vw1302ls du 72

Bonjour, merci pour tes encouragements je suis juste a cote du mans a champagné et jespere pour la suite tout va aller comme je le veux

C'est ce que je cherchais a faire et je ni avais pas penser du tout au mode négatif

Oui tout à fait je suis à la recherche d'un logiciel pour faire des fonds de compteur quelqu'un serait t-il comment faire celà ?

Demain on remonte le moteur la butée d'embrayage est modifié reste plus qu'à prier pour pas avoir à redémonter une fois de plus

Super projet Et quel taff de tolerie chapeau!!

Sa doit en être la cause de l'explosion des prix lol Merci !!

Les colliers prennent place Le moteur prend place sur la boite L'alimentation en essence Pontage du canister et passage de l'aller et du retour Mise en place de la moitié du carter Martin Bott reste la crépine a modifier découper et ressouder pour mettre l'autre partie Quelques durites silicones raccordés Actuellement le moteur est posé pour régler le problème d'embrayage une fois cela réglé les hostilités reprendront de plus belle ... un aperçu pour la suite ...

Merci Oui sa va etre droppé juste ce qu'il faut mais bon en étant en 17 sa augmente ma garde au sol donc tout va bien

Oui j'aime bien les photos puis c'est aussi pour un dossier d'expertise

Oui sa y est le moteur est retombé donc il me reste a modifier la fourchette je me suis mal exprimée pour quel appuie sur le mécanisme et que sa débraye et le moteur passe sans découpe dans la cox au niveau de la jupe arrière juste enlever les supports de tôle car il frotte légèrement plus de photo demain d’où j'en suis actuellement car je ne suis pas à jour sur le forum dans mes photos désolé

Non je ne pense pas que sa pose de soucis je m'étais deja renseigner il n'y a pas de type mine car niveau jante on peut mettre ce que l'on veut sinon serait enmerder yen a qu'on deja faite cette modif d'autre roule avec des 3l porsche donc je ne minquietes pas pour cela puis j'en connais quelques un ils m'on tous dit il y a que en cas d'accident responsable mais avec un moteur perfo tu as autant de risque

J'espère que sa fera son bonheur Non c'est pas le câble en cause j'ai papoté avec un pote a moi et c'est ma butée qui me fait chier pas assez longue donc je vais la ressouder pour quel appuie sur mon disque mais sa je m'en doutais fortement Merci mais l'adaptation n'en est pas encore fini mais je m'approche tranquillement du but Puis je pense une fois que la cox roulera les jambes de force iront faire un tour chez rtec pour ce transformer en jolie combiné fileté mais pour le moment il y a plus important la faire rouler

Et sa continue encore et encore Passage des durites silicones sous le châssis pour eviter de ce compliquer avec les bras de suspensions Premier tuyau fixer au châssis Vue du châssis je trouve c'est discret et propre Pendant ce temps le moteur se reforme Le circuit de refroidissement se prolonge.. On prolonge quelques cosses du à l'inverseur Le moteur avec son faisceau refait à neuf propre en blanc

Ouai c'est prévu pour demain midi sa mais je suis en train de me demander comment je vais caler cela sa me préoccupe tu aurais pas une idée a tour hasard Au fait as tu vu ce que j'avais mis pour ton ami ?

Oui je suis en 8x33 4eme longue est mon câble est un câble de 1302 mais le soucis que j'ai c'est que ma pédale est molle donc je pense que c'est au niveaux de mon mécanisme d'embrayage et de ma butée d'embrayage que la liaison se fait pas et qui fait que sa débraye pas

salut quelqu'un pourrais t-il m'aider ou aurais t-il une idée pour que je puisse débrayé car en faite je ne peux débrayer pourtant j'ai déja une rondelle Kennedy sur mon moteur mais toujours pas assez de course

Okey bah leboncoin est son ami c'est la qu'il trouvera le moins cher un particulier qui veut se débarrasser ou autre surtout que du 32 c'est assez standard moi c'étais du 38 et la c'est vraiment galère car c'est cote à la c** http://www.leboncoin.fr/bricolage/380644839.htm?ca=18_s et enfin le plus intéressant pour ton pote c'est sa puis tu propose un prix c'est un particulier apparemment et puis en général veule se débarrasser c'est encombrant par contre après c'est pour le transport mais tout dépend du prix http://www.leboncoin.fr/bricolage/395969420.htm?ca=18_s Car le prix en commerce c'est environ 22€ le m en 32 Moi en 38 c'étais 27€ le m et j'ai tout trouver a 110€ les 15 m mais faut tomber dessus

Alors ce sont des tubes inox 304L je les ai trouvés sur internet un particulier qu'il les vendaient pour vérifier prend un aimant l'inox ne s'aimante pas Il te faut quoi comme section car certaines sections se trouve que en inox alimentaire comme ceux -ci moins d'épaisseur de toile

Et une couche de barbouille Car je veux un truc propre sinon sa sert à rien de le faire Tout le bas moteur est passé à la haute température je l'ai chauffé au chalumeau sur une pièce test auparavant elle noircie pas ni rien donc nickel Je sais la c'est de l'arrache mais j'ai la distribution à faire la pompe à eau a changé et les caches plastiques a repeindre donc quand ce sera fait ce sera nickel Puis les premières visserie inox remplace les vis rouillés les taraudages refaient Montage de l'entretoise de boite de vitesse Vu qu'il me rester un peu de 3M di noc j'en est profiter pour faire cela sur 2 caches Montage du volant moteur a la clé dynamométrique et puis mise en place de quelques élément moteur en visserie inox Mise en place des premières sondes et éléments du faisceau

Le capteur de vitesse qui se branche derrière le compteur et qui va être utile pour pas que mon moteur soit bridé a 4500tr/min du a mon ECU Quelques tubes pour mon circuit de refriodissement Le premier morceau de celui-ci Petite cure de nettoyage saisonnier ^^

Pat je t'assure que tout rentres sans le moindre soucis le radiateur et derrière la jupe avant le bac de roue de secours est découper de façon a . je poste des photos tout à l'heure car je suis plus avancé que celà mais Pat je te rassures avant de me lancer dans un tel projet je me suis bien renseigner et yen a déjà quelques un qui tourne en montage subaru c'est du taf a mettre en forme mais rien n'est impossible puis je prends de plus en plus de plaisir à modifier puis quand c'est fait de ces mains peut être que content et avoir une voiture qui sors du lot j'aime sur un meeting un gars m'a dit avec une cox avec un golf gti dedans tu n'arriveras jamais a mettre le radiateur de façon a ce qui se voie pas car lui ni étais pas arriver et tu sais il a déjà tor et j'adore sa ok je me suis secoué les ménages mais ji suis parvenu et j'ai qu'une hâte lui montrer a ce même meeting l'année pro si elle est fini

quand tu dit tout sa tu parles de quoi du moteur ou des autres buines car tout rentre bel est bien dans une cox je t'assure juste peut être le filtre hks mushroom mais c'est pas grave je trouverais une autre solution si il passe pas

Filtre à air Hks avec support pour débitmètre maison Ligne d'essence renforcé Volant moteur et mécanisme d'embrayage Kennedy Quelques durites silicones Un peu d'instrumentation

Puis fabrication de l'inverseur de papillon Mise en peinture de quelques pièces Remontage de la pieuvre d'admission Fabrication du support de radiateur

Non sa ne roule toujours pas car les pièces ont un cout et puis j'ai attaqué un projet immobilier en même temps donc point trop le temp mais voici quelques avancement puis de toute façon ma caisse n'est pas fini les juste fini de tôlerie le moteur un EJ20 c'est à dire 2.0l 16v de 136cv son faisceau non simplifié son nouveau radiateur de 944s son double ventilo