try666

Ya même des psychopathe

On va peut être cumulé les ateliers, parce que régler les phares ça prend 5 minutes pas plus. Une porte ou un mur, deux tourne vis et c'est basta.

Je veux bien vous aidez là, dis moi où et quand. Mais plutôt un samedi.

bon anniversaire à toi!!!

J'hésite vraiment, les deux sont super bien. Allé préférence au minimalisme du premier.

Escalade ça me plait bien, ainsi que le laser quest qui est à coté du karting de saran, tout au bout de l'allée. Et là on peut rentrer à beaucoup et jouer en même temps.

Super rasso encore une fois, le soleil et les moustique en prime Merci à nos grand voyageur américain et parisien d'avoir fait le déplacement.

Bienvenue à toi et à ton père J'ai suivi votre périple et vu votre vidéo, elle est vraiment génial

Si tu veux j'ai des housses de banquette arrière de mini spécial (grise) avec pas mal de poile de chien mais sinon elles sont propre. Je n'ai que les housse, pas la mousse d'assise ni l'armature du dossier (enfin je les ai, mais elles sont monté sur ma mini).

Un 1300 je suppose. Et bien pour ma part ce sera salade de riz en bonne dose et café comme d'habitude.

Ça va pas de bobo? T'as réussi à repartir? Que c'est il passé?

Ça me plais bien ton truc. Je suis allé jeter un oeuil sur leur site, ça à vraiment l'air sympa. Je suis persuadé qu'il y aura d'autre amateur. Un petit convoi en perspective. Il propose un partenariat avec les clubs, ainsi que d'inséré des flyers dans les sacs de bienvenu qu'il distribuent à l'entrée du meeting. Affaire à suivre et puis on en reparle vendredi.

Je te conseille plutôt celui-ci car il n'y a pas besoin de mettre la tôle à nu. lien

Pour moi ça l'étais presque aussi, j'ai emprunté le poste à arc de mon beau frère et action...

Très bon anniversaire Juju et à bientôt sur le rasso

Vraiment génial et des décors à couper le souffle. Mais comment les minis ont voyagé outre atlantique, y a t il besoin d'une homologation ou de quelque chose du genre pour rouler sur le territoire américain? Et effectivement la question du budget est une grande question, les sponsors ont due aider pas mal? A part Datch qui sponsorisait l’évènement, vous aviez chacun vos sponsors? Vraiment très belle aventure. Chapeau.

Tu traite pas la rouille avant de blacksonner? Dans ce cas soit un anti rouille soit si la rouille est légère (genre juste piqué) un après phosphatant puis blackson ou anti gravillon.

Juste une réponse avant de rendre le sujet à césar. Désolé j'ai confondu avec le minisport anglais qui éxiste aussi (en faite je n'est pas cliquer sur le lien oups )

C'est con sur une mini on peut pas le mettre ou alors on aurait l'impression qu'il fait la gueule...

Si tu as besoin de quelqu'un pour faire le faisceau électrique, je suis ton homme, enfin façon de parler...

Je savais bien que j'aurais du faire un tuto avec des photos la-dessus. Tout dépend des trous que tu as à boucher. Si c'est dans le plancher, couper la tôle malade, souder une tôle neuve, le tout à l'antirouille, puis colle poly-uréthane pour étancher le tout, peinture à l'intérieur, blackson à l'extérieur. Si c'est un trou dans la carrosserie, remplacer l'élément pour que ce soit nickel, sinon mastic, mais là c'est de la réparation à l'arrache. Tout dépend de l'endroit attaqué.

Je pense que tu fais erreur, minisport étant en Angleterre, ils sont dans l'espace Schengen (libre circulation des hommes et des marchandises) donc pas de frais de douane. Les frais que tu vois en bout de liste, c'est la TVA, car les prix sont tous indiqués en Hors taxe (et en tout petit en TTC), ce qui explique les prix alléchants même si cela reste intéressant. Tellement intéressant que c'est la deuxième fois que je commande chez eux.

J'avais oublier de préciser que j'avais un filtre K&N de remplacement dans ma boite à air à la place du filtre en papier d'origine.

Je vais commander mon tuyau sur un site de Volkswagen. C'est un tuyau flexible en aluminium de diamètre 50 mm, qui sert au chauffage de l'habitacle sur les cox, entre la turbine et l'aérateur. Il est vendu au mètre à 4, 95€ le mètre. Après avoir fait tout les magasins de bricolage du coin plus les magasins d’accastillage marin en vacances en Bretagne et où je n'est rien trouvé. Voici le lien Et si vous voulez vous joindre à moi pour la commande, ce sera avec plaisir.

Dans la plupart des kit stage 1 est fourni un filtre à air K&N conique qui ce met juste derrière le carbu, mais est ce bien adapté? Tout d'abord, une boite à air est calculer avec un certain volume qui sert de tampon ou de réserve lors d'une grosse demande d'air. A cause du bruit, mais ça c'est une affaire de gout, c'est vrai que le bruit est bien sympathique, c'est marrant, mais ce n'est absolument pas discret (surtout vis à vis de la maréchaussée) et au bout de plusieurs dizaine de kilomètre ça devient lassant, mais là encore c'est une impression personnel. Et la troisième raison et pas des moindres. C'est qu'avec un filtre conique ça aspire que l'air ambiant du compartiment moteur, donc de l'air très chaud. Il faut savoir que plus l'air d'admission est frais plus on admet d'air, meilleur est la combustion donc plus de puissance. Attention la boite à air d'origine tel qu'elle est conçu ne permet non plus d'aller chercher de l'air frais, il faut lui rajouter un tuyau à la place du clapet et vers l'avant de la voiture. Sure la mienne, je vais carrément percer un trou dans le gros conduit en plastique noir qui est devant la calandre pour y passer le tuyau. A vous de faire votre choix.