capuche

c clair, super résultat ! peux tu dire comment tu a fait ? ou as tu acheter les matériaux, à quel prix ?

Oliv : pour tes warning et ta veilleuse de porte, tu dois avoir un fusible en ligne de griller : http://daredebite.free.fr/FusibleMini%201990.JPG http://daredebite.free.fr/FusibleMini%20suppl%e9ment%201992.jpg pour l’éclairage de compteur, comme le dis stun, tu sort l’interrupteur de phare tu désengage légèrement de l’interrupteur les contact de leur logement, tu mets le fils noir de ton compte tour à la masse, tu mets le contact puis tu prend ton fil blanc de compte tour. tu allumes les feux, puis avec le fils blanc tu touches les différents contact de l’interrupteur (normalement il y en a 3). quand ton compte tour s'allume c'est que tu as trouvé le bon. tu éteins les phare pour vérifier que ton compte tour s'éteins également. tu n'as plus qu'a brancher le fils blanc sur ce contact. soit avec une cosse soit en insérant le bout du fil blanc dénudé dans le logement du contact. voila !

pour ton compte tours, il y a 4 fils, un blanc pour le retro éclairage, a piquer sur l'interrupteur de phare, un noir qui vas à la masse, un rouge et un vert qui vont sur le + et le - de la bobine, je ne sais plus lequel vas sur lequel ça ce trouve facilement sur internet. j'ai branché le miens aujourd'hui, ça marche nickel ! tu as quoi comme aiguille ? tu as bien de l'huile dans le dashpot ? pour ton réglage richesse, il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas ! tu met un ralenti relativement bas tu vis ta richesse a fond puis tu appauvris 1/4 de tour par 1/4 de tour en attendant quelque seconde que ton régime se stabilise en chaque 1/4 de tour. ton moteur vas tourner de mieux en mieux puis a un moment le régime vas rebaisser, tu sera devenu trop pauvre. A ce moment tu resserre 1/2 tour et tu aura une bonne base de réglage. à affiner avec le ressenti sur route et la couleur des bougie. le colorthune est une bonne indication mais à tendance a faire des réglage trop pauvre. j'ai lu que tu à tordu la pâte du pointeau de carbu, si tu n'arrive pas a faire de bon réglage sur ton carbu, ça peut venir de là. ton niveau de cuve n'est peut étre pu bon ? à tu essayé de changer le carbu pour voir si le problème reste le même ?

pareil que miniadmin, une culasse grosse soupape ça ne sert a rien sur un bloc 1000 stock. pour tes bougies qui fondent, tu est trop pauvre (c'est confirmé par ta température moteur qui monte en flèche). comme tu le dis il y a également le réglage de l'avance qui peut être au fraise. pense également à prendre des bougies froides ça devrai aider. dans tous les cas, reprends tes réglage, tes problèmes doivent venir de là. tu nous tiens au courant, mais c'est pas dis que tu arrives à faire tourner rond ta mini dans ta configuration !

Ta un autre carbu en stock ? Ça vaut le cou d’essayer le changement, d’après les symptômes il y a de grande chance pour que soit le carbu qui soit en cause. Ta pompe à essence est ok ? Pour le réglage à la lampe strombo, ça ne peut pas faire de mal mais il y a peu de chance que cela résolve le problème. Pour la bougie, il s’agit de la bougie transparente ? Si oui, c’est vrai que cela donne une indication sur la combustion mais ce n’est pas l’idéale pour les réglages.

salut, c'est moi qui t'ai vendu le collecteur, désolé pour hier, j'étais pas très bavard ! La moto était capricieuse, impossible de la redémarrer. En tout cas, ta mini est très belle, le gris argenté lui va très bien et les numéro 10 sont sympa ! pour la fuite à l'échappement, je doute que cela vienne du collecteur (pour le prix que ça coûte, ta ptet pas tort au moins tu est sur...). Tu devrai acheter un joint de collecteur neuf et bien vérifier que toute les fixations plaque le collecteur contre la culasse. bon courage pour le CT !

Pour moi ça vient aussi de l'alimentation d'essence. Peut être le niveau de cuve de ton carbu qui n'est pas bon ?

Sur le coté des HS2 et HS4 c'est la cuve à essence du carbu. sur les modèles hs elle est séparé du corp des carbus contrairement au HIF ou elle est intégré.

c'est clair sympa les photos ! ça donne envie tout ça c'est quoi cette histoire de drapeau bleu ? oliv, c'est a cause de ton carbu qui merde ?

comme dit en dessous, tu te disperse un peu... une prépa, c'est pas une addition de pièces par ci par là mais plutot un ensemble de modification. pour le changement de culasse, comme miniadmin le dit, une 12g940 est beaucoup moins cher et te donnera à peu prés les même perfs. Et pour le changement d'un AAC, il faut quand même une dépose moteur, puis des réglages sur l’ensemble du moteur (calage AAC, allumage, richesse, etc...) Autre remarque, faire les changements que tu dis sans changer de carbu c'est pas trop logique ! la base de la préparation, c'est de faire respirer le moteur, une admission plus importante et plus rapide et un écoulement des gaz d’échappement le plus libre possible. ton carbu d'origine vas brider l’ensemble de ta préparation. le plus simple pour commencer c'est le stage 1, une culasse 12g940 puis des bon réglages. tu peux également changer ton allumeur par un module électronique (pas de gain réel de puissance, mais c'est plus stable et pas d'entretien) ou carrément un allumage aldon mais c'est pas le même tarif. Changer ton faisceau par un silicone. Une bobine plus performante. Après pour une préparation plus poussé il te faudra faire tomber le moteur et considérablement augmenter le budget. par exemple : AAC ré alésage rééquilibrage de l’équipement mobile changement coussinet, embrayage, etc ...compresseur voila pour faire bref ! Au fait pourquoi ne veut tu pas changer de carbu ? tu parle de prendre une culasse à 1000€ alors pourquoi pas un carbu ?

ok, tu pourra nous donnez ton impression sur la qualité du travail effectué ? et le prix pour avoir un ordre d'idée ! pour les réglage, tu lui demande de faire comme il le sent, ou tu y vas avec des réglage bien précis a faire ? quel sont les changements que tu demande par apport à l'origine ?

tu les as acheter ou tes tirant et bras ? tu à fais comment pour les régler comme à l'origine ? ta regarder la longueur de ceux d'origine et tu les as réglé à la même longueur ? si tu obtiens une bonne adresse pour le réglage du train avant, tiens nous au courant, ça peut être intéressant !

le première fois que j'ai démonté le bloc chauffage, il m'est arrivé exactement la même chose. Depuis je change ces 2 joint torique a chaque fois ! c'est clair que c'est rageant de devoir tout re-démonter alors que l'on voit le bou.

le problème avec l’électrolyse, c'est que ça enlève la peinture seulement si il y a de la rouille en dessous !

ça m'intéresse aussi !

je viens de refaire mon bloc chauffage il y a peu de temps et j'ai utilisé les peinture en bombe luxens comme sur la photo de olivmayfair. pour la sous couche, pas de soucie, elle est bien. par contre pour la peinture, j'ai utilisé une bombe luxens noir ferronnerie et métaux. elle à un bon rendu mais au bout d'une semaine, elle n'est pas complètement sèche. elle est sèche au touché, mais par contre on peut l'enlever en grattant avec l'ongle. pour info, les pièces on séché plusieurs jours dans un cabanon (il fesai doux dehors) puis depuis 3 jours à l'intérieur. la peinture n'est pas adapter pour le bloc chauffage ? je m'y suis mal prix ? et sinon, qu'elle peinture utilisé vous pour peindre des pièces métallique ? pour l’esthétique (genre bloc chauffage, levier de vitesse, etc) ? pour la protection (genre bras de suspension AR, tambour de frein...) ? Sur du plastique ? merci !

je suis également intéressé par la réglage de l'allumage, a l'oreille et/ou à la lampe strombo ! si il y a un atelier, je serai des votre !

tiens nous au courant de l’avancement des travaux !

pareil, moi c'est du 34. je t'ai répondu en MP, je dois avoir ce qu'il te faut ! si tu veux passer dans la semaine pour voir la pièce pas de soucy !

Vraiment super ton moteur ! ca change en blanc

même avis, c'est quoi c'est gens qui viennent juger les autres... on aime la mini comme on le souhaite, il n'y pas de standard à respecter pour être passionné ! mentalité de merde que vous avez là... si vos évènement n'attire pas assez de monde, il y a peu être un problème de fond (d'organisation) ?

comme le dit olivmayfair, ta réaction est assez étrange, ton engagement personnel sur le projet ne regarde que toi, tu n'as pas à exiger quelque chose des autres. Bien que l’événement ai l’air sympa et que ce soit pour la bonne cause ta réaction ne donne vraiment pas envi de faire quoi que ce soit avec toi… Si je peux donner mon avis sur l’affiche, elle n’est pas très claire : - Le téléthon étant l’événement principal, il faut que cela soit en plus gros - Sans écrire un roman, vous avez un concept sympa (remontage d’une mini en 24h) il faut communiquer dessus, c’est ce qui attirera les gens sur votre stand

vraiment belle celle là ! t'aurai une autre photo du compartiment moteur ? on ne voit pas très bien sur la premiére, il à l'air clean !

C'est clair super travail !

MP envoyer !