Panther666

c'est possible mais elle me fais sa que avec le sp98 (essayer plusieurs fois à différentes stations) une idée pourquoi ? merci pour vos commentaires

Salut à tous, j'ai donc maintenant essayé 4 types de carburants différents et voila mes résultats : - sp95 : prix : 1€57 consommation : 6,7l/100km ressentie : la voiture roule bien, rien de particulier à signaler - sp95-E10 : prix : 1€46 consommation : 7,5l/100km ressentie : la voiture roule bien, rien de particulier à signaler - sp98 : prix : 1€64 consommation : 8l/100km ressentie : la voiture à du mal, elle broute, elle n'a pas de puissance ... - 100% E85 : prix : 0€89 consommation : 9,2l/100km ressentie : la voiture roule très très très bien, elle à plus de patate en bas régime - 40% sp95 et 60% E85 : prix : 1€16 consommation : 7,2l/100km ressentie : la voiture roule très très bien, elle à la patate du e85 mais pas la consommation excessive voila merci de partager vos expériences si vous avez eu l'occasion

:-)

me tarde de voir ce que donne un calque d'origine ^^

sa le fais sur la tienne ^^ pour ce qui en veulent contacter moi par mp, je pourrais en refaire de mon retour sur rodez

pour le témoin c'est peut être juste la loupiote qui est claqué (en tout cas c'était le cas chez moi) pour ce qui est de l'intérupteur c'est celui-ci : mais je me rappelle pas exactement ou il est

ouai c'est bien possible aussi

fusible ?

Update 08/07/2013 - remplacement du filtre à essence effectué ( résultat le moteur est plus stable en régime) - installation d'un radar de recul (c'est génial et sa coûte 3x rien) - l'autre jour j'ai presque eu un accident à cause d'une roue arrière qui se bloque :-/ heureusement j'ai rien et la voiture non plus mais c est pas passé loin je rentre à mon garage commence à démonter,et là commence le désastre, déjà il manque un ressort de rappel pour le câble de frein à main et l'autre est bien mort (une idée ou en acheter et combien sa coûte ?), ensuite test du câble de frein à main : un seul coté marche l'autre est totalement grippé, :-/ je continue le démontage pour arriver aux patins de frein à main et la surprise, un coté est comme neuf presque pas entamé et l'autre coté est en une centaine de petit morceau qui se baladent ( ce qui à du causer le blocage) --> j'ai changé les patins des 2 coté et tout le système de ressort qui va avec, me reste à changer le câble (vous avez un tuto ?) et les ressorts de rappel - ensuite je voulais savoir si il est possible d'intégré un toit ouvrant sur une cali qui en est dépourvu ?

je crois que en anglais cette partie la s'appelle un "Exhaust Resonator" il a 2 fonction : changer la sonorité , et atténuer le volume total

pour ce qui est de mon expérience perso, - passer d un silencieux inter mort à juste un tube n'a pas vraiment augmenter le volume sonore de la cali, mais cela modifie légèrement la sonorité (plus grave) - pour moi les 2 marques se valent tant qu'il s'agit d un vrai produit et pas d une copie bas de gamme - de quelle partie parle tu ? - une power cap est un concentrateur de flux d'admission d'air, il a pour but d'améliorer et faciliter l'admission de l'air Panther666 a+

Waow, magnifique

@phil-cali répondu par MP

les 2 autres bbs vont venir, et puis pour l'assurance je suis a la GMF et sa coûte un bras tout les mois (240€) donc soit tu as les ressources qu il faut ou fait la assurer par tes parents Et voici quelques photos de la belle toute propre : Et voila des endroit ou elle rouillait traité en attendant une vraie peinture :

bonjour, voila quelques photos de la belle pendant ces vacances : et voila le nouveau pot Irmscher (il sonne vraiment bien a partir de 3000 tr/min en dessous il est aussi silencieux que d'origine) : ensuite il faut que je change ces durites (dispo que chez Opel je présume ?) : réparé temporairement avec du scotch car sa fuit le logo 16V : Maintenant faut que je la nettoie ^^ et une idée ou trouver ce clips qui tient le tuyau de la clim au berceau avant ? : a+

je te l'envois comme sa, pas besoin de payer je te ferais une photo et tu me dit si sa te convient

en revenant de vacanes je fait celui de rosberg666 je peut te le faire aussi si tu veut

merci pour ta réponse mais sur l autre cali (la bleu) les freins marchent bien et sa fait pas pareil du tout quand l ABS déclenche quand l'ABS fonctionne tu sent des petites saccades, alors que sur la verte c est une perte constante de puissance de freinage

bonjour à tous, j'ai un gros problème avec le freinage de la voiture je vous explique le problème quand je freine un peu jusqu'à pédale de frein moitié appuyé pas de problèmes mais dans une situation de freinage d'urgence elle freine beaucoup moins, et quand j appuie sur la pédale sa fait comme un trou, et aussi un gros bruit métallique ce que j'ai déjà fait : - vérification épaisseur plaquettes --> OK - vérification disques --> OK - fuites au niveau des durites --> NON - purge de tout le système de freinage --> Fait j'ai pas encore vérifier l'ABS ( mais j'ai pas de témoin allumé sur le tableau de bord) peut être un problème avec le vide du mastervac ??? des idées a+

ayant 2 cali une avec clim chargée et une déchargée le constat est que quand tu allume la clim l'électronique compense la consommation d'énergie avec une hausse du régime moteur (enfin en tout cas pour les miennes) et si la lumière s'allume pas c'est surement que tu doivent la faire re-remplir

moi c'est l'inverse quand je met la clim j'ai le ralenti qui monte et quand je coupe il revient normal

tu as modifié quoi pour rouler au 80-100 % éthanol ?!

j'ai essayer deux fois depuis les nouvelles durites et pas de problème avec le 95e10 elle à même plus de pêche avec ^^ (mais consomme aussi un demi litre de plus :-\)

j'aimerais savoir aussi car mon Ecotec de 1995 refuse catégoriquement le SP98 ! et aucun soucis avec du SP95 (non c'est pas une blague avec la date)

Maj : Photo du changement de la 1 ère durite posté !