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Clement45

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Tout ce qui a été posté par Clement45

  1. tu as éveillé ma curiosité Stun.
  2. Super Vivement l'année prochaine ! Evideck, un petit souci sur le bord de la route ?
  3. Clement45

    Salut à tous !!!

    Bienvenue ! Belle mini, à bientôt j'espère
  4. Clement45

    Ratés à chaud

    Seule ombre au tableau, depuis que j'ai tout remonte, j'ai eus 2 fois un petit souci: je met le contact et rien ne se passe... Je n'ai pas les deux voyants rouge et orange, par contre j'ai tous les accessoires (phares,autoradio, klaxon etc...) Et ca remarche en tripotant le cable du + sous la voiture et les câbles de l'alternateur et du démarreur.
  5. Clement45

    Ratés à chaud

    Je crois que tu as mal lu, j'ai écrit "différemment"
  6. Clement45

    Ratés à chaud

    Quel changement à la conduite ! Plus de pêche car les gaz d'échappement sont mieux conduits, le silence à la conduite et le son beaucoup plus sympa au pot. Fini le son de tondeuse ! C'est vrai que tout était un peu en cause: joint de collecteur sur culasse, collier desserré. Donc merci à tous pour votre aide, chaque conseil m'a été précieux et si elle tourne bien c'est grâce à vos talents Edit:
  7. Clement45

    Ratés à chaud

    Suite et fin: J'ai tout remonté ce matin en mettant un cric sous le tube d'échappement pour avoir une bonne pression en remontant le collier. Je remonte le carbu, durites, joints neufs sauf les câble de starter et accélérateur. Mon père démarre, j'agis sur les gaz et le starter, le moteur se lance mais avec un sifflement et il ne tient pas le ralenti. Je déprime 5 minutes et je m'y remet. Je démonte le carbu, et je remet le collier différement. Ca venait de là, il y avait une fuite ... Donc maintenant ça marche super, plus de fuite, un super son !
  8. Clement45

    Ratés à chaud

    Je continue mon monologue même si ça n’intéresse que moi ça pourra toujours servir un jour si quelqu'un rencontre les mêmes difficultés. Donc ce soir j'ai démonté le carbu et l'ensemble admi/collecteur. J'ai remonté juste l'ensemble sur la culasse avec un joint neuf même si l'ancien était assez propre finalement. J'espère que ça changera quelque chose au niveau "pétarades" à la décélération Demain je passe à l'étape que j'aime le moins: le tube sur la gorge du collecteur. Bon cette fois j'ai ma méthode avec un cric et surtout de l'aide ! Donc j'espère vraiment que demain elle fera un VRAI son de mini et pas un son rauque pas très beau et surtout très présent par rapport aux minis sans ce problème.
  9. Clement45

    mayfair de fredo 45

    Tu as bien raison de prendre ton temps, je m'imagine pas un jour me dire qu'il n'y a plus rien à améliorer sur la mienne. Tu viendras aux rassos avec, du coup ?
  10. Clement45

    mayfair de fredo 45

    Très sympa le look Mr Bean Ça avance, elle ressemble à une mini maintenant
  11. Clement45

    Salut du "sud" !

    Ton débit d'air est moindre avec le filtre donc le mélange est trop riche en essence peut-être
  12. Pour l'avoir vu en vrai c'est vraiment du très beau boulot
  13. La prochaine fois, c'est sandwich de survie dans la Mini
  14. Clement45

    Ratés à chaud

    J'ai essayé une méthode donnée par Michel du Mfc91 pour la jonction tube/collecteur mais le souci n'est pas ici. J'ai un joint de collecteur/admi ainsi que des joints de carbu qui m'attendent au garage Plus qu'à trouver les bonnes clés pour changer ça.
  15. Carrément ! Si il y a un beau coucher de soleil ça peut être sympa Edit:
  16. On profite du soleil ! On voit vraiment la très mauvaise qualité de la peinture. Ca me motive pour la passer en carrosserie ...
  17. Merci mais c'est bien loin du resultat impeccable de MiniAdmin
  18. C'est fini pour moi ! Détail de l'aspect: C'est une planche d'environ 1 cm d'épaisseur recouverte d'un tissus en simili-cuir (collé et clouté sur les parties cachées). Bien sûr on est loin des intérieurs Innocenti mais c'est plus propre qu'avant cet surtout ça tient ... Et avec un budget total de 10 euros je juge ça correct.
  19. Quelle couleur ? Ça promet tout ça
  20. Clement45

    Ratés à chaud

    La fuite est à la jonction du tube c'est là que ça merde donc un nouveau collecteur ne changera rien mais merci En fait il faudrait que j'enlève le collier, recolle bien le tube au collecteur et bien serrer mais la dernière fois que j'ai essayé c'est finalement Charly qui a réussi car bien plus doué et plus équipé que moi ... Et en plus le joint de collecteur a l'air en sale état mais je n'ai pas les bonnes clés pour le défaire de la culasse
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