STUN1

Wilkommen to the club

Il y a des ecrous à l'interieur de la caisse... il faut etre plusieurs. Je peux t'aider si t'as besoin, contactes-moi mais je te garantis pas que nos dispos correspondront.

A priori ca tombe même pas en panne... c'est forcement soit un mecanisme bloqué soit un engrenage qui merde... Soit debloquer (dans le meilleur des mondes), sinon prendre un pignon (a priori standart) d'un autre compteur.

C'est surement les pignons d'entrainement des rouleaux qui sont HS ! Pas le choix, il faut ouvrir le compteur et démonter les rouleaux... comme quand on rajeunissait les moteurs à l'ancienne

Bravo Et Merci

Elle n'existe pas... D'origine tu as deux vis reliées entre elles par une plaque qui se met de l'interieur, et des ecrous par dessous la caisse. ---> c'est pas très clair comme ca, mais souleves ton tapis et tu comprendra ! L'idéal c'est de mettre une plaque metal et de la percer au bon ecartement pour y enfiler deux vis, et mettre les ecrous de l'autre coté comme à l'origine. L'INCONVENIENT : il faudra etre deux pour visser du coup ! à moins de souder les tetes de vis à la plaque.

En gros quand t'es assis a ta place il est sous tes pieds ! Mais si t'as vraiment les "polyflex" tu pourras pas les monter avec la visserie d'origine elle sera trop courte !

Elle ne roule plus pour l'instant... En septembre j'ai eu l'occasion de monter à amsterdam avec, les consos ainsi que la fiabilité m'ont satisfait, même si cela ne collait pas du tout au niveau de l'allumage. Je posterai les consos plus tard, je ne les ai plus en tête, mais elles sont notées ! Par contre les réglages d'allumages sont faux refaux et archifaux ! Faudrait que j'investisse dans un bouquin spécialisé, ou alors que j'arrive a contacter la bonne personne... et aussi que le CSI programmable sorte de son nid ! (même si le csi restera un doux reve pour cette année) Debut décembre (enfin je crois, ptet en novembre en fait) ma ligne d'échappement est tombée en sortant du auchan. le temps de me cramer les doigts une heure pour la remettre, "garé" en vrac sur le parking de la T-si... et elle voulait plus redemarrer la salope ! Je l'ai remorquée jusque dans le garage avec un collegue, j'ai mis un plaid dessus, et hop ren n'a bougé depuis Mais c'est surement pas grand chose, soit le cable fondu a cause d'une flamme sortie dessus, soit le demarreur hs pure coincidence que cela arrive après que la ligne soit tombée... Faudrait que je regarde à l'occasion quand même...

gardes tes deux bras mec, je te dirais plutot d'en acheter un troisième, tu verra tu te dira vite que c'est pratique !

Bon courage

Bonne idée Par contre moi je serai en déplacement du coté de Belfort... Ca sera sans moi

En fait le J7 est chargé à un point que j'imaginais pas... donc je le bougerai pas demain

Bah je vais surement y passer, mais à 11h maxi j'ai decollé !

Nan, mais ca m'avait fait la même chose à la première lecture du titre

Il y en a qui connaissent des gens au courant de retrochap? Dimanche sur le site ils disent : pas de theme defini ! Et sur le panneau d'affichage de beraire : honneur aux vehicules utilitaires... Je sortirais bien le J7, mais comme il sera chargé j'ai pas envie d'y aller "pour rien"

Faut pas aller nimporte ou aussi... il y a des adresses meilleures que d'autres... Et croyez-moi pour avoir réussi à passer la golf et le J7, il fallait un controleur... comprehensif

T'assures Charly

Moi je prefères aussi faire après le CT, on y voit plus clair Ma dernière phrase Oliv, t'as sorti le moteur y'a un moment... du coup je suis sur (enfin quasiment) que ta dernière vidange n'est pas anterieure à catte date...

Non, non ! Le chateau de sully c'est un GRAND chateau, un vrai !

Bienvenue

Euh... c'est une mini... elle peut passer à peu-près nimporte-ou cette huile Et je veux pas etre méchant (enfin je suis jamais méchant hein, c'est une expression comme ça), mais vu de quand date le dernier niveau d'huile... la dernière vidange pourrait dater de longtemps si le moteur avait pas été sorti entretemps

Je dirais avec un ohmmetre

Magnifique, merci

Impossible : je m'en sers tous les jours pour aller bosser et je n'ai pas d'autre voiture En même temps si le moteur serre, ça t'aura fait gagner disons une ou quelques semaines de pietonisation, mais le problème restera le même... Ca c'est la seule vraie et bonne idée ! Beaucoup plus instructif que la vulguaire sonde "on-off". Dailleurs si tu peux expliquer le montage à l'occasion, ca pourrait faire un "post-it" sympa

Moi je ferai le rasso parpaings