boris64

le boulot du week-end : Tout d'abord les lames Avant : démontage, grattage, nettoyage, peinturage, séchage remontage bientot: le berlingue idem que les lames: Quelques bricoles : La boite de transfert est revenue de son opération, elle a prie un coup de jeune ! Allez, un p'tit jeu pour cette semaine, c'est quoi ? d'ou ça vient , ça va servir a quoi ? Les prochaines étapes sont dans l'ordre : Finir de peindre les lames, recupèrer le chassis qui est au sablage et le peindre, récupèrer les ponts qui sont en révision, monter lames et ponts sur le chassis, monter toute la mécanique sur le chassis etc ...

Bon courrage pour tes travaux !!!!!!!

Quelques nouvelles du front avec une petite surprise ... J'ai récupéré ce qui restait chez l'ancien propriétaire, surtout la caisse est quelques bricoles : Le faisseau élec ... Le faisseau élec toujours ... La surprise, un combiné presque moderne : Je vais essayer de le récupérer et d'utiliser l'essenciel

Tous les joints ont été changés, ainsi que le pointeau et la membrane de la pompe de reprise . Pour le nettoyer j'utilise du dégripant que je pulvérise généreusement, ça dissous les saloperies, ensuite brossage avec une brosse douce , rinçage au white, et soufflage. Pour tout faire j'ai mis env. 3 heures . C'est domage je ne peux pas l'essayer tout de suite En tout cas, il n'a pas du faire beaucoup de km, il n'y a pas de jeu et pas de trace d'usure,

Salut tout le monde, Voila quelques news : Aprés la BT c'est au tour des ponts de partir chez "spécial Jeep" pour être révisés A noter que le pont avant est équipé de moyeux inconnus et délargisseurs de voix qui permettent de monter des jantes apparement de land ...qui elles-même permettent de monter des étriers de freins (origine BMW 2002 ) L'état actuel du chantier : tous les éléments "lourds" sont déposés, moteur, boites, ponts, direction, le chassis est a poil et en attente de nettoyage, certains éléments ont été démontés, vérifiés et sont préts à être remontés : pompe a essence, démareur, alternateur, boite de vitesse, cetais autres sont presque préts : boite transfert et lames. Suite du jour, Aprés mettre cassé le dos a manipuler ces p.....s de ponts, journée repos ou presque : Avant Aprés C'est pas parfait, mais l'intérieur est propre, ce qui devait être changé là été, et pour ce que c'est faire ça ira bien ...

Que les choses soient claires : la boite de transfert ce n'est pas moi qui y touche, il y a des bons professionnels pour ça !!!! Comme toi jeep63 j'évite d'y toucher à ces petites bètes ... quoique, ça m'est déjà arrivé dans une vie passée .... Quand à la boite de vitesses, elle fonctionnai parfaitement, donc pas de raison d'ouvrir, juste l'étanchéité du carter arrière et roule !!!!!!!! La suite bientot

Voici l'état actuel de la Boite de transfert : Pas d'affolement, elle est entre les mains d'un pro qui l'examine sous tous les angles et remplace ce qui doit l'être ...

Des news : Le démontage continu et grace au Forum BMW j'ai pu identifier la boite de vitesses, la cloche provient d'une 2002 (comme le moteur), mais la boite est une ZF qui était montée sur les 2500 3000 csi, sa commande est une modif maison : Bon courage Jeep63, A priori les archives de la Drire ne sont conservées que 10 ans ....

D'ou son intérét et n'en déplaise à certains, sa valeur !!!!!!!

Bon, visiblement des précisions s'imposent . Cette Jeep est une voiture qui à environ 53 ans, en 1970, donc il y a 39 ans elle a gagné une course qui s'apelle le Rallye de Cimes. Pour cela elle a été préparée a l'epoque avec ce que les "préparateurs" trouvaient, souvent ils montaient des moteurs V6 Ford, sur celle la c'est un moteur de BMW 2002 qui a été monté avec bien d'autres modifs (freins, boite transfert, ponts, etc etc ...). Elle a continué a courrir quelques années avant d'être vendue . Durant sa vie elle a évidement été modifiée, bricolée, etc .... ET ALORS !!!!!!!!!!!!!!!! Au moins elle ne reste pas dans un garage sous une bache !!!!!!!!!!!! Alors qu'elle ai ou non un porte canon ou mitailleuse, que la carrosserie ne soit pas la bonne, que l'écrou N° 2435965 ne soit pas a sa place , je n'en ai rien a secouer !!!!! Tout ce que je veux c'est qu'elle continu a rouler et ce avec le maximum de sécurité .

Salut tout le monde, Béa tu en fait un peu trop, je vais rougir !!!!!!! La bête en question est a la base une hotchkiss civile, donc JH101, au niveau carrosserie la principale modif est le montage d'une calandre willys ou hotchkiss militaire et la découpe en sifflet du capot ce qui lui donne un air plongeant, sans doute pour gagner en vitesse de pointe ... Quant a la mécanique c'est une autre histoire : Moteur de BMW 2002 donc env. 100cv, cloche de bV BMW, BV d'origine inconue pour l'instant (mais je ne désespère pas de trouver), BT de Jeep modifiée pour être acouplée a la boite par flector, arbres de transmission spécifiques, freins a disques av avec double circuit s'il vous plait ! Et le tout homologué avec carte grise "type modifiée" à mon nom depuis aujourd'hui L'idée est de la restaurer en configuration d'origine ou en tout cas le plus proche possible