try666

Apropo des disques moon sur mini voila ce que ça peu donner. pimp my ride

Ça fait bien longtemps que je ne suis pas venu. Ce coup si je bosse pas,donc j'en profite. Mais je ne serai au barbecue. A demain

C'est super sympa moi j'aime beaucoup, mais je ne pense pas faire parti des puristes...

Effectivement on c'est bien marré même si ça glissait énormément. Pour explication les photos de trace dans l'herbe à raz de la barrière c'est une de mes glissade qui c'est arrêté à 3 cm entre mon pare choc et la barrière. Ce fut chaud!!!

les moteurs blanc vont finir par être te marque de fabrique!!! On même temps ça le fait grave!!!

Des bons petits tours de circuits, des bons petits tours sur nous même, et quelques frayeurs dans l'herbe (Stun a des photos sur le sujet). Super journée un peu pluvieuse, heureusement ça c'est calmé l’après-midi laissant la piste sécher un peu pour mieux soigner les trajectoires en ayant moins peur de ce sortir... Vite vite les photos et les vidéos!!! ps: ma capote à pas supporté le roulage prolonger à 130 km/h sur l'autoroute au retour et à commencé à s'envoler un peu avant que j'arrive chez moi. Ouf il était temps.

C'est vrai que le temps ne s'annonce pas terrible, mais on va tenté quand même. Et puis maintenant c'est réservé... 6H00 demain matin, à auchan, ça me va. J'aurai une place de libre dans la mini, avis aux amateurs. Finalement y a beaucoup de gens qui viennent pour regarder, mais combien de mini sur la piste?

Pas pu venir, je travaillais jusqu'a 21H vendredi et recommenceai à 5H ce matin. Et y a pas le choix faut dormir aussi...

J'ai renvoyé les papiers la semaine dernière, encore un mois à tenir, ça va faire long...

Et me..de je suis encore à la bourre!!! Bon anniversaire

Bah en tout cas ça marche très bien et très fort, un très gros réglage était nécessaire et sans les compétences et le matériel de Mathésis je n'y serai pas arrivé. D’ailleurs je pense que je vais investir dans une lampe stroboscopique et une colortune. Donc ce qu'il y a eu de fait: -réglage de l'avance allumage -réglage de la richesse -affinement du tout par des essais routier Et les essais je les mènes tambour battant depuis deux jours et direction Beaugency ce soir pour voir les long trajet, mais pour le moment, elle avale les kilomètres sans rechigné, à bon train et sans chauffé du tout. Un grand merci à Mathésis qui a fait un super boulot sur la préparation de la culasse et qui à eu à coeur de faire tourner l'engin parfaitement et pas simplement voulu ce faire de l'argent en vendant des pièces et démerde toi après, comme certains le feraient. Mais je suis aussi d'accord avec Stun sur le faite que, à mon avis mon carbu ne suis pas le reste. Et pense passer sur un HIF44, affaire (et finance) à suivre.

J'en suis aussi, on récupère où le bulletin d'inscription et c'est quand la date butoir d'inscription.

Effectivement les puristes vont avoir du mal mais faut avoué quel est belle, j'adore l’intérieur.

bon anniversaire

Je vois pas de quoi tu parle???

Bienvenu à toi, je me demande si je ne t'ai pas croisé il y a quelque temps sur la RN20 au alentours de carrefour.

Salut tout le monde. Voila je viens de monter un 12G940 en grosse soupapes (35 admission/ 29 échappement) sur mon bloc 1000 haute compression non pocketé. Tout ce monte bien pas de problème les soupapes ne touche pas le réglages culbuteur est nickel, j'ai toujours mon HS4 avec une aiguille AAU puis AAM. Le problème c'est que en troisième à partir de 3000 tours y a plus de puissance et en quatrième ça ce met à pétarader. De plus les électrodes des bougies des cylindres 2 et 3 ont fondus . Les bougies sont des bosch 4 électrodes 520FR91X qui marchaient super avec la culasse 1000. Le problème persiste avec les bougies d'origine mais elle ne fondent pas. Dés que ça ce met à merder la température moteur monte en flèche. J'ai essayer différent réglage de richesse (aiguilles aau et aam + réglage) et différent réglages d'avance à l'allumage, rien n'y fait. La culasse à des grosse soupapes mais les conduits eux ne sont pas modifié. Je me demande si justement les échappements ne sont pas trop petit. D'autant que les cylindres 2 et 3 partage le même conduit. Je voulais avoir d'autres avis avant de déculasser.

Et ça claque pas trop? Moi je suis à 0.30 et je trouve que ça claque déjà pas mal. Pour tourner le vilo, tu lève la roue d'un coté, tu mets la 3eme et tu tourne la roue. Petite astuce: démonter les bougies, ça évite d'avoir la compression moteur et du coup il est plus facile à tourner.

J'ai raté le 11 novembre dernier ce coup ci j'en suis. Mintenant il s'agit qu'elle soit régler nickel, parce qu'hier c'était pas ça...

Tu met combien toi maintenant? Il y a une méthode plus simple que celle qu'il donne dans la RTA. C'est la méthode de la balance. Là il met les deux méthodes

Je pense que c'est plutôt le 8 mai comme tout les ans.