vw1302ls du 72

Oui mais le filtre king est aussi un régulateur va t-il pas me limiter la quantité de flux de carburant ?

Oui vite pour un bras c'est le cas de le dire surtout que 'est un injection le moteur sub donc je passe en gaine renforcée avec raccord serflex entouré d'une cage en alu anodisé histoire que ce soit propre

Sa arrive tranquillement radiateur de porsche 924s avec ses doubles ventilateurs pompe a essence walbro 255l/h externe ligne d'essence renforcée avec serflex anodisé peinture très haute température inverseur de boitier papillon cloche volant moteur et mécanisme d'embrayage commandé En étude disque d'embrayage kit de distribution pompe a eau courroie d'alternateur filtre à essence

Ouai mais bon vu le prix des raccord aviation sa fait un montage a plus de 300e la ligne donc je vais deja passer en ligne d'essence tressé inox renforcé puis on verra je pense que sa conviendra c'est un montage qui supporte 24 bars J'ai commandé 4 mètres de tuyau donc je penses que sa ira

Franchement du bon boulot pour la tolerie et bon courage pour al suite

Sympa sa rend vraiment bien belle réalisation

Bonjour je me poser la question suivante l'utilité d'une ligne d'essence aviation ? Une ligne d'essence classique ne ferai t-il pas l'affaire ? Je tiens a préciser c'est pour une conversion Wbx Merci d'avance,Cordialement.

Ba ouai sauf que j'ai pas ma caisse sur le chassis mais normalement du +4 sa passe ba quoi il est po gros le boudin ^^ c'est vrai que le mien a coté du tien le tien doit etre ridicule et encore 235 c'est le mini normalement la cote moyenne c'est du 245 ^^

Ji suis deja !! mais je n'ai pas encore eu mes réponses c'est pour cela Bon sinon je vais peut etre en apercevoir certains d'entre vous pres de chey moi le 28 29 septembre mais je serais encore a pied

Oui tout a fait c'est kennedy engineering qui fait sa il produise a la commande donc la j’attends la réception de mes pièces car sa viens directement des Etats -unis c'est la même boite que ceux des embrayages. Puis il y a quelques autres bricoles a faire mais le plus complexe c'est le tas de fils du câblage moteur moteur le faisceau a réduire est le plus gros taf ainsi que le refroidissement a eau du bolide ^^ . Simple question quelqu'un serait quel type d'aile élargies en polyester passe avec du 9Et23 en 17 pouces avec des boudins de 235/50/17

Merci et ouais sa me passionne sévère même si sa avance pas si vite que je le voudrais malgré tout sa fait déjà un an que ji suis et il me reste peinture sellerie et encore l'adaptation du moteur même si je suis en train de voir pour passer en combinés filetés à l'avant et peut être a l'arrière mais les rotules unibal qui pète cela me fait chier donc surement montés des bilsteins b6 sport mais pour le moment je me préoccupe du moteur pour que titine puisse faire ces premiers tours de roues

C'est le moteur des vielles subaru impreza il y a 4 ou 5 moteur en 4 a plat qui se monte le ej 16 1.6l ej 18 1.8l 110 cv ej20 2.0l 120 a 135cv ej22 135 a 145 cv ej 25 145 a 160 cv c'est les code athmospherique des moteur apres sa passe au turbo mai sa s'adapte aussi avec une bonne boite ce qui se passera surement sur l'autre cabriolet mais pour le moment j'y suis pas a l'autre Et apparement sa envoi fort donc on vera sa

Bon sa fait un ti moment que je n'ai pas posté blague a part le chassis est sur ses roues le train arriere c'est équipée d'une barre stab gros diamètre d'un renfort de train arrière ainsi que d'une boite 8x33 a 4eme longue. Une legacy avec un EJ20 athmo de 137 cv a pris place dans la cour et est en train de devenir donneuse d'organes j'accumule les parts pour greffer le moteur a mon cab la caisse en tolerie est fini mais va resubir quelques découpes pour le sub sa avance doucement mais surement.!!

J'y penses aussi si mes ressorts court ne suffise pas je passerai surement en combinés à l'avant et en amortisseur réglable spax à l'arrière a moins que je penche pour des bilstein quand les miens seront nase mais si sa le fait comme sa sa restera surement comme c'est. Bonne investissement en tous cas.

Oui c'est clair qu'elle va valoir son pesant d'or lol nan mais c'est vrai qu'il y a un paquet de brasure, merci pour les encouragement sa avance pas mal mais pas ecore assez a mon gout maisavec egalement un projet immobilier en cour on fait du mieu que l'on peut.

J'ai envie de dire si avec ça sa freines pas bah sa freinera jamais ou si sa freines pas assez passeras en étrier de boxster ^^ je commence a prendre gout au modif

Assemblage des bagues Puis on démonte les étriers, microbillage, peinture et réfection et petite plaquette perso en alu voila le résultat sur le train arrière et sur le train avant Voila ou en est ma resto actuellement

Puis peinture de tous les éléments sauf les moyeux car il fallait les réusiner et commande de garniture de frein à main et de plaquettes L'état avant puis j'ai refait des tubes de passage de câble de frein à main sur un tour et des sorte de cygnes pour adapter les câbles de frein à main au dremel pour le train arrière Le résultat après: Puis je m’attaques à l'usinage des moyeux, faire une bague pour la fusée et une bague inter pour monter des roulement de 944 "bague fusée" " bague qui vient se loger à l'intérieur du moyeu et fait la portée de roulement" "moyeu usiné " Je tiens à le dire tous sa a été fait par moi-même Ensuite je sable mes fusées puis les découpent car je voulais être directement au bonne entraxe de fixation d'étrier puis je fais des platines à ressouder directement que je soude à l'arc ainsi que des cales d'épaisseurs. Malheureusement je n'ai pas pris de photos de cette partie ci mais c'est possible si vous le voulez.

Et puis j'avais prévenu que le freinage ne me convenait pas Acheter cet ensemble pour 3 fois rien de 944 phase 1 il a fallut le remettre en état Alors tout d'abord on gratte puis petit microbillage

il y a 15ooe de pieces de tolerie neuve mais bon j'ai changer celle qu'etais vraiment insovable car tp ronger ou trop gondoler et pas reformable du tout

oui javoue a un tel pri ta eu raison dlacqueriir

Il clak bien le levier gene berg je sais pas si je me laisserais pas tenter par ce type de levier belle resto

magnifique

La chance de pouvoir rouler deja moi je peux meme pas sortir le chassis du garage pis j'ai toujour pas la coque de remise

du gros taf jolie!!