-
Compteur de contenus
1 731 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par Clement45
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Trop tard, il est déjà là De toutes façons comme elle ne roule pas je n'aurais pas pu aller jusqu'à decath', qui est à l'autre bout d'Orléans. Donc c'est monté, plus qu'à attacher sur la patte du carbu. D'ailleurs comment c'est monté sur les vôtres ? Parce que comme le mien était monté "à l'arrache", je n'ai jamais vu le bon montage En fait j'étais parti pour changer la gaine rouge mais je me suis ravisé
-
Bonjour à tous, je continues avec mes petits soucis J'ai un câble d'accel' trop court (cassé) donc j'en ai commandé un neuf. Quelqu'un sait-il comment enlever l'ancien depuis le compartiment moteur ? Soit ici: J'ai bien enlevé le câble depuis la pédale mais là je bloque. Dois-je desserer quelque chose ou tirer comme une bête ?
-
-
-
-
-
-
-
-
Le cric passe pas (j'ai une bouteille...) Donc en plus de ça, ce soir je remets le collier, j'essaie de bien le serrer... Ca marche à moitié (pas du tout en fait). Bon je fais des essais. Je me décide de prendre la rn20 en direction de Chevilly... Pédale d'accélérateur dans le vide Je n'arrive pas à faire tenir le cable d'accel sur la pate du carbu vu qu'il était déjà en sale état et qu'il est maintenant très court (tout juste pour le fixer donc tout seul c'est impossible). Je me suis donc échoué chez un pote et on a réparé comme on pouvait. Retour au garage au pas. Quelqu'un pourrait venir m'aider svp ? Je suis en galère
-
-
-
J'ai rien trouvé d'intéressant. En réfléchissant (ça m'arrive) je me suis dit qu'en fait ce qu'il me fallait c'était juste les bons outils car je n'ai rien pour serrer en force et quelqu'un pour tenir le collier en place car seul c'était difficile de le mettre sur la jonction... Quelqu'un peut venir sioupléééé
-
-
-
Ce soir j'ai posé mon KN, impeccable. Carbu démonté et remonté sans problème (avec changement des joints). Au passage je change le collier d'échappement collecteur vers tube. Je fais un petit tour pour essayer: pas de soucis ça tourne bien, moins de bruit qu'avant, j'ai l'impression qu'elle est plus efficace. Quand soudain: BROOOOOOOAAP A l'oreille aucun doute: je suis en échappement libre. Bon c'est sympa 2 minutes mais là y'a un souci... En effet le collier s'était barré du trou entre collecteur et tube. J'essaie de tout remonter (tout seul c'est galère), rien à faire même avec de la patte à échappement ça bouge Tant pis j'arrête pour ce soir.