petit scarabe

Ca fait vraiment plaisir de les voir booster comme ca !!!! Félicitations

Il y a de sacré dossier quand meme !!!!

Pas trop dur

Les coquines .....

La journée d' hier : 7 balises validées sur 7 !!!

Il est clair que niveau Nav. il y a du changement

je sais pas si c'est uniquement chez moi mais le suivi en temps réel ne fonctionne pas ?

Dans un registre a peu près équivalent au 24 H. du Maroc l'année dernière ,toute la journée pendant les vérifs des caisses de course a Marrakech , chaque fois que je passais a coté de mon cherok , il y avait une putain d'odeur d'essence , j'ai cherché en vain d'ou cela pouvait provenir en vain !!!! Et comme par hasard le lendemain matin au moment de partir sur la spéciale je démarre mon merdier et la grosse frayeur ca pissait fort en bout de rampe d'injecteurs . Tout ca a cause d'un petit joint torique , y a pas de règle .....comme quoi c'est juste pour faire chier .... C'est le jeu ma pov' lucette

C'était pas une odeur d'huile , mais d'huile de pont ..... C'était la blague du départ L'essentiel c'est quelle ai pu etre dépannée rapidos sans que cela soit pénalisant pour elles .....

Alors celle la ,je ne l'avais pas vu une prépa plutot pointue

Ah oui quand même !!!! Il était temps !!!

Salut Alain Chuch te met sur la bonne voie , en effet sur different forum on peut trouver pas mal de post sur le jk et le shimmy . Les rotules d'origine semblent etre de piètre qualité ,et il arrive meme ,selon certain ,d'avoir acheté chez Jeep ces rotules qui tout en étant neuve était déja défectueuse !!!! Sinon tu peux aussi jeter un oeil sur les silents blocs du train avant . Bises Sophie et Bruno

Voila mon dernier jouet : un hotliner F5B un peu tendu du string a faire voler La vidéo n'est pas de moi mais elle peut donner un petit apercu

Pas évident l'hélico RC , c'est un trex 600 ? On en a quelques un au club ,cela me fait haluciner de voir ce que peut faire avec !!!!! Tu as l'air de pas trop mal te débrouiller !!!!

sinon il y a la bonne vieille méthode a l'ancienne de calcul : sachant que la taille d'origine des pneus est a peu près 28" , que les couples conique d'origine sur un XJ 4L sont de 3.55 et que dans le cas présent Béa veut mettre des 33 cela donne cette formule : 33 x ( 3.55 / 28 ) = 4.1839281 Donc la taille des couples idéal théorique serait de : 4.1839281 , cela n'existe pas et se trouve entre les 4.10 et les 4.56 . Pour l'utilisation que compte en faire Béa il est plus judicieux d'opter pour les 4.56 il y aura une petite perte en vitesse de pointe , pour exemple le trophy trucks de Vigouroux qui a gagné l'année dernière prenait que 170km/h mais de manière presque immédiate , Yorrick avec son Tomkat arrivait péniblement a 160 .....

Ne surtout pas hésiter a mettre du son pour les amateurs de V8

Très beau boulot !!!!! Ca bosse dur chez Jungle .... Vivement la suite ....

Jettes un oeil sur le lien si dessus , tu en trouveras a des prix cool ,EBAY est ton ami : http://shop.ebay.fr/i.html?LH_PrefLoc=2&_nkw=Drift+HD+170&_dmpt=FR_IQ_PhotoVideo_Energie_Energie_Alimentation

Vend réservoir auxiliaire d'origine marine de 70L. , acheté en Mai 2010 pour 180 roros , et utilisé 15 jours lors des 24 heures du Maroc . Depuis il traine dans mon garage ,alors autant m'en séparer . j'en veux 100 euros livrable a Chambon ou possibilité d'envoi a discuter ....

Ola elle a l'air vraiment super clean ..... Bel achat ......

il ressemble a ceux la : http://www.jeepvillage.com/index.php?iview=0&crtmeta=38&lang=3&entry=0&crtsc1=30&crtsc2=86

Cela peut te laisser perplexe , mais il y a quand meme une réalité mécanique : les pneus d origines font a peu près 28" et quand tu passes a du 32" ou plus , cela fait quand meme environ 10 cm de diamètre en plus ...... cela se répercute sur la chaine cynématique : pneus plus grand = vitesse plus importante pour un régime donné par rapport aux pneus d'origines !!!! Je crois que l'on peu appeler ca une lapalissade . Quand je dit que je ramais avec les 32 et les couples d'origines , c'est une réalité , sans comparer mon xj avec une gti mais en le comparant tout simplement avec les perf. d'un cherok d'origine . .

de mémoire : les 4L sont en 3,55 les TD en 4,11

Ola en effet j avais a peu près la meme config quand j ai fait monté les muds en 32 , kit procomp 3" , cales +jumelles 2" .Donc un poil plus haut que le cherok de david ! Et la les petits emmerdemments ont commencé : les pneus frottaient de partout :impossible de braquer a fond (meme sur le plat !!) ,en croisement de pont sur l'arriere cela m'a bouffé les extensions et l'intérieur de l'aile , a l'avant je n'en parle meme pas avec la totale impossibilité de déconnecter la barre stab. J avais fait monter les 32 avant de partir pour une petite sortie en ardeche avec certain d'entres vous et je me souviens encore de Sophie qui me disait toutes les 5 mn. : c'est quoi ce bruit ? pourquoi ca racle ? ...... Résultat du week end : les pneus NEUF fortements entaillés et un TOY sur le coté je sais que c'est pas bo de se moquer mais ca fait du bien d'autant plus que c'était un buse au volant , allez petit souvenir : Pour en revenir au sujet initial , ensuite avec philou on a disqué mes ailes avec la douceur et délicatesse d'un biélorusse en goguette pour y mettre des extensions de TJ: amélioration au quotidien (je pouvais monter un trottoir sans avoir a faire attention a la position de mes roues avant !!!!!) mais toujours pas la possibilité de déconnecter la barre stab . sans que sa frotte . Ensuite en ce qui concerne les perfs avec les couples d origines et les 32 : putain sa tire très très long .....a fond de première 60 km/h ,la deuxième a fond a peu près 130 km/h ........ je n ai jamais pu lancer la 4e ..... en drive le moindre faux plat me faisait chuter l'allure et obligeait a retrograder !!!!! C'est ce qui me décida a changer les couples coniques, j en avais marre de me trainer !! Comme je voulais y faire monter des blocs en meme temps ,il m'a donc fallu attendre d'avoir les ronds pour tout acheter : truetrac a l'avant et detroit locker a l'arrière , couples coniques en 4,11 pour etre au ratio d'origine avec des 32" , et tous les roulements de pont en neuf .... Quand j'ai récupéré le cherok après mettre fait délester d'une tros grosse somme , je déconne ....mais mon porte bifton s'en souviens encore ,au bout de 100 metres j'ai eu l'impression que mes 180 poneys asthmatiques d'atan avait retrouvé une nouvelle jeunesse !!!! en fait en montant des pneus plus gros je me suis presque habitué a la longue a des perfs en baisse et la , impressionnant j avais quasi l impression d'avoir repris une cinquantaine de bourrins !!!!