boris64

Vivement la suite ...mais je crains le pire ...

Elle à le coeur fatigué et les genoux cagneux Mais bon elle n'a plus 20 ans ... Il va falloir se pencher un peu sur le moteur, lui faire une petite cure de jouvence, et relever un peu les suspensions, sinon tout est ok, c'est un vrai plaisir,

Salut tout le monde !!!! Voila, Titine à fait sa première sortie sérieuse : Un week-end parfait, il avait plu quelques jours avant, terrain gras mais pas trop, beau temps, super ambiance comme d'hab, le bonheur quoi !!! Titine à plutot bien marchée, il y a quelques défauts à corriger, mais dans l'ensemble c'est pas trop mal ... Qui a dit que c'était gras ? Allez, des images qui bougent : Comme vous pouvez le deviner, je pense qu'il va falloir se pencher sérieusement sur une réfection du moteur, parce que les nuages bleus ne sont pas trés bon signe, même si les compressions sont plutot bonnes ...

Bizarre, c'est le même "organisateur" que le 4L trophy : 3100 € l'engagement pour faire croire à des étudiants qu'ils font de l'humanitaire ... Quand on connait un peu le cout de la vie au Maroc ça laisse réveur ...

Il maitrise les gueules de loups !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu penses bien Béat !!!! Elles ont un 2.5 BMW 6 cylindres env. 200cv, mais les pauvres canassons semblent plus être de petits poneys que des percherons ... C'est peut-être une impression, mais on dirai qu'il n'avance pas cet engin, ceci dit ça ne les à pas empèché de finir le Rallye et de bien s'amuser , c'est bien là le principal, Bravo les filles !!!!! Je pense que c'est l'ancien Lada de David CAJAL, en tout cas c'est le même montage.

On été vraiment l'un a coté de l'autre ........... Dommage dommage dommage !!!!!!!!!! Béat, pour toi :

Bein alors, t'a rater Steph ?? [/quote] Oui, on s'est raté, pas de réseau en haut et en plus je me suis gourré en lui donnant mon n° de tel

Et bien voila, elle l'a fait !!!!!!!!!!!!!!! 185 km dans la journée, dont un col avec des pentes a 12%, Mamie est allez voir les jeunettes Voila un peu le genre d'engins qui gagne ce rallye aujourd'hui, plus rien a voir avec mon bolide ... En tout cas ça à été une superbe journée, seul petit soucis le moteur d'essuis glace qui ne voulai pas s'arréter quand on le coupai, a part ça rien, pas de conso d'huile ou d'eau, juste un peu de gasoline, env. 18litres aux 100 quand même , Seul regret, ne pas avoir pu rouler sur les pistes, mais ce n'est que partie remise ... Prochaines étapes : modifier les implantations des amortisseurs, monter un treuil et participer a la Madirannaise en novembre . Pour ceux qui ne connaissent pas : http://transmadiranaise.com/vie_du_club.php A bientot

Quelques photos de points de détails avant le grand départ demain matin ... Le poste de controle quasi terminé Les branchements du tdb Et une tole de protection contre la chaleur, car le pot sous le siège passager faisait chauffer le plancher de facon incroyable Ce soir chargement de la caisse a clous, liquide de refroidissement, huile, sangles, et demain départ pour le plateau d'Iraty pour le 54eme Rallye des Cimes La suite dimanche ...

Ce week-end 130 km !!!!! C'est le bonheur !!!!! Les 10 premiers km on été épiques, une vibration énorme au niveau de la transmission, obligé de s'arréter, déposer les souflets des leviers de vitesses pour vérifier que rien ne se faisait la malle, puis au pas aller jusque que chez mon pote pour réaligner la boite de vitesse avec la boite de transfert. Autre problème : le gicleur de ralenti qui se bouche tout les 5km on solde le pb en montant un gicleur différent, trouvé sur un carbu solex de provenance inconnue ...mais ça marche !!! La suspension est aussi a revoir, la lame arrière droite semble s'être affaissée et les amortos arrières ne sont pas adaptés, ils sont en butée bien avant la butée mécanique Enfin le pb de boite est résolu, je cherchai la 3 ou elle n'était pas ...en fait elle est un peu comme une 5 sur une voiture moderne ,en haut a droite... Par contre, le moteur a la pèche, les freins sont bons, la direction est trés douce, il n'y a plus de vibrations et coup de bol : le compteur est juste !!!! c'est le pied !!!! Si tout se passe bien, le week-end prochain je vais avec aux Cimes pour fêter les 40 ans de sa victoire !!!!!

Avec un peu de chance ça va le faire !!!!! Mais il faut que je roule un maximum avant ...

Y avait écrit ça sur le capot :

SURPRISE Et oui, pendant que certains se prélassent sur la plage d'autre bossent ... :D :D :D Et presque sans faute Bon ceci dit, il reste encore du boulot ...

Un petit aperçu du remontage : Je suis déçu de l'aspect du flanc gauche, il est vraiment chiffon, lorsque j'ai fais le mastic je n'avais pas assez de recul et de lumière dans mon petit garage, Je pense que je le referai un de ces 4 ... En attendant je continu le montage :) :) :)

Je ne pense pas qu'il saute, il y en a trés peu et jamais en grosse épaisseur, maxi 2mm de mastic armé sinon le mastic de finition env. 1mm, bon comme tu le dis si ça saute c'est pas grave, un coup de peinture et c'est reparti ... De toute facon faut pas réver elle ne refera jamais le Rallye des Cimes en concurrent, au mieux en ballade, a moins que ne s'ouvre une cathégorie VHC, mais là c'est que du rève ...

Bon, c'est fait : La finition est plutot sommaire, de toute facon les 2 flancs sont trop abimés pour faire quelque chose de joli, j'ai mastiqué pour attenuer les défauts, mais il faudra les changer si je veux qu'il soient droits . En tout cas il n'y a plus un cm2 de tole rouillée, ce qui est en place est sain, c'est pour moi le principal !!! Y a plus qu'a tout remonter ... Je pense que c'est rappé pour aller au Cimes cette année, il va me manquuer quelques jours ou semaines pour finir et surtout verifier la fiabilité de la chose ... Pas grave ...

Effectivement ce n'est pas normal quelle se décharge si vite, Tu peux monter un "robinet" a batterie, ça se monte sur le + et tu tournes pour activer ou desactiver, comme un interrupteur, tu trouves ça chez Norauto ou autre

Tu n'as pas peur que la corde a piano ne coupe le joint, genre fil a couper le beurre ? J'ai utilisé de la cordellette de 2.5 mm et je l'ai entamé alors avec un fil de fer ça doit étre pire non

Tu as donc invnté le fil a couper la colle !! Ok je sort ...

Ok, mais tu as une voiture moderne toi, tu mets de la colle, moi c'est a l'ancienne, joint spécial, produit vaisselle et ficelle Bon ça a été un grand moment, mais c'est bon, c'est passé ... Merci du tuyau Béat, ça pourra toujours servir

Houla !!!! il faut que tu m'expliques ça Béat !

A c'est malin ça Béat, j'suis démasqué maintenant Bon ce week end 4 heures pour arriver a monter le parebrise !!!!!!!!!!!!!!!!!! mais c'est bon il y est, j'avais jamais fais ça, et ben c'est pas cadeau ...

Quelques news: Houra !!!!!!!!!!!!!!!!! Elle est revenue Evidement le sablage révèle bien des traces de vie antérieure sous d'épaisses et nombreuses couches de mastic ... A ce stade, j'ai plusieurs solutions : Chercher la perfection et reprendre toute la tolerie ...cher, long, et sera à refaire au premier arbre frotté Chercher l'efficacité : reprendre trous et fissures en soudure, faire un traitement anti-corrosion et peinture ...pas cher, pas trop long, facile a réparer en cas de soucis A votre avis je choisi quoi ? :lol: :lol: :lol:

Ce matin j'avais bobo là, et puis un peu là aussi, .... Mainteneant j'ai plus rien, bizarre non ...