wrench. A pump for the fluid. I use a Motive Power Fill (about $85.00 with a shut-off valve) Pièces nécessaires: environ 5 (1/4) litres de Mobilube PTX 75W90. Je n'ai pas choisi d'huile de remplacement. Je préfère rester avec la recommandation de Porsche et Loren! Soyez prêt pour un choc, cette huile est chère !!! Ici, à Montréal, je n'ai pu trouver que des conteneurs de 20 litres et j'allais finalement chez le concessionnaire et il m'a facturé 261,00 $ pour 5 litres !!!!! Et une rondelle d'écrasement pour la pièce de vidange de la transmission # 900 123 118 30 (0,52 $) Note: C'est le seul port avec une bague d'étanchéit[/ Parts needed: About 5 (1/4) liters of Mobilube PTX 75W90. I did not choose any alternate oil. I prefer to stay with Porsche and Loren recommendation! Be ready for a chock, this oil is expensive!!! Here in Montreal I could only found 20 liters container and I finally went to the dealer and he charge me $261.00 for 5 liters!!!!! And a crush washer for the transmission drain part # 900 123 118 30 ($0.52) Note : It is the only port with a sealing ring. Commençons par la transmission avant. D'abord, vous devez retirer le couvercle en plastique. Il est tenu avec 6 clips et 4 écrous en plastique[/ Lets start with the front wheel drive transmission. First you have to remove the plastic cover. It is held with 6 clips and 4 plastic nuts. La meilleure façon que je ne peux pas trouver aucun de ces clips sans les endommager.[/ The best way I've found to remove those clips without damaging them is to use a small thin screwdriver and release the small clip through the opening on one side. Panneau enlevé:[/ Panel removed: Maintenant, vous pouvez voir le port de vidange[/ Now you can see the drain port: Et le port de remplissage[/ And the fill port: Vidangez le liquide en ouvrant les deux ports: Remarque: Mon orifice de vidange avait un aimant pour ramasser les copeaux de métal. (Il y avait de la boue et un peu de rasage de métal, usure normale pour moi)[/ Drain the fluid by opening both ports: Note: My drain port had a magnet to pickup metal chips. (There was sludge and little bit of metal shaving, normal wear to me) Le couple est de 21 ftlb pour les deux ports. Et remplir à travers l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le liquide sorte. Laissez-le s'égoutter et quand il s'arrête, vous pouvez regarder le niveau avec un miroir. Il devrait être égal au bord inférieur du port. Environ 1,5 litre est nécessaire. Avoir une vanne d'arrêt et un indicateur de niveau est vraiment utile[/ And reinstall the drain plug when no oil is coming out anymore: Torque is 21 ftlb for both ports. And fill through the fill port until fluid is coming out. Let it drain and when it stop you can look at the level with a mirror. It should be equal with the bottom edge of the port. About 1.5 liters is needed. Having a shut-off valve and a level indicator on the fill bottle was really useful. Réinstallez le port et serrez à 21 ftlb. Et réinstallez le couvercle en plastique .... C'est pour la transmission de la roue avant. La transmission est facile à atteindre. Aucun panneau à supprimer. Une clé hexagonale de 10 mm est nécessaire pour retirer les ports. Retirez les ports de remplissage et de vidange. Égoutter le liquide. Remarque: Un aimant est installé sur le drain et a été remplacé[/ Reinstall the fill port and torque to 21 ftlb. And reinstall the plastic cover....Thats it for the front wheel drive transmission. The transmission is easy to reach. No panel to remove. An 10mm allen wrench is needed to remove the ports. Remove the fill and drain ports. Drain the fluid. Note: A magnet is install on the drain port and had metal but was the first oil change and suppose to be normal.... Réinstallez le bouchon de vidange avec une nouvelle pièce d'étanchéité n ° 900 123 118 30 et serrez le bouchon à 22 ftlb. Remplissez la transmission à travers le port de remplissage sur le bord inférieur du port. Environ 3 litres nécessaires[/ Reinstall the drain plug with a new seal part# 900 123 118 30 and torque the plug to 22 ftlb. Fill the transmission through the fill port until level comes to the bottom edge of the port. About 3 liters needed. Réinstallez le bouchon (aucun joint nécessaire) et serrez à 22 ftlb. J'espère que cela aidera tous les propriétaires de TT là-bas![/ Reinstall the fill plug (no seal needed) and torque to 22 ftlb. Hope this will help any TT owners out there!

Tâche très facile. Vous devez d'abord faire un jack et l'avoir correctement mis à niveau. Outil nécessaire: clé hexagonale 10 mm pour les ports de transmission. J'ai un support sur une socket. Prise de 17mm pour la transmission avant. Douilles de 10mm pour les écrous en plastique Tournevis commun très petit et mince pour les clips de panneau. Clé dynamométrique Une pompe pour le fluide. J'utilise un remplissage de puissance motrice (environ 85,00 $ avec une vanne d'arrêt)[/ Very easy task. You first have to jack the car and have it level properly. Tool needed: 10 mm allen wrench for the transmission ports. I got one mount on a socket. 17 mm socket for the front wheel drive transmission. 10mm sockets for the cover plastic nuts Very small and thin common screwdriver for the panel clips. Torque wrench. A pump for the fluid. I use a Motive Power Fill (about $85.00 with a shut-off valve) Pièces nécessaires: environ 5 (1/4) litres de Mobilube PTX 75W90. Je n'ai pas choisi d'huile de remplacement. Je préfère rester avec la recommandation de Porsche et Loren! Soyez prêt pour un choc, cette huile est chère !!! Ici, à Montréal, je n'ai pu trouver que des conteneurs de 20 litres et j'allais finalement chez le concessionnaire et il m'a facturé 261,00 $ pour 5 litres !!!!! Et une rondelle d'écrasement pour la pièce de vidange de la transmission # 900 123 118 30 (0,52 $) Note: C'est le seul port avec une bague d'étanchéit[/ Parts needed: About 5 (1/4) liters of Mobilube PTX 75W90. I did not choose any alternate oil. I prefer to stay with Porsche and Loren recommendation! Be ready for a chock, this oil is expensive!!! Here in Montreal I could only found 20 liters container and I finally went to the dealer and he charge me $261.00 for 5 liters!!!!! And a crush washer for the transmission drain part # 900 123 118 30 ($0.52) Note : It is the only port with a sealing ring. Commençons par la transmission avant. D'abord, vous devez retirer le couvercle en plastique. Il est tenu avec 6 clips et 4 écrous en plastique[/ Lets start with the front wheel drive transmission. First you have to remove the plastic cover. It is held with 6 clips and 4 plastic nuts. La meilleure façon que je ne peux pas trouver aucun de ces clips sans les endommager.[/ The best way I've found to remove those clips without damaging them is to use a small thin screwdriver and release the small clip through the opening on one side. Panneau enlevé:[/ Panel removed: Maintenant, vous pouvez voir le port de vidange[/ Now you can see the drain port: Et le port de remplissage[/ And the fill port: Vidangez le liquide en ouvrant les deux ports: Remarque: Mon orifice de vidange avait un aimant pour ramasser les copeaux de métal. (Il y avait de la boue et un peu de rasage de métal, usure normale pour moi)[/ Drain the fluid by opening both ports: Note: My drain port had a magnet to pickup metal chips. (There was sludge and little bit of metal shaving, normal wear to me) Le couple est de 21 ftlb pour les deux ports. Et remplir à travers l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le liquide sorte. Laissez-le s'égoutter et quand il s'arrête, vous pouvez regarder le niveau avec un miroir. Il devrait être égal au bord inférieur du port. Environ 1,5 litre est nécessaire. Avoir une vanne d'arrêt et un indicateur de niveau est vraiment utile[/ And reinstall the drain plug when no oil is coming out anymore: Torque is 21 ftlb for both ports. And fill through the fill port until fluid is coming out. Let it drain and when it stop you can look at the level with a mirror. It should be equal with the bottom edge of the port. About 1.5 liters is needed. Having a shut-off valve and a level indicator on the fill bottle was really useful. Réinstallez le port et serrez à 21 ftlb. Et réinstallez le couvercle en plastique .... C'est pour la transmission de la roue avant. La transmission est facile à atteindre. Aucun panneau à supprimer. Une clé hexagonale de 10 mm est nécessaire pour retirer les ports. Retirez les ports de remplissage et de vidange. Égoutter le liquide. Remarque: Un aimant est installé sur le drain et a été remplacé[/ Reinstall the fill port and torque to 21 ftlb. And reinstall the plastic cover....Thats it for the front wheel drive transmission. The transmission is easy to reach. No panel to remove. An 10mm allen wrench is needed to remove the ports. Remove the fill and drain ports. Drain the fluid. Note: A magnet is install on the drain port and had metal but was the first oil change and suppose to be normal.... Réinstallez le bouchon de vidange avec une nouvelle pièce d'étanchéité n ° 900 123 118 30 et serrez le bouchon à 22 ftlb. Remplissez la transmission à travers le port de remplissage sur le bord inférieur du port. Environ 3 litres nécessaires[/ Reinstall the drain plug with a new seal part# 900 123 118 30 and torque the plug to 22 ftlb. Fill the transmission through the fill port until level comes to the bottom edge of the port. About 3 liters needed. Réinstallez le bouchon (aucun joint nécessaire) et serrez à 22 ftlb. J'espère que cela aidera tous les propriétaires de TT là-bas![/ Reinstall the fill plug (no seal needed) and torque to 22 ftlb. Hope this will help any TT owners out there!

Reportage sur l'upgrad de mon PCM. Montage du module elektronikidee C'est une tuerie avec l'option Bose... Deezer dans une auto de 16 ans, avec le contrôle retour et suivant ! Entre l'echapement sport et la sono, le choix en cornellien à chaque sortie Pour le GPS, je part de loin, l'Italie de 2000... 1 er étape MAJ du firmware. MAJ cartographie France 2010. La fiabilité du lecteur de CD n'est pas top. Ca bug de temps en temps. je vais le démonter pour nettoyer la lentille. Je vous rassure, le GPS c'est pour la décoration. On à quand même mieux maintenant.