Panther666

pour les cligno, je pense qu'il faut les tourner de 30-45° puis tu peut les sortir

Nice

slt, alors quelques news du week-end, le kit son est installer et sa envois du lourd les phares avec anti-brouillard et réglage électrique de la hauteur sont installé le nouveau airbag est installé, par contre j'ai toujours la lumière avertisseuse de l'airbag allumé, comment faire pour réinitialiser ? je n'arrive malheureusement pas à extraire la rotule de direction de la jambe de force, du coup je n'ai pas encore pu l'échanger :/ une idée comment faire ? (un extracteur pas cher ne fait pas l'affaire et la force brute non plus) chose a prévoir pour le week-end prochain, xénon sur les AB ( si je les reçois), intérieur LED, remontage des panneaux coté conducteur, montage de la traverse, dé-moussage et polissage, montage de la batterie et des jantes de la verte, installation du nouveau frein a main de la verte les photos seront la le week-end prochain normalement :/

oki

sympa le boulon de roue

après ce week end sa devrais pas être loin d'être fini

un logo 16V que j'avais mis sur la verte

@gaetan je ne sais pas si c'est une young :/ une idée comment savoir ? @phil merci @bilo merci je verrais si sa me convient

Slt à tous, Après la fin malheureuse de ma calibra verte, je vous présente sa remplacente Il s'agit d'une carrosserie finnoise (pas de rouille ) Il s'agit du même moteur ECOTEC que la verte mais en phase 2 Elle est de 1996. Couleur Bleu Spectral L'intérieur est en parfait état quelques photos : Ce qu'il faut que je fasse avant de rouler avec : - installation réglage hauteur auto - feux anti-brouillard - pare choc (+peinture) - réinstaller la traverse principale - 4 pneu - changer les 2 suspensions avant - installer autoradio + enceintes - changer l'airbag - CG et CT j'ai tout le matériel et je posterais des photos de l’avancement après le week end voila ce que j'ai pris pour le poste et les enceintes : enceintes arrière enceintes avant autoradio ensuite je compte installer un ampli entre 500 et 1000W RMS, vous avez des modèles à conseiller ? et pour l'isolation sonore vous mettriez quoi ? alubutyl ? Dynamat ? pour l'airbag, est ce qu'il suffit de remplacer l'element ou il faut réinitialiser un autre element ? je compte aussi acheter une station de soudage TIG / MIG / MAG que me conseiller vous, car ma station actuelle à électrode enrobé ne me convient pas

je pense être team-resident je viens de recevoir les miens maintenant faut finir cette belle cali pour les mettre dessus

bilo44 : j'ai tout expliquer dans le post p6 pour moi le pb de banquette est sérieux, je vais aux minimum mettre un système d'attache rapide pour les solidarité en partie supérieure

voila le reste des photos : https://imageshack.com/a/5fiq/1

voila pourquoi je vous dit de renforcer la banquette arrière

magnifique la voiture j'ai le même support ^^ et je vous confirme il coûte un peu mais c'est le seul qui en vaut le coup

je n'ais presque rien, j'ai que quelques bleu sur le haut du torse , le pouce un peu enflé et la blessure un peu plus sérieuse c'est la cheville mais rien de grave pour ce qui est de retourner vers une cali, c'est certain ma seconde devrais pouvoir prendre la route courant fevrier Je suis agréablement surpris des capacité de cette voiture à absorber un tel choc, seul reproche la banquette arrière qui à plié et qui à laisser voler un sac de 10kg de patates dans l'habitacle, donc si je peut en tirer une leçon pour toute personne du fofo, faites en sorte de renforces cette banquette !

05/01/2014 04h15 Fin de cette belle calibra :/ âmes sensibles ne pas regarder !!! Tout d'abord je souhaite prévenir tout le monde que je n'ai presque rien La calibra a fait un boulot formidable pour absorber le choc ( je pense que je devais rouler entre 80 et 90km/h ) En ce qui concerne l'accident je n'arrive pas moi même à l'expliquer. J'ai sentie la fatigue arriver, du coup je m'arrête et décide de dormir un moment, 3 heures plus tard je me réveille et je me dis c'est bon tu peut faire les 25 dernier km, 8 km après la pause je sors de la route et me mange une haie. Pour ce que sa intéresse je n'ais pas consommer d’alcool, ou autres substances.

cherche sur ebay de j'en ais trouvé 4-5 tout à l'heure

*c'était mon post ^^ pour répondre à ta question, le coupleur est très utile et avantageux mais pas obligatoire l'avantage du coupleur est de moins fatiguer l'alternateur car 1 seule batterie en charge (charge de la batterie moteur en priorité puis l'auxiliaire) et puis lors d'un arrêt il te permet de consommer sur la batterie auxiliaire pour alimenter éclairage et sono sans risqué de vider la batterie moteur

merci tout le monde, j'ai du apparemment mal du m'exprimer je n'ai pas pour le moment la cali en ma possession (prêté à un ami) donc je ne peut pas moi même aller mesurer la taille du support, ce que je veut éviter c'est de commander une batterie qui ne rentreras pas (je compte mettre du gros ampérage (car gros système son a venir)), je suis tout a fait au courant que ce qui compte est l'ampérage et non la taille... mais c'est ce que je demandais de toute façon je la récupère bientôt et je verrais moi même merci ps : merci de verrouiller le topic

merci à tous, comme personne ne semble savoir les mesures admissible j'irais mesurer sur la cali quand je la récupère ...

pourquoi vous voulez tous decata ?

ouaip

je sais mais la ce qui m'importe c'est la taille max admissible, que je me retrouve pas avec une batterie qui ne rentre pas dans le support

ouai sa serais sympa, merci en fait je cherche soit quelqu'un qui connais les dimensions max ou quelqu'un qui à une batterie de dimension max afin que je puisse en profiter ce que j'ai actuellement comme dimension : 190*175*242 je vais passer a 190*175*(278 ou si possible plus grand)