jc59155

C'est déjà mieux, tu utilises quoi comme logiciel? Quelle sera la taille réelle du logo? Il n'y aura que la voiture bleu et l'écriture à l'intérieur sur le stickers?

Ah ça c'est pas facile de convaincre les filles!!!! J'espère qu'on aura le droit à une petite prise de son!!!!!

Top le rendu est vraiment bien!!!

Ah le 4-2-1 ca fait trop plaiz', tu vas voir ça change vraiment à bas régime!!!!!!

Oui c cool que ça avance, vivement qu'on la voit rouler!!!!!

pu**** quelle aventure!!!! Ca doit vraiment être exceptionnel!!!!!! félicitation pour le classement et pour le fait d'avoir fini et merci pour les photos!!!!

Alors finalement la 106 va rester un mois au chaud, le temps de commander, recevoir les pièces, etc... La commande comportera 2 triangles Bilstein que je pense renforcer moi-même en me basant sur les Mini Gr.A (je mettrais les plans plus tard), 2 palier tri competitions et 2 silent bloc powerflex (peut-être black series). Coût de l'opération: Triangles: 183€ Le coût des renforts est quasi nul puisque j'ai déjà les plaques de renforts et je connais quelqu'un qui me soudera tout ça. paliers: 164€ Powerflex: 47€ chez powerflex et 53€ en black series sans les frais de port. Je ne sais pas si on peut commander directement chez powerflex sans être revendeur, j'ai tenté l'inscription on verra ce que ça donne, il faut 48h cpour avoir une réponse 50€ chez oreca FDP inclus, ils ne font pas les black series Total: 400€ :(

Bon finalement les mince s'accumulent, mon ordinateur vient de cramer donc finalement je vais remettre un triangle d'origine et quand même rajouter les sb powerflex pour le prix que ça coute. J'achèterais les paliers plus tard Pour le triangle: 1) Chez oscaro côté gauche = conducteur? 2) Quel est la marque que vous me conseilleriez entre Bilstein, Mapco et TRW? 3) Pour les bilsteins, il y en a avec chassis sportif et sans chassis sportif? La différence de poids est de quasi 1kg, cela veut-il dire que les plus lourds sont plus solides? Pour les powerflex, j' ai acheté les silent blocs n° 3 et 4 quand j'ai changé la barre stab. 4) Les n°3 sont passés niquel mais avec rudy, on a pas réussi à trouver où pouvaient se placer les n°4. Avez vous un avis la dessus? 5) Et quels numéro faudrait il que j'achète pour les triangles? 6) Ce sont bien cela? Il faudrait que j'achète deux packs comme ça je pense. 7) Combien y'a-t'il de silent bloc par triangle? Moi je dirais deux + le palier que je changerais plus tard. Leur schéma est assez bizarre.

Je pense pas, ma copine est de sortie avec la 206 et je roule le moins possible avec la 106, je voudrais pas niquer mes pneus quasi-neufs!!!!!!!

Verdict: Triangle plié!!!! Alors: Première option: je me suis renseigné chez peugeot sport: c'est hors de prix. Néanmoins, j'envisage l'option. Quelle est la différence entre gr.N et mini gr.A sachant qu'il y a 130 euros de moins pour les gr.N. (entre 550 et 700€). Pièces auto se renseigne du prix auquel il peut avoir ces pièces. Deuxième option: triangle "normal" (conseillez moi sur la marque) avec paliers arrières renforcés et silent blocs powerflex: Petite question: quel est la différence entre: http://www.tricompetition.com/fr/palier-arriere-traingle-106-renforce.html et http://www.tricompetition.com/fr/palier-arriere-renforce-triangle-av-106.html La différence viendrait-elle de l'unité pour le premier lien et de la paire pour le deuxième lien?

J'ai démonté et j'ai rien vu!!!! ni triangle, ni cardan. REM-XS passe dans la semaine pour regarder d'un peu plus près. En attendant, je recherche deux jantes plus pneus, parce que mes pneus sont neufs je voudrais pas les bousiller.

J'ai déjà eu un triangle pété et c'était impossible de rouler avec, là je ressens vraiment rien quand je conduis!!!!! Ca roule normal

Et si: j'ai la roue avant conducteur qui est bien décalé et ça frotte quand je tourne mon volant d'1/2 tour à gauche selon la vitesse où je roule; Ca ne se sent pas à la conduite. J'ai regardé tout le dessous de la voiture il n'y a rien d'abimé, (cardan, barre stab, triangle) Je pense à une rotule. Est-ce qu'un parallélisme pourrait régler l'affaire? Roue passager: Roue conducteur:

Quelques nouvelles de la xsi même si elles ne sont pas bonnes: Léger accident ce matin au rallye des routes du nord, une route verglassée, un tout droit et une barrière avec une souche d'arbre et un mini fossé:. Résultat un pare chocs à changer en urgence et un capot à prévoir. Heureusement qu'il n'y a pas de soucis mécanique. Je cherche donc un pare chocs de xsi de préférence rouge lulu sinon, il faudra passer par une peinture!!! J'espère pouvoir tout refaire pour le rallye du Touquet.

Moi aussi j'ai la modine mais pas la durite. C'est l'ancien proprio qui l'a changé. Surement parce que la durite était morte et vu que Peugeot ne la fait plus, il l'a remplacé par une durite comme ça:

Et bien finalement, qualqu'un m'a trouvé cette durite en silicone chez redox à 90€ vu les prix d'occas, je vais prendre celle là: http://www.redox-silicone.com/fr/peugeot/339-durite-de-modine-pour-106-rallye-ref-1343t5.html

Oui mais ça coûte la blinde, Y'a un gars qui vend la durite renforcée avec la modine d'huile à 80€. Je verrais bien, merci bien en tout cas

Merci Mr.propre. Je suis toujours à la recherche de la durite pour le circuit de refroidissement et j'ai trouvé ça aujourd'hui, elle ressemble à celle que je dois utiliser mais je voudrais avoir vos avis avant!!!! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/385637587.htm?ca=17_s

Merci, plus de trop de nouvelle pour la 106 ces temps-ci avec les fêtes, les vacances de février et le carnaval de DK qui arrivent. Ce mois-ci le seul achat sera un harnais pour le passager parce que la ceinture est cassée. Et dès le mois de mars courroie de distri + pompe à eau.

Bon voilà j'ai trouvé ma durite, il fallait y pensé mais j'ai pris sur l'origine et adapter tout ça car le diamètre ne correspondait pas. Un coup de disqueuse et voilà le résultat: Avant: Après: Désolé pour la qualité téléphone.

Bonjour tout le monde, J'ai travaillé sur le récupérateur d'huile aujourd'hui car la durite était beaucoup trop longue et c'était dégueulasse. J'ai regardé où je pouvais mettre cà mais la plupart de mes outils ayant disparu lors d'un week-end à boulogne, la pose était compliqué. J'ai donc viré le tout, j'en mettrais un de plus grande capacité à la place de la batterie avant son départ sur circuit. J'ai donc coupé la durite et rejoins celle-ci à l'admi. Il faut que j'attaque l'admi pour que ça fasse plus propre, si quelqu'un a une durite de 65-70 de diamètre sur 50-100 de longueur, ça m'arrangerais bien!! Sinon, je trouve ça en casse à votre avis?

Non non, c'est une reprog. du calculateur sans puce, à l'AFR. C'est un partenaire d'un autre forum dans le 93 qui fait ça. Je ne sais pas s'il y'a des personnes de ce forum ici. Le gars s'appelle Youk.

Merci antoine, vivement les b6!!!!

Bon alors bonne nouvelle, j'ai simplement serré avec deux nouveaux colliers et le silencieux ne bouge plus, il est rentré d'un cm de plus par rapport au pare choc, j'adore et je n'ai aucune fuite sans avoir poser la fire gum que j'avais quand même acheter. Prochaine étape, B6 TF et reprog!!!!

Ok merci pour l'avis