petit scarabe

a y est , rentré a la maison bien mort ..... je commencerai a mettre quelques photos dès demain matin ..... encore un grand a Alain et Bruno pour leur coup de main .....

. Ma caisse roulait le soir même c était le joint de régulateur sur la rampe d' injecteur qui a explose ,la on va mange puis entretien sur le cherok et le tomcat ........

De retour a l hôtel apres avoir repare dans un oued .......merci a Alain et nono !!!!!!

Merci pour elles ........ Voilà depart pour le circuit dans 10 min. ,on a pas eu trop de temps pour les photos sorry mais un peu de tafs pour les verifs ....on ratrapera se soir .....bises a tous .....

Nous voilà arrive a casa , on essaye de mettre quelques photos après le repas ......

Enfin sur le bateau !!!!!!! A la bourre ......

Alors y a pas quelques petites photos qui trainent ..... HiStoire de nous faire baver sur nos claviers

sinon pour en revenir au cherok , c'est vraiment du booo matos !!!!!

t'as pas un peu grossi Bruno ? tu rigoles ou bien ,j'ai perdu grave ....... je suis repassé sous la barre des 105 kil. ,je dois bien faire 104.800

Vous parlez pas de moi au moins !!!!!!!!

ils sont booooooooooooooooooooooooo ces FJ .....

de bien belles images d'innocents broyeurs d'arbres de trans ......

joli matos en effet ..... ton dana 30 a cédé a quel niveau ?

toi mon cochon t'en rates pas une pour te vautrer dans la fange et te faire tirer ..... bientot bientot moi aussi je pourrai te tirer .......

sympa le montage ... petite pensée : en ce qui concerne le Maroc ,les CB ne sont en aucun cas interdites , mais par contre pour avoir le droit le l'utiliser sur le sol marocain en toute légalité il faut la déclarer ainsi que les Gps au ministères des télécoms par courrier avant de partir afin que tu puisses avoir l'autorisation de les utiliser . Ensuite quelques semaines après tout retour en france tu recevras une injonction de payer environ 60 roros par apareil (ce qui te donneras l'impression que quelqu'un essaye de s'introduire en toi .... ). C'est donc pour ca qu il est de coutume de les dissimuler au passage de la frontière , une fois passé la douane les policiers s'en tamponnent sauf si ils veulent soutirer un bakchich En règle générale un billet de 50 dhirams arrange bien des choses

Vous avez vraiment du bien vous éclatez , avec quelques passages épineux pour etre sur de ne pas venir pour rien ,que du bon ...... merci pour les photos , on sera des votres a la prochaine rando ...

non juste une compagnie maritime marocaine , la comanav ...... le ferry doit encore etre en panne moteur au large .....

effectivement les nouvelles cartes sont vraiment mieux !!!! elles eu du flair de contourner l'erg chegaga en remontant au nord ,cela va leur permettre de rejoindre la piste a "tour opérator " qui longe l'erg et qui les menera sans encombre sur le lac iriki , en plus c'est relativement roulant dans le coin ......

c'est clair que niveau retransmition c'est pas la joie ......voir foutage de gueules ......

Pareil pour moi ..... Ça patauge .....

ola tu as plusieurs causes possibles : _viscosité de l huile pas adapté : pas ca puisque tu viens de faire la vidange !!! _jauge ou sonde mortes : très probable (on connait tous ici la légendaire fiabilité de nos caisses ) _clapet de surpression d'huile bloqué en position fermé : a suivre aussi après avoir controlé tes sondes !!!! bon courage mon cochonnet ......

bon ce n'est pas un double mais il fallait comme meme oser .. trop fort ce Pastrana

Quelques news ........... après avoir tout regardé de fonds en combles , pété des cables et avoir eu des envies de tronconnage automobile , et ben ca y est enfin j'ai trouvé ...... et c'est lolo qui était le plus proche du problème , en effet après avoir fais ce qui était dans la logique (capteur divers , étanchéité de tout les durites de depression .....) il ne restait plus que quelques possibilités : joint échappement/admission ou collecteurs félés ou papillon mal réglé .... en fait c'était le papillon qui avait une usure anormale ,c'est a dire que meme l'ouverture de celui ci réglée au minimum et bien il avait un 'jour" entre le corps de papillon et lui meme ...ce qui lui donnait un ralenti anormal ...... voila voilou , si mes emmerdes peuvent servir a quelqu'un ........ sinon pour pouvoir continuer dans la meme veine , a peine on a pu résoudre ce petit soucis , l'alternateur m'a laché un jour je retrouverai peut etre la raison et je m'acheterai un FJ CRUISER

en fait , ce capot sur lequel Gus s'archarne c'est le master . le master c'est ce que doit etre le capot fini ,donc parfait !!!!!! une fois le master terminé et laqué , on va en faire un moule , de ce moule on pourra alors faire des capots en série ......

voila je vend mon kit pour cherokee : il est composé d un kit réhausse PROCOMP 3p. ainsi que de cales et de jumelles 2p. , cela comprend : -2 ressorts 3p. -2 lames 3p. -2 tirants de pont inferieur coudés renforcés -la pièce de repositionnement de barre panhard sur le pont avant -4 amortisseurs double effet 4 a 6 pouces. (moins de six mois ) -2 cales avant 2 p. -2 jumelles 2 p. -3 durites de frein aviations a la taille adéquate ! -silent blocs de lames neufs sous blister a monter voila quelques photos pour pouvoir se faire une petite idée de ce que cela peut donner avec des bf en 32. voila donc pour 600 euros un kit 4/5 pouces ..... le kit sera dispo d'ici peu a montpellier ou pret a etre expedié sur palette au choix .... brunonz@hotmail.fr pour tout renseignements