chounig

Voilà, ayant vendu le Jeep, j' ai des tomates du jardin, tout terrain. Aucun frais à prévoir car sont déjà mures et élevées à l eau du puits et bouillie Bordelaises

J'aime beaucoup Phil ! Bien cool et des rythmes comme on aime! ça me rappelle un peu Corsby Still Nash

Chapeau à toute l'équipe !

Le blem c q si j mets deux sieges a l avant, ca va pas le faire avec unne banquette arriere depareillee. Je prefere garder l origine. Merci David.

C'est à peu près ce que je compte payer : entre 1000 et 1500 pour du cuir. J'attends le devis. Fab: tu as la réponse aussi.

Hi there ! Il n'y a pas de rubrique ( ou alors, je n'ai pas su trouver...) : "Accessoires" Alors je poste là dedans. Ce serait cool de créer une rubrique en dehors des blems petits et gros soucis etc... pour tout ce qui est modifs, accessoirie, et entretien courant. Non?! Voilà ce qui m'amène à ce poste: L'intérieur de on Liberty ( non limited) est austère. De plus, le tissus gris de mes sièges est en piteux état : usé, tâché, etc... Comme un intérieur cuir en bon état est rare et sûrement très cher, j'ai décidé de le faire faire par un sellier. J'en ai trouvé un sur Lunel. Qu'en pensez vous? Mercias ! bisas à toutas!

Grrrrrrrr ouaf ouaf ! (ça veut dire :non!) bises lolo!

Merci les filles!

Je cherche une bonne adresse pour mettre une "puce" pour re-programmation de la cartographie. Plus de couple en bas, conso diminuée, etc... On trouve tout et rien sur le net à ce sujet donc je m'adresse à vous. Mercias et Bisas!

LADA : LA CLASSE!

Houlala ! la prépa est aussi éreintante que la course ! Bon courage, vous tenez le bon bout!

Dommage ça aurait été l'occasion de vous revoir tous les deux ! Je pense que je vais y aller, c'est à 2h de chez moi. J'aurai en tout cas le plaisir de rencontrer ceux qui m'ont accueilli sur ce site ! Bonne journée Ha oui, c'est dommage qu'on ne puisse y aller mais tu vas te régaler quand même en faisant la connaissance notamment des piliers du forum mais aussi des autres. Excellente ambiance !

Pour moi aussi c'est cuit ! j'aide un pote à déménager: Daace...

Moi j'aime bien les passagères des coccinelles vertes...

Faudrait pouvoir la voir tourner avec des bécanes différentes à côté pour comparer. Comme ça, ça ne veut pas dire grand chose et c'est toujours flatteur.

Non, c'est une peinture d'excellente qualité. Sur celle de Chantal (2006) rien n'a bougé. Le "wrinckle black" est trés solide. Il vieilli trés bien. Par contre, le noir mat sur le réservoir, si on le raye, c'est impossible à maquiller.

Toutafaitati ! le bridage ne concerne que les jeunes permis âgé de 18 à 21ans. Les vieux croutons comme nous , on passe...

Ils vont remplacer cette loi par l'adjonction d'un jeu de roulette arrières de part et d'autre.

A propos de moto : Une très bonne nouvelle : http://www.motomag.com/Motos-bridees...ppression.html Motos bridées à 100 ch : suppression de l’exception française en juillet A moins d’un vote défavorable improbable au Parlement européen, le bridage à 100 chevaux des motos devrait disparaître en juillet 2011. L’exception culturelle française se dissout dans la refonte des réglementations d’homologations européennes. Le ministère de l’Intérieur le concède du bout des lèvres Le Parlement européen devrait supprimer l’exception française des 100 chevaux en juillet prochain. Cette disposition est prévue dans le cadre de la refonte des textes communautaires en matière de réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues. L’Union procède en effet à la rédaction d’un règlement unique, dont l’application est prévue pour 2013. Et là, bonne surprise pour les motards français, la réglementation des 100 chevaux devrait passer à la trappe. Exception française Un autre pays, l’Espagne, envisageait d’appliquer cette mesure, mais il ne donne pas suite, étant donné ce nouveau règlement à l’échelle du Vieux Continent. Cette disposition devrait (à moins d’un vote contraire, ce qui est assez improbable de l’avis des observateurs) mettre fin à une exception en vigueur depuis 1986. « Personne n’a jamais pu prouver la moindre évolution favorable de l’accidentologie grâce aux 100ch », précise Frédéric Jeorge, coordinateur technique de la FFMC. « La dérogation dont bénéficiait la France était de plus illégale. La FFMC l’a attaquée au niveau de la cour européenne de justice il y a quelques années. »

Taty a raison ! faisons nous plaisir. Demain une centrale pète dans le coin et on est tous mort.

Salut Usky! tu ne te trompes pas. Elle ne sort pas 100cv du tout. C'est moto est trés jolie mais, mesurée au banc de puissance, stock, elle n'a que 75cv à la roue arrière. Après mon passage en stage 1: filtre à air piper cross, cartographie, échappement Rémus 2en1, j'arrivais péniblement à 82cv (mesurés) pour 260kg. Absolument pas dans le coup par rapport à n'importe quel roadster Japonais ou européen. Ca reste une "enclume" mais avec un peu plus de maniabilité et un bon freinage. La garde au sol , elle, est encore un peu juste. Boite 5 mais tu joues tout le temps du selecteur car les rapports sont trés courts et ça rupte à 7000. Bref, une belle robe mais 60kg de trop et 30cv qui manquent.

Sidi Brahim et couscous pour tout le monde !

Chantal et moi ne pourrons venir qu'en fonction de paramètres professionnels qu'on ne peut savoir encore. Donc, on ne peut réserver encore et l'on ne pourra s'y prendre qu'au dernier moment.

En couple coniques, moi j'aime bien Chevalier et Laspalès. Bon ok...

oui, comme sur la plupart, c'est systématique. Aujourd'hui tout a été fait. La courroie avait donc 112000 km . Ce n'est pas tant le kilométrage qui l'a fatiguée, c'est le temps : D'origine 2004: 7ans. Le caoutchouc était trés dur et craquelé partout. Elle était prete à rompre. C'est pour cela qu'en plus du kilométrage, il faut prendre en compte les années.