chuch1

oui je sais pas ca bouge pas .. mais je crois qu'elle ne sont pas rentre par le bon endroit voici un resultat des jeep engagé au la 179 teamlaline 33 eme , la jeep du jeepaoc eq 120 17eme, sylvie 55 eme apres avoir été classé 79 eme hier

ben quand j ai vu le depart je suis aller me regarder un episode de new-york district ( que javais enregistre) et pis je suis revenu voir des fois que .... mais la ca va mieu fait Chi.... elle ont perdues du temps

allez aujourd'hui les dunes de merzouga .... parcours 3A j ai mis a jour le site suivre les filles en direct pour tomber directement dessus et le descriptif d 'etape lol je me suis eclaté a le faire enfin la partie mes commentaires bon depart laborieux mais elle se sont retrouvées

oui elles sont au bivouac .... je crois q u'elle a dut mettre un bouton .... retour bivouac automatique c 'est pas possible autrement .... lol

vi vi je pense qu'elle ont du l'avoir a 5 minutes pres ... enfin j'espere ... on y crois un gros coeur pour le faire dans la nuit maintenant elle vont le payer cher la rentree au bivouac ca va pas etre trop facile sur ce terrain

j'ai l'impression de marcher dans un tunnel sans lumiere ....................... ptain c'te bande de radins !!!! ils me soule !!!!!

ben vi j ai regardé j avais as vu ....

bon les 3 jeep engagées ... jeep du jeep aoc 11eme timlaline 32 eme sylvie & flo 45 eme

oui ta question est con ... le but du jeu n'est pas une question de rapidité mais une question de kilometre et de balises chaque CP non pointe tu prends des km de penalité.... ensuite pour le trajet il est donné un km ideal par exemple 150 km (distance a vol d 'poiseau je pense) ensuite quand tu rentre le soir on t'ajoute les km supplementaire que tu as fais en point de penalité+penalité pour appel mecanique +penalite pour appel de tanquage pts de penalité ---> classement par contre les balises ferment a des heures prevues au depart donc tu dois passer avant leurs fermeture ... et apres une fois qu il fait nuit tu vois plus rien donc meme pas la peine de chercher a prendre une balise donc pour cette raison certaine fille choisisse de dormir dans la nature pour continuer l'etape de la veille le landemain matin... mais elle doivent repartir du bivouac avant midi ...donc meme si cen 'est pas une course de vitesse tu te bas sans arret contre la durre de vie du soleil dans la journée ... donc il faut aller quand meme assez vite quand tu le peux pour te preserver d 'une eventuelle erreur de nav ... maintenant la ca le fais pas c 'est que les balise pointés hier ne sont pas toutes reportées sur les fiches des equipages dans le deroulement du rallye quand tu pars le matin tu n'as que la 1 ere balise le reste de la course t 'es donné a la 2 eme balise donc si tu vois pas pointé la premiere et tu vois pointé les autre c 'est sur qu'elle y est ne te fis pas trop aux balise pointés sur les fiches equipage mais ca sera p'etre corrige d'ici la fin du rallye

extrait d 'un interview de sylvie et de flo ... . Sylvie et Florence, de l'équipage 134 - Etrib, chef de projet événementiel et assistante commerciale, à l'arrivée au CP1 : "Il nous a fallu 4 heures pour trouver cette balise : ça vaut le coup de dégainer la boîte de bonbons pour tout le monde ; j'en ai plein le coffre !" ca vous dit rien ca pas une histoire de deja vu ... et attendez qu'elle degaine la vodka carambar !!!!!!

bon voila 4 balises sur 6..... pas mal ... mais bon la elle rentre au bivouac l ai corriger le point du bivouac ...il est a 31°20'30.66"N 4° 2'36.03"O sur google earth ... voili voilou mais la fille doivent en chier pour renter il fait nuit dur dur .... y 'a qu'a activer la rotation du soleil sur google et on le voit bien

non ca va j ai pa vu les crochet je suis arrivé apres .... heureusement ... bon aller petit recap CP1 depart 6H25 -------------> arrive 10H15... CP2 depart 10H40 ------------>arrivé 11H30 CP3 depart 11H40 ------------->arrivé 15H45 CP4 depart 16H00 -------------> en cours

enfin ca marche !!!!!.... enfin ca a fonctionné 2 minutes

bon ca m'evite d 'avoir les souris a jeter contre le mur .... enfin pour aujourd'hui .... bon des pannes mecaniques des tanquages mais rien sur la 134 .... donc elle doivent juste etre perdues .... ....meuuuuhhhhh non yallla !!!!!

dites moi si vous pouvez les suivre moi ca ne marche pas j ai bien l'ecran mais pas de n ° d'equipage ... il me semble que pour la premiere journee l'année derniere ca faisait pareil .... j ai essayer avec IE avec firefox comme leurs site est truffe de javascript y'a des erreurs partout sur les pages ( normal) .... j ai trouve a peut pres l'endroit du bivouac ... voici les coordonnées GPS que j ai sur google earth 31°21'24.85"N 3°59'0.90"O

non aujourdhui les balises etaient pas en route a partir du net tu pouvais pas les suivre ... et maintenant il est vautré .... esperons que demain ca fonctionnera ( mois je voudrais pas etre l'hebergeur ou ll'informaticien du site ... ca doit ronfler grave labas

bon voila prologue terminé ... les filles ont fait 2 balise sur les 3 .... pas si mal pour une debante de la bébé gazelle mais elle est vexé comme un poux cza l'enerve de pas avoir trouve la 3 eme enfin si mais a 1 km a gauche bon elle revise encore ce soir sa nav car elle ne veux pas lacher le morceau comme ca la voiture nikel test des pneus dans les silex marocains .... no soucis dans les oued bien gras non soucis encore ... sur le sable a 1.8K no soucis ... alors yalla !!!!!!!

ben c etait le matin les verif techniques .... si si c est un ZJ derriere c est une jeep de la presse bon les filles sont arrivées a ERfoud ... voir le site pour les tof ...

message personnel pour jean francois .... je viensnd 'avoir un coup de fil des filles pour me dire qu'elles viennent de doubler ta cabine telephonique sur l'autoroute......

merci a vous d 'etre passer ou le soir ou le lendemain .... elle etait encore fond hier ... j ai mis des photos sur le site une 40 aine dans la rubrique photo 2010 .... biz je vous tiens au jus ....

j'ai vu aux US il en avait en stock mais il m'ont deconseiller de prendre ce modele ... il m'ont conseiller de prendre celui avec une protection ceramique a cause de la dissipation de chaleur importante dans l'environnement du moteur qui est une cause de deterioration prematuré de la batterie entre autre , donc j ai fait reparer celui la et j ai comander a remplacer apres le rallye .. .des fois que je n'est plus de job ... de plus en demontant le collecteur un fil de bougie m'est rester dans la main ... jai commander ca aux US mardi soir livraison prevu aujourd hui (sous reserve de la douane) je vous donne pas le prix du port mais en trois jours en stock ca le fait ... .

aller derniere embrouille collecteur d'echappement cote conducteur fendu grrrr ....... a 10 jours du depart demande a jeep ... doivent me rappeller depuis 3 jours demande a IC ... pas en stock en france mini 1 semaine de delais bon plus qu'a trouver un soudeur de fonte ..... j'en trouve 1 je lui apporte le collecteur avant hier dans la soiree, il me le rend hier soudé dans la matinée, hier a 16h il etait remonté .... ouf !!!!

bon ben ok , tu vois sur le clips sur le bilstein il est d 'une efficacite redoutable il empeche au bumpstop de bouger de glisser il serait bon d'ajouter un bout de tube qui vient prendre appui sur ce clips, il evite en cas de choc violent que le bump remonte et se decale tu fais le tube a la longeur reglee sur le cherock

c'est ce que pat (celui qui fait le B.B.) a fait pour son yj boite auto il a mis un radiateur de moto ou de scout je sais pas trop avec un ventilo sur le coté derriere lui il a mis une sonde pour enclencher le ventilomais dans ce cas il a supprimmer la partie qui va au radiateur devant mais ce petit ne suffit pas a lui seul

oui j ai mis devant non non pas de difference sur la voiture par contre nette amelioration sur les temperature de boite sauf que ma sonde est sur la durite de retour a la boite il aurait ete plus judicieux de la souder sur le carter inferieur de la boite et protege la sonde des temerature parasites tel que temperature radiateur (quand le ventilo s 'enclenche ) j ai mis de la mousse d'solation de chauffage autour communement appeler (aramaflex) sinon une autre solution assez sympas c 'est de proteger ce radiateur et le mettre sur le coté a l'arriere puisque t 'es ouvert sur ton cherok et d'y ajouter un petit ventilateur dessus mais t 'as toutes les durites a modifier