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Panther666

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Tout ce qui a été posté par Panther666

  1. Panther666

    Batterie

    je crois que vous comprenez pas ma question ...
  2. Panther666

    Batterie

    ok, mais je voudrais juste savoir la longueur max compatible avec le support je pense installer celle-ci : http://www.ebay.de/itm/VARTA-BATTERIE-E44-SILVER-DYNAMIC-577400078-12V-77Ah-780A-ersetzt-70Ah-72Ah-74Ah-/370681458497?pt=DE_Autoteile&hash=item564e562f41 ou l'équivalent de chez banner
  3. Bonjour, Ma batterie est totalement hs, ne tient même plus la charge dans la nuit. Je voudrais savoir les mesures maxi de la batterie. Je sais que la hauteur doit être de max 190 et la profondeur max 175, mais quelle est la longueur max de la batterie ??? Celle que j'ai actuellement fait 242 mais elle fait petite par rapport au support. Pour la marque j’hésite entre Banner et Varta, qu'en pensez vous ?
  4. Panther666

    segaud's calibra

    *pentaline si si elle se montent dessus sans soucis, c'est juste pas autorisé sur cali ps: par contre entre 85 et 87 sa se joue à 30kg près, donc tu risque rien, moi je roulerais avec sans que sa me pose de pb juste ne passe pas au CT avec sa seras refusé !
  5. je crois toujours que l'on ne parle pas des mêmes pièces ! d'un côté on a un chauffage de l'air admis par le liquide de refroidissement de la voiture et de l'autre on a un système additionnel pour préchauffer le liquide de refroidissement et le bloc moteur à l'aide d'une grosse résistance
  6. je ne pense pas que l'on parle de la même pièce
  7. je sais que plus c'est frais mieux c'est (intercooler sur turbo) mis alors pourquoi mettre un réchauffeur d'air ??? ils sont soit très con chez opel ou il y a une raison
  8. quelle est l'utilité de la pièce à la base ?
  9. ^^ c'est sur sa aide, mais pour le prix d'un C20LET en bon état tu peut booster un X20XEV au mêmes perf
  10. moi le jour ou j'en arrive au calculateur, sa seras new calculateur reprogrammable à la volée c'est le mieux
  11. mais sa te fait pas une prise d'air auxiliaire non pris en compte par la calculateur ?
  12. l'erreur P0505 : "Régulateur de gavage de ralenti Tension basse ou élevée" ou "Idle Control System Malfunction" concerne le régulateur de ralenti, --> Câble HS, régulateur HS, encrassé, mal installé, ou dans de rare cas l'ecu elle même déconne pour tester la sonde lambda on peut mesurer la résistance avec un ohm mètre (je me rappelle plus des valeurs)
  13. a froid c'est normal la gestion du moteur injecte plus d'essence donc c'est comme si tu avais l'accélérateur un peu appuyer, a chaud c'est un peu plus bizarre, peut être le papillon d'admition d'air ne revient pas tout à fait au niveau de ralenti et donc injection d'essence supplémentaire ou valeur renvoyé par la sonde lambda est faussé --> plus d'essence injecté
  14. Panther666

    segaud's calibra

    bon je demande confirmation des autres, mais pour moi en France c'est que 88 (ou peut être 87)
  15. Panther666

    segaud's calibra

    elle sont pas réglementaire tes chaussettes ? 195/55R15 OK mais 85H pas ok, c'est 87 ou 88 le mini , ou je me trompe ?
  16. tu as des codes erreur ? sinon je pense que sa provient du régulateur de ralenti ou debimetre d'air
  17. sa se trouve sur ebay.de moi j'avai cassé pareil et j'ai reparer temporairerment avec un truc de soudure a froid
  18. lol , y a de sa mais c'est surtout que j'adore voir des odb neuf ^^
  19. tu compte remettre en état le texte de l'odb ???
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