capuche

Bon, j'ai repris mes mesures ce soir et avec de la patience et de l'attention j'arrive à prendre des mesures qui me paraissent juste. je tombe donc sur les cotes du manuel d'atelier rover, j'ai pris mes mesures à plusieurs endroits pour chaque tourillons et manetons. je me suis même amusé à relever les mesures en in (d’ailleurs cette unité de mesure est plus précise qu'en mm, plus de chiffre après la virgule !). pour la suite j'ai d'autres questions, pour ceux qui ont déjà fait comment mesure ton le jeu axial du vilo ? tout simplement avec jeu de cale ? ou prendre la mesure ? pour le remontage, je me demande par ou commencer pour faire au plus pratique, je pense faire comme ça : - repose du vilo + le serrer au couple sur ses paliers - pose des nouveaux segments - insertion des pistons dans le bloc - repose des chapeaux de bielles + serrage au couple je fais des erreurs dans le sens des opérations ? vous pensez à d'autres choses ? merci de votre aide Bye

je viens de corriger les fautes d'ortogafs... enfin celles que je trouves ! chez certain l’orthographe c'est naturel, pas chez moi désolé j’essayerais tout de même de faire plus attention

Bonjour a tous, Je suis en cours de réfection de mon premier moteur, un 1000 venant d’une spéciale de 1989 avec 115 000 km. Le démontage est fini et le nettoyage presque fini. Pas de surprises au démontage, bon état du joint de culasse, aucun coussinet excessivement marqué… Je commence donc à prendre mes mesures pour voir si mon vilo est encore dans les cotes (petite précision, tous les coussinets étaient en standard) : Selon manuel d’atelier rover : Maneton : entre 41.28 et 41.29 Tourillon : entre 44.46 et 44.47 J’ai fais hier une première prise de mesure avec un pied à coulisse électronique (mesure au 10éme) mais je ne suis pas vraiment satisfait. je m’y prends peut être mal mais c’est pas évident de mesurer bien à plat entre les 2 « mords » du pied à coulisse, si ce n’est pas parfaitement droit la mesure est fausse… Et donc, comment faites-vous pour être le plus précis possible dans ce genre de mesure ? Bon sinon, mes premiers résultats : Maneton : environ 41.27 Tourillon : environ 44.45 Je serais donc en dessous des cotes de tolérances pour 1/10. Bon, je n’ais pas une grande expérience dans le domaine, mais franchement ça m’embêterais de devoir faire rectifier le vilo pour 1/10 ! Qu’en pensez-vous ? Qu’elles seraient les conséquences si je remontes sans rectif du vilo et coussinet neuf en standard ? Merci de votre aide ! benoit

cool, faudra que tu nous montre ça ! au moins, dans ton salon elle ne rouillera pas plus

Alors, ya pas de casse ? qu'est ce qui c'est passé ? ça doit faire bizarre quand même quand on perd une roue

j'avais fais quelque test il y a pas longtemps avec une alim 12v 2A, mon père viens de me prêter une alim de 24v et 20A, je ne voulais pas forcement quelque chose d'aussi puissant mais il n'avais rien d'autre pour l'instant. on a installé un fusible 10A sur la sortie du + pour limiter (et un peu aussi par sécurité ^^) un peu. je vais faire quelques test et je vous tiens au courant ou au ju !

Sympa le projet, je vais suivre ça de prés !

C'est clair c'est ouf ! c'est sympa a voir !

pour le kit donner un peu plus tôt : http://www.minisport.com.au/prod107.htm il aut faire attention, il y a des frais de douane qui ne sont pas négligeable (je ne connais pas le montant exact) sinon ça reste tout de même très correct au niveau du prix, quelqu'un a des retour sur la qualité de l’ensemble ? je vais bientôt faire une commande pour la réfection de mon moteur, un 1000, donc je me renseigne !

J'aime bien aussi l'idée de relie l'arrivée d'air frais sur la buse derrière la calandre. je garde l'idée pour ma prochaine mini (bientôt j’espère !)

Bonjour, alors j'ai eu au tel clavaud et rectif 45, voila les tarif qu'ils m'annoncent : clavaud : rectif 50€ ht siége 40€ ht par siége pocket dans la bloc, 1h main oeuvre 60€ht super contact ! rectif 45 : rectif 55€ ht siége 50€ ht par siége pocket dans la bloc, 2h main oeuvre. bref cela fais tout de même trés cher...c'est plus cher qu'une culasse neuve. donc en farfouillant sur les shops mini, j'ai trouver ça : http://www.minisport.com/mini-spare-parts/Mini_Sport_Mini_1275_Reconditioned_Cylinder_Heads.html j'ai pris contact et ça m'a l'air pas mal dutout, pour moins cher, il y a siège sans plomb et guides neuf ! il y a également la peinture, mais je leur ai demandé sans ! bref cela devrai faire dans les 230€ avec le port aller retour et la conversion en €. je pense passer commande d'ici 2 ou 3 semaines, je vous tiens au courant !

merci pour vos réponse, je vais téléphoner à chacun pour demander leur tarif. je vous tiens au courant !

bonjour, comme le titre l'indique je recherche une adresse pas trop loin d’Orléans pour poser des siége de soupapes sans plomb sur une culasse 12g940 (et au passage les creuser de 5mm !) si vous connaissez des bonne adresse hésité pas ! merci

Merci à tous !!!

pour la moto, je suis pas un grand pilote, la 620 ça me suffit, j'ai pensé à la 695, mais moins de caractère et pas dans mes prix... de plus je passe d'un 4 pattes en 400 cc donc ca devrai pas mal me changer, c'est a peu prés la même puissance mais pas perché dutout de la même façon, le 400 à sa puissance max à 12 000 et quelque et la zone rouge à 14 500 par contre t'a rien en dessous de 8-10 000 tours. je prend le 620 pour faire mes armes sur ducate, pour plus tard peut être une S4... m'enfin on verra ça plus tard !

salut ! non pas encore, j'attend de vendre la megane pour racheter une mini pour ensuite vendre le 400 ZXR pour ensuite acheter un 620 monstro

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=43584 ici il y a les photos !

merci !

ok j’essayerai avec plus de soude la prochaine fois ! tu réutilise plusieurs fois la même solution ? ou tu change a chaque fois ?

ouaip beau travail ! ça coûte combien des bombes d’apprêt comme ça ? on trouve ça chez casto et compagnie ?

bon j'ai commencé aussi quelque test et c'est pas mal : j'ai une alim 12v et 2A, j'ai mi dans un bac 4 pièces (une plaque légérement piqué par la rouille, 2 toles de protection des disque de frein avant bien deg et un disque de frein avant) , chaque pièces est relié à 2 fils (-). 4 tampons à récurer en inox sur le + il devait y avoir pas loin de 20litre d'eau, j'ai mis 300/350g de cristaux de soude. et j'ai laisser le tout pendant 20h a peu prés. résultat : la petite plaque nickel les 2 toles de protec pas mal aussi ! par contre pour le disque de frein, c'est pas terrible, la rouille est encore présente et on ne voit pas le métal sein après brossage. j'ai testé, l'alim fonctionne bien et sort ses 12v en fonctionnement normal. Pendant l’électrolyse, la tension chute à 6/7 volt. l'ampérage reste le même, c'est à dire 2A mais il se divise par le nombre de fils, là j'avais a peu prés 0.2A par fils de masse. ce qui doit être un peu léger. conclusion : pour le prochain test : le + sera relier à une tole inox placé sur une longueur du bac. peut être mettre un peux plus de soude passer à une alim plus puissante. voila pour moi

Change de garage ! vite !!! nan mais franchement, c'est quoi ça ? Je vais pas pouvoir t'aider plus que ça, mais bon si ça marchais avant, ya pas de raison que ce soit autre chose que le carbu (oubli la pompe à essence). en vrac, arrivé d'essence, dépression relier à l'allumage, réglage richesse + ralenti. demande ce qu'il ont fais exactement à ton carbu, comme dit avant, si ça marcher avant démontage, c'est qu'ils ont mal remonté ! bref, fini ton "opération" la bas, demande une ristourne et n'y remet pas les pied !

mais l'alim pc ou téléphone portable, c'est pas en 12v ? si ?

salut, dites pour l'electrolise, est ce qu'un chargeur de ce type pourrai aller : http://cgi.ebay.fr/CHARGEUR-DE-BATTERIE-AUTO-MOTO-NEUF-12V-10-250-AH-/360343437001?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item53e6247ec9 [size=9]"L'optimiseur de batterie charge ou décharge automatiquement votre batterie pour conserver une tension optimale[/size]" en utilisation pour electrolise, cane risque pas de perturber le bazar ? il risque pas de ne plus faire passer de le courant ?

eh eh ça ma l'air bien sympa tout ça ! promit l'année prochaine quand j'aurai racheté une mini, je serai des votre !