chuch1

petite mise a jour des choses a faire sur jeepie ce qui est barre c 'est ce qui est fait installer un 2 eme terratrip .... intaller la boussole de faconp particuliere demontage , nettoyage des amortisseurs,controle des amortisseurs, controle modification echappement ----> provisoire controle et remplacement de capteurs ABS ( je pense que ce ne sera pas necessaire je pense que la panne vient de ce fichus serpentin dans le volant renforcement du pont avant refection fuite pont arriere controle des freins,contoles des couples coniques avant et arriere controle des croisillons avant, controles des arbres de transmissions contoles allumage remplacement des bougies ,vidanges,huile moteur, mise des niveaux, controles rampe eclairage avant modifications, graissage en tout genre, -----------> fait a moitie achat d un pneu supplementaire (kevlar) reinstallation du mode gazelles (planche arriere) hard top suppressions ceinture arrieres, reinstallation des bumpstop arriere et gonflage a 20 bars apres avoir ajouter de lhuile et fat des modif sur les reglages reinstallations des bumpstops avants , reinstallation des harnais de securité, reinstallataltion de la barre de toit, installatallation de la planche pour irritrack+ alimentation verification serrage collecteur // remise d 'un collecteur d origine remplacement faisceau de bougie isolement thermique du collecteur gauche // remise collecteur d 'origine refection soudure sur support de reservoir aditionnel existant ( a cassee sur un choc) recherche panne suite a defaut P0030 rehausse de la voiture 1/2 pouce sur le train ariere reprise de probleme electriques (certainement du a une chauffe importante des fils ) controle de la direction resserrage de la barre pnahard avant + frein filet renforcement des supports des amortisseurs cote pont----> trouve la cause remplacer par une sangle anti debatementremplacement des 2 tirans de pont avant remplacement des 4 tirans de pont arriere ------------------->en attente rehausse d'un demi pouce arriere finalement j ai change que les inferieurs remplacement de la barre stab arriere par une barre stab currie a cause du reservoir supp -----> en commande modification cablage electrique et de la tuyauterie d 'essence adjonction d'un 2 eme pompe dorigine de jk dans le nouveau reservoir additionnel (pompe recue ) mise en place d 'une sangle sur le pont avant le pont descend trop bas et l'arbre de transmission touche la traverse porter la voitue chez jeep pour changer encore une fois la liaison entre volant et tableau de bord trouver la crevaison lente sur la 5 eme jante et changer le pneu par un neuf et garder celui la en 6 eme roue

bon voila jeepie viens de rentrer du garage ... mais bon l'est pas finie encore ... mais ca avance le rservoir terminer ... les amorto arriere refait et terminer l'echappement .... provisoire une petite cale de 0,5 pouces a l'arriere pour compenser le poid du reservoir test des 2 reservoir ok c& marche aussi bien de l'un sur lautre .... ( mais les ricains c 'etait goure dans le faisceau livré avec ... 1/2 journee pour trouve pourquoi ca marchais pas ) la plaque avant alu avant a remonter la barre stab arriere a monter ...

TU AS LES PDF EN FRANCAIS A CET ENDROIT http://www.jeep-stock.com/content/8-manuels-atelier-jeep TU LES TELECHARGE ET IMPRIME

5 si tu commande que 4 ... le jour ou tu voudra la 5 eme tu ne la trovuera pas aevc le bon deport etc....

une forêt de tuyaux .... sous la caisse .... bon il faut les attacher ... mais apres le test pi chuch y s'est attaque a la barre panhard .... d'origine l'a rallonge d'environ 1,5 cm chuch a ete chercher a la station environ 90 L d 'essence pour tester les reservoirs et les fuite.... ptain le CB elle a fumé..... 137 euro ... lol je plaint la zeppette quand avec ces 150 L elle va faire le plein .... je pense qu'elle devrai passer aux pompes camions lol .... mais surtout qu elle me mette pas du gasoil ...

bon voila le reservoir est termine plus qu'a verifie les fuites en mettant de l'essence et a attache les durite et mettre les 3 relais dans un sac de congelation ferme par un colson .... et peindre la trappe de fermeture dans la foule ... est fait la modif de la barre panhard coupé rallonge de 1,5 cm resoudée... demain matin relache on rattaak demain aprem les amortos et petre l'echappement .... je mettrais les photos demain matin ... la foret tu tuyeau .... lol enfin vivement qu'elles partent .... !!!!

oui mais chuch se fait aider par des potes ... chuch a la pression des filles .... chuch est defonce le soir ... chuch doit mettre la voiture a dispo de madame pour samedi chuch il est presse qu'elles partent a ces P..... de gazelles chuch sait pas comment il va remonter le pot d'chappement ... chuch doit encore modifier les amorto arrieres chuch doit encore modifier la panhard d 'origine chuch doit encore faire le raccordement electrique et les tuyeaux de la ligne d 'essence mais ces P.... de ricains ont envoyer une doc fausse .... alors chuch improvise ... non chuch est pas en vitesse de croisiere .... chuch est a fond .... lol

reservoir suite .... montage de la plaque de plancher apres avoir fait le trou faut le boucher,le reservoir est dessous ,avec sa pompe et jauge ... une pompe et un jauge d 'origine jeep le resevoir vu de derriere : la mise en place de l'event supplementaire le nettoyage du support de reservoir d'origine le reservoir d o'origine nettoye aussi et demain remontage du reservoir d 'origine ,raccordement des tuyeayx et des fils ..... petre avec un peu de chance essais des reseroirs

suite reservoir additionnel .... mais pfff dans quelle galere je suis !!!! apres avoir demonte le reservoir addtionnel, les amortisseurs, la barre stab , la barre panhard,le canister,l'echappement decoupe le plancher de la jeep sera a modifié, ou remplacer , la barre panhard (seule l'origine passe) dans ce que j ai, les amorto avec bonbonne doivent avoir une sortie coude a modifie, une barre stab currie pas encore recu ,la sortie d 'echappement ... la big pb je vois pas comment faire encore maintenant demonter le reservoir d 'essence d'origine,sauf que c etait un seau de sable ambulant ... programme d'aujourd'hui fixation du reservoir additionnel demontage des tuyauterie de remplissage jusqu'au bouchon modification, et remontage .... vous voyez lz truc blanc au milieu c 'est la pompe a essence ben il a fallu creuser a la limite d 'aller chercher un tracto pelle pour pouvoir la deconnecter et je vous dis pas quand on a enlever la caisse de protection .... jamais TT le pire c 'est que sylvie a une presentation de la voiture samedi ... je pense qu'elle va y aller avec une bouteille de coca ... comme reservoir ... et les 2 fils d'alimentation d'essence du moteur plonge dedans .... pfff j aurais dut lire ca plus que dix fois pour comprendre l'etendu des degats ... Additional NOTES: ■Requires the purchase of another factory Jeep fuel pump module (from Jeep dealer). ■Because of shape and location changes, installation of this product requires changes to the exhaust. ■Requires removal of the rear floor tool storage area. ■To install this product it does not require a body lift. ■Will work with Currie "AntiRock" rear sway bars. Sold Separately. ■Stock sway bar must be removed. ■Aftermarket Lifts, that use a different trac bar may be an issue, as the tank was designed to fit with the stock rear trac bar. Be sure to click on "MORE PICTURES" to see larger more detailed images of this product.

heu la tu parle a 2 ans de prepa ....

sauf que celle la elle a un chassis de def des pont de patrols un moteur de ZJ 4L des ressort fait sur mesure .... un boite de transfert de cj7 V8 ... et j'en passe elle est de lyon je connais bien le proprio et a fait le BB en 2009 et va le refaire en 2011 ....elle a mon snorkel qui etait prevu sur la TJ des gazelles en 2008 et les phares additionnels qui etait sur le JK en 2009

suite du montage du reservoir additionnel pas de photo pas assez avance mais juste une pour le fun

allo fred ... arrette de payer ton internet .... ta femme va faire une connerie .... non sans dec .... toute les femmes du fofo vont pas s 'y mettre ... je vous propose les hommes de faire une manif !!!!!

ben normal il a un kit long arm avec un debatemment de fou furieux et il n'as pas mis de sangles anti debatement quan il monte la caisse s 'ecarte du chassis et quand le pont est entraine pour decolle c 'est trop tard .... j ai la meme chose sur ma violette j ai ete oblige de mettre les sangles a cause de ca

ca y est encore un mari delalaissé .... bien venu au club le mari !!!!! lol

l'ancien 20 litre le nouveau 20 gallons .... c 'et le meme j ai juste changer d 'unité

bon voila j ai recu le reservoir additionnel et maintenant il faut enlever l'ancien debut des operations demontage de l'ancien reservoir un apercu du nouveau maintenant cote a cote .... demontage de l'echappement ........... ben le collier qui tien les morceaux entre eux est un tas de sable .... bon apres demontage de l'echaeppement ..... quelle place il y a la dessous .............. les fils qui pendent sont les fils de la pompe de l'ancien reservoir et le fil de la jauge ....pas de panique on s'en reservira peut etre bon demain on s'attaque a la decoupe de la caisse .... ce morceau la surtout ... mais il faudra auparavent demonter le reservoir d'origine ...... pffff et ca c 'est top galere ...

oui le zj c 'est une bonne voiture pour ce type de circuit par contre le v8 si tu veux mais attention a la conso il faut 500 km d 'autonmie j ai juste un doute sur le zj c 'est la boite a vitesse ou transfert je sais plus .... y'en a 1 des 2 qui deconne assez frequement (je crois que c 'est le transfert ) .... mais je resterais sur une version du 4L le moteur est increvable sans surprise ... meme en cas de chauffe il est robuste comme tout les 5.2 ou 5.9 sont plus lourd le wj oui aussi mais pour le rehausse ca devient de suite plus complexe ... il te faut vire le parechoc avant et arriere et te faire des nouveau pare choc qui ne vienne pas faire pelle a sable et descendent moins bas tout en gardant la fonction protection des radaiteurs les versions diesel .... je connais pas beaucoup

ben ca va t 'occupper tu prensera plus a la news letter comme ca ... lol ( quand t'as lu tu peux effacer ce message ... y sert a rien)

pfff.... bien sur une aventure comme ca ... on ne peux pas ne pas te soutenir quelle question !!!!! question suivante .... je dirais meme plus ce sera ta premiere aventure ... apres tu trouvera d 'autre chose a faire ...

luis je le connais celui la trop xtreme trop fragile .... non il faut partir d u'n stock ... et faire une petit prepa tranquille mais surtout fiable je jk de sylvie n'as que 3 " de rehausse les ailes donne le look de 15 pouces une prepa dans ce style la http://www.leboncoin.fr/voitures/173182962.htm?ca=22_s y a plutot celui la http://www.leboncoin.fr/voitures/155083681.htm?ca=22_s celui la deja petre equipe ... vaoir bien sur http://www.leboncoin.fr/voitures/172713032.htm?ca=22_s celui ci n'as pas fini son rodage ... lol http://www.leboncoin.fr/voitures/172272648.htm?ca=22_s ensuite si tu veux le faire en wrangler base toi plutot sur une tj elle sont plus fiable que les yj surtout au niveau suspension tu as plus de choix plus de possibilite tu peux faire fraire des ressorts sur mesure pense que ce rallye c 'est 90 % piste et 10% sable sur une tj chassis court je te conseille de mettre un long arm non pas pour le debattement mais pour l'amortissement des vibrations sur les pistes sinon en fin de journee t'es defoncée ... dans ta tente le soir tu vas encore vibrer pour dormir lol la rehausse 4" maxi et des 33 maxi sylvie pour les 1 ere gazelle avait du 33 et 3,5 ' tiens voila une photo de la prepa de le tj mode gazelle en 2008 pour te donnenr une idee elle a fine classée ..... 1 ere jeep wrangler a finir le rallye classe en 2008 avant l'apprarition des jk

mais t as fumé quoi toi ce soir ........ en jeep ou rien !!!!

taty ne focalise pas sur un wrangler pas tres bon plan... pense plutot cherok ...

oui taty si tu as pus le valider c'est tout bon ca a marché meme avec un espace ..

et ben avec tout c'est détails on vas bien arriver à se voir dans se secteur !!!!! pour la Newsletter tu me l'envoie direct sur l'hôtel PS/ bon appétit !!!!! ben ca ca me parait evident .... lol