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C'est les photos qui font rose je pense, vivement le 1er novembre...

Une nouvelle jeunesse que tu lui fais à ta 16. Elle est vraiment bellote

Bonjour les amis, Mon train arrière est sorti afin de pratiquer le décrantage, mais je le sens pas vraiment, j'ai pas les outils et les connaissances (mécanique ou bricolage) qu'il faut et j'ai déjà foiré une tête de vis de barre de torsion (clé de mince), donc j'aurais vraiment besoin de vos services, je peux vous amener le TAR mais moi, ça me fait un peu peur. Chez un pro, il y en a pour une centaine d'euro, mais si je peux faire bosser quelqu'un du forum, c'est mieux. J'attends vos MP avec impatience, parce que ça va faire 3 semaines que j'ai pas entendu mon gr.N et ça commence à me manquer. :(

Belle petite glisse et du beau boulot!!!

Trop belle, je n'ai jamais essayé un fish, donc no comment, belles photos

Niquel c'est pas mal du tout!!!! Beau boulot

J'ai acheté des élargisseurs ART MOTOREN: 2 en 16mm pour l'avant et 2 de 20mm pour l'arrière. Avant Après: Avant: Après: Et demain démontage du train arrière pour enfin décranter Je voudrais savoir ce qu'il y a à vérifier sur le train arrière tant qu'il est sorti.

Aujourd'hui, C'était rabaissement au programme; Tout s'est bien passé pour le train avant mais par contre, pour le décrantage, on a abandonné, malgrés que je lubrifie depuis une semaine, c'était bien grippé et ça nous a fait un peu peur. Je cherche donc un mécano qui serait capable de me faire ça!!!!

Va falloir se faire un shoot bientôt!!!!! A tout à l'heure;)

Allez on frotte, on frotte!!! Beau boulot!!!

Belle machine et beau boulot pour le cache culbu!!!

En blanc, elles seraient magnifiques!!!!! Tiens nous au courant pour les tarifs?

Ca vient bon alors!!!!!

Super boulot, félicitation!!!!

J'ai resserrer mon frein à main ce soir, le levier est à fond au bout de 6 crans mais ça freine vraiment pas top, j'en ai juste assez pour immobiliser la voiture en pente mais pas assez pour tirer dans une épingle . Ce serait mes freins arrières qui seraient morts? Dans quel cas faut-il changer les tambours avec les mâchoires?

Voilà j'ai reçu aujourd'hui le couple court 14*60 qui est niquel, il a 80000 kms Le mois prochain, révision complète de la boîte + installation du couple court.

Bonjour, je vends mon intérieur de 106 xsi, il est en excellent état et conservé sous film. Les panneaux de porte avant ainsi que la moquette de devant ne sont pas encore démontés mais je peux le faire assez rapidement. Je vends aussi une ligne complète d'origine ( collecteur + catalyseur + intermédiaire + silencieux) Le tout est en bon état à part le silencieux (photos sur demande). Je vends également des rétroviseurs électriques extérieurs de couleur rouge lucifer en moyen état (un peu rayé) ainsi qu'une barre stabilisatrice en 20mm avec ses silent-blocs powerflex neufs (erreur de commande) pour barre stab en 20 mm comme d'origine sur les xsi, rallye ph.1 et ph.2 je crois. J'attends vos propositions, je débarrasse mon garage et c'est assez urgent, je ne serais donc pas très regardant sur les prix mais attention quand même, je ne vends pas le tout pour 50€... La barre stab, les silent-blocs , la ligne d'échappement sont visibles sur Villeneuve d'ascq et le reste sur Liévin. Sportivement. Possibilité d'échange contre couple court 14*60 ou boîte de vitesse contenant ce couple, Amortos avant et arrière B6 ou PTS, Cales de 16 ou 20mm PSA ou autres pièces avec possibilité de rajout de ma part si nécessaire... J'attends vos propositions.

Tu as trouver ça où? Je peux en avoir pour vraiment pas cher si ça intéresse quelqu'un!!!

Le rabaissement rend niquel, ça lui va trop bien!!!! Elle avance bien cette VW!!!!

Bon j'ai enfin trouvé d'où vient le problème, en fait lors de mon accident, la caisse a légèrement mangé et ma barre stab touche la caisse :(. Je n'aurais pas ce problème avec la barre stab d'origine mais avec celle en 22m ça touche. Vu que ca ne touche pas beaucoup, ca va etre facilement réparable, ce sera fait prochainement et sans coût. Du coup, les prochaines étapes sont, dans l'ordre, le cardan, les SB moteurs ainsi qu'une barre inférieure, les B6, la boîte et l'arceau!!!!

J'ai vérifié ce matin elles n'ont rien, il n'y a aucun jeu. J'ai posé la voiture sur chandelles, démarré le moteur et mis en première à chaque fois que j'appuie sur l'embrayage, ça claque. Pouvez-vous me dire quelle est cette pièce et à quoi elle sert et si le jeu que l'on voit içi est normal (mis à part les 3 positions,:lol:):

oui on verra bien, merci pour tes chandelles!!!

J'ai vérifier les triangles, les biellettes de barre stab, les cardans, les amortos et rien ne bougent. J'ai vu REM-XS ce soir et il ne voit pas du tout d'où ça peut venir. Il m'a filé ses chandelles, demain je la monte et comme ça, je pourrais la faire tourner et regarder tout ça!!!!

Oui mais il n'y a qu'un clac, si le cardan était mort, ça claquerait beaucoup plus non?

D'après quelques amis, l'usure de la butée ne pourrait pas entraîner ce bruit. J'ai regarder mes autres SB moteur et tout va bien. Le support de boîte est niquel; il ne doit pas être vieux!!! Je pense maintenant aux rotules de direction, à la crémaillère ou au cardan passager vu qu'il fuit, qu'en pensez vous?