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chuch1

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Messages posté(e)s par chuch1

  1. Posté(e)

    petite mise a jour des choses a faire sur jeepie ce qui est barre c 'est ce qui est fait

    installer un 2 eme terratrip ....
    intaller la boussole de faconp particuliere
    demontage , nettoyage des amortisseurs,controle des amortisseurs,
    controle modification echappement ----> provisoire
    controle et remplacement de capteurs ABS ( je pense que ce ne sera pas necessaire je pense que la panne vient de ce fichus serpentin dans le volant
    renforcement du pont avant refection fuite pont arriere
    controle des freins,contoles des couples coniques avant et arriere
    controle des croisillons avant, controles des arbres de transmissions
    contoles allumage remplacement des bougies ,vidanges,huile moteur, mise des niveaux,
    controles rampe eclairage avant modifications,
    graissage en tout genre, -----------> fait a moitie
    achat d un pneu supplementaire (kevlar)
    reinstallation du mode gazelles (planche arriere) hard top
    suppressions ceinture arrieres,
    reinstallation des bumpstop arriere et gonflage a 20 bars apres avoir ajouter de lhuile et fat des modif sur les reglages reinstallations des bumpstops avants ,
    reinstallation des harnais de securité,
    reinstallataltion de la barre de toit,
    installatallation de la planche pour irritrack+ alimentation
    verification serrage collecteur // remise d 'un collecteur d origine
    remplacement faisceau de bougie
    isolement thermique du collecteur gauche // remise collecteur d 'origine
    refection soudure sur support de reservoir aditionnel existant ( a cassee sur un choc)
    recherche panne suite a defaut P0030
    rehausse de la voiture 1/2 pouce sur le train ariere
    reprise de probleme electriques (certainement du a une chauffe importante des fils )
    controle de la direction resserrage de la barre pnahard avant + frein filet
    renforcement des supports des amortisseurs cote pont----> trouve la cause remplacer par une sangle anti debatementremplacement des 2 tirans de pont avant
    remplacement des 4 tirans de pont arriere ------------------->en attente rehausse d'un demi pouce arriere finalement j ai change que les inferieurs
    remplacement de la barre stab arriere par une barre stab currie a cause du reservoir supp -----> en commande
    modification cablage electrique et de la tuyauterie d 'essence adjonction d'un 2 eme pompe dorigine de jk dans le nouveau reservoir additionnel (pompe recue )
    mise en place d 'une sangle sur le pont avant le pont descend trop bas et l'arbre de transmission touche la traverse
    porter la voitue chez jeep pour changer encore une fois la liaison entre volant et tableau de bord
    trouver la crevaison lente sur la 5 eme jante et changer le pneu par un neuf et garder celui la en 6 eme roue


  2. Posté(e)

    bon voila jeepie viens de rentrer du garage ... mais bon l'est pas finie encore ... mais ca avance


    le rservoir terminer ... les amorto arriere refait et terminer
    l'echappement .... provisoire
    une petite cale de 0,5 pouces a l'arriere pour compenser le poid du reservoir
    test des 2 reservoir ok c& marche aussi bien de l'un sur lautre .... ( mais les ricains c 'etait goure dans le faisceau livré avec ... 1/2 journee pour trouve pourquoi ca marchais pas )
    la plaque avant alu avant a remonter
    la barre stab arriere a monter ...


  5. Posté(e)

    une forêt de tuyaux .... sous la caisse .... bon il faut les attacher ... mais apres le test



    pi chuch y s'est attaque a la barre panhard .... d'origine l'a rallonge d'environ 1,5 cm



    chuch a ete chercher a la station environ 90 L d 'essence pour tester les reservoirs et les fuite.... ptain le CB elle a fumé..... 137 euro ... lol

    je plaint la zeppette quand avec ces 150 L elle va faire le plein .... je pense qu'elle devrai passer aux pompes camions lol .... mais surtout qu elle me mette pas du gasoil ...




  6. Posté(e)

    bon voila le reservoir est termine plus qu'a verifie les fuites en mettant de l'essence et a attache les durite et mettre les 3 relais dans un sac de congelation ferme par un colson .... et peindre la trappe de fermeture
    dans la foule ... est fait la modif de la barre panhard coupé rallonge de 1,5 cm resoudée...
    demain matin relache on rattaak demain aprem
    les amortos et petre l'echappement ....
    je mettrais les photos demain matin ... la foret tu tuyeau .... lol Wink


    enfin vivement qu'elles partent .... !!!!

  7. Posté(e)

    oui mais chuch se fait aider par des potes ...
    chuch a la pression des filles ....
    chuch est defonce le soir ...
    chuch doit mettre la voiture a dispo de madame pour samedi
    chuch il est presse qu'elles partent a ces P..... de gazelles


    chuch sait pas comment il va remonter le pot d'chappement ...
    chuch doit encore modifier les amorto arrieres
    chuch doit encore modifier la panhard d 'origine
    chuch doit encore faire le raccordement electrique et les tuyeaux de la ligne d 'essence
    mais ces P.... de ricains ont envoyer une doc fausse .... alors chuch improvise ...

    non chuch est pas en vitesse de croisiere .... chuch est a fond .... lol Wink

  8. Posté(e)

    reservoir suite ....

    montage de la plaque de plancher apres avoir fait le trou faut le boucher,le reservoir est dessous ,avec sa pompe et jauge ... une pompe et un jauge d 'origine jeep



    le resevoir vu de derriere :


    la mise en place de l'event supplementaire


    le nettoyage du support de reservoir d'origine


    le reservoir d o'origine nettoye aussi



    et demain remontage du reservoir d 'origine ,raccordement des tuyeayx et des fils .....
    petre avec un peu de chance essais des reseroirs





  9. Posté(e)

    suite reservoir additionnel .... mais pfff dans quelle galere je suis !!!!

    apres avoir demonte le reservoir addtionnel, les amortisseurs, la barre stab , la barre panhard,le canister,l'echappement
    decoupe le plancher de la jeep

    sera a modifié, ou remplacer , la barre panhard (seule l'origine passe) dans ce que j ai, les amorto avec bonbonne doivent avoir une sortie coude a modifie, une barre stab currie pas encore recu ,la sortie d 'echappement ... la big pb je vois pas comment faire encore


    maintenant demonter le reservoir d 'essence d'origine,sauf que c etait un seau de sable ambulant ...



    programme d'aujourd'hui fixation du reservoir additionnel demontage des tuyauterie de remplissage jusqu'au bouchon modification, et remontage ....



    vous voyez lz truc blanc au milieu c 'est la pompe a essence ben il a fallu creuser a la limite d 'aller chercher un tracto pelle pour pouvoir la deconnecter

    et je vous dis pas quand on a enlever la caisse de protection .... jamais TT



    le pire c 'est que sylvie a une presentation de la voiture samedi ... je pense qu'elle va y aller avec une bouteille de coca ... comme reservoir ... et les 2 fils d'alimentation d'essence du moteur plonge dedans ....


    pfff j aurais dut lire ca plus que dix fois pour comprendre l'etendu des degats ...


    Additional NOTES:

    ■Requires the purchase of another factory Jeep fuel pump module (from Jeep dealer).
    ■Because of shape and location changes, installation of this product requires changes to the exhaust.
    ■Requires removal of the rear floor tool storage area.
    ■To install this product it does not require a body lift.
    ■Will work with Currie "AntiRock" rear sway bars. Sold Separately.
    ■Stock sway bar must be removed.
    ■Aftermarket Lifts, that use a different trac bar may be an issue, as the tank was designed to fit with the stock rear trac bar.
    Be sure to click on "MORE PICTURES" to see larger more detailed images of this product.


  11. Posté(e)

    sauf que celle la elle a un chassis de def des pont de patrols un moteur de ZJ 4L des ressort fait sur mesure .... un boite de transfert de cj7 V8 ... et j'en passe elle est de lyon je connais bien le proprio et a fait le BB en 2009 et va le refaire en 2011 ....elle a mon snorkel qui etait prevu sur la TJ des gazelles en 2008 et les phares additionnels qui etait sur le JK en 2009

  14. Posté(e)

    ben normal il a un kit long arm avec un debatemment de fou furieux et il n'as pas mis de sangles anti debatement

    quan il monte la caisse s 'ecarte du chassis et quand le pont est entraine pour decolle c 'est trop tard ....


    j ai la meme chose sur ma violette j ai ete oblige de mettre les sangles a cause de ca


  17. Posté(e)

    bon voila j ai recu le reservoir additionnel et maintenant il faut enlever l'ancien

    debut des operations

    demontage de l'ancien reservoir



    un apercu du nouveau



    maintenant cote a cote ....




    demontage de l'echappement ...........



    ben le collier qui tien les morceaux entre eux est un tas de sable ....


    bon apres demontage de l'echaeppement .....





    quelle place il y a la dessous ..............
    les fils qui pendent sont les fils de la pompe de l'ancien reservoir et le fil de la jauge ....pas de panique on s'en reservira peut etre


    bon demain on s'attaque a la decoupe de la caisse .... ce morceau la surtout ...



    mais il faudra auparavent demonter le reservoir d'origine ...... pffff et ca c 'est top galere ...









  18. Posté(e)

    oui le zj c 'est une bonne voiture pour ce type de circuit par contre le v8 si tu veux mais attention a la conso il faut 500 km d 'autonmie

    j ai juste un doute sur le zj c 'est la boite a vitesse ou transfert je sais plus .... y'en a 1 des 2 qui deconne assez frequement (je crois que c 'est le transfert ) .... mais je resterais sur une version du 4L le moteur est increvable sans surprise ... meme en cas de chauffe il est robuste comme tout les 5.2 ou 5.9 sont plus lourd

    le wj oui aussi mais pour le rehausse ca devient de suite plus complexe ... il te faut vire le parechoc avant et arriere et te faire des nouveau pare choc qui ne vienne pas faire pelle a sable et descendent moins bas tout en gardant la fonction protection des radaiteurs

    les versions diesel .... je connais pas beaucoup







  19. Posté(e)

    Easa a écrit:
    Pour ceux qui n'ont pas suivi, ou bien qui prendraient la discution en cours de route... la genèse est là:

    http://www.barajeep.com/t2180-un-nouveau-rallye-raid-feminin#53903

    Donc je coupe, je colle, je bidouille et je rapatrie une partie de la discution ici.

    study


    ben ca va t 'occupper tu prensera plus a la news letter comme ca ... lol ( quand t'as lu tu peux effacer ce message ... y sert a rien)

  21. Posté(e)

    luis je le connais celui la trop xtreme trop fragile ....

    non il faut partir d u'n stock ... et faire une petit prepa tranquille mais surtout fiable
    je jk de sylvie n'as que 3 " de rehausse les ailes donne le look de 15 pouces

    une prepa dans ce style la
    http://www.leboncoin.fr/voitures/173182962.htm?ca=22_s


    y a plutot celui la

    http://www.leboncoin.fr/voitures/155083681.htm?ca=22_s
    celui la deja petre equipe ... vaoir bien sur

    http://www.leboncoin.fr/voitures/172713032.htm?ca=22_s

    celui ci n'as pas fini son rodage ... lol Wink
    http://www.leboncoin.fr/voitures/172272648.htm?ca=22_s

    ensuite si tu veux le faire en wrangler base toi plutot sur une tj elle sont plus fiable que les yj surtout au niveau suspension tu as plus de choix plus de possibilite tu peux faire fraire des ressorts sur mesure pense que ce rallye c 'est 90 % piste et 10% sable

    sur une tj chassis court je te conseille de mettre un long arm non pas pour le debattement mais pour l'amortissement des vibrations sur les pistes sinon en fin de journee t'es defoncée ... dans ta tente le soir tu vas encore vibrer pour dormir lol Wink la rehausse 4" maxi et des 33 maxi sylvie pour les 1 ere gazelle avait du 33 et 3,5 '

    tiens voila une photo de la prepa de le tj mode gazelle en 2008 pour te donnenr une idee elle a fine classée ..... 1 ere jeep wrangler a finir le rallye classe en 2008 avant l'apprarition des jk
















  22. Posté(e)

    decouverte-offroad a écrit:
    c'est bien les filles , si un véhicule 4X4 en location vous branche je peu vous mettre en contact avec une personne
    qui en loue un ....

    Land Discovery 200 TDi prés pour les rallye de se type
    arceaux baquets harnais amortisseurs ect ....
    je vois le véhicule le WE prochain dans le cadre de l'Orniere Blanche je vous en dirais plus et quelques photos à l'appuis


    mais t as fumé quoi toi ce soir ........ en jeep ou rien !!!!

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