mic43.
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Tout ce qui a été posté par mic43.
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disons que tu ne sais pas ou tu en est niveau pression de turbo et en general au fil du temps ca evolue et en general en cas de panne tu sais ou tu en est plus facilement la par exemple combien ton turbo prend en pression ? tu ne sais pas sans mano et si t en prend trop ou pas assez justement ca peut faire les coupure que tu as mais par contre t aurai un code erreur... integre un mano ca se fait assez facilement sur nos cali pour ce qui est de l integration du mano il y a plein d option mais il ne faut surtout pas supprimé comme tu dis les mano pression d huile et voltmetre sacrilege inside -
facile a installer oui t a une phase 2 c est ca? donc un fond blanc oui ca doit existe mais vraiment pareil je ne pense pas toute facon faudra que tu y investise dedans quoiqu il arrive
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une fois en charge il suffit qu une commence a faiblir ... ps pense a investir dans un mano aussi tant qu a faire pour bien faire
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regarde donc du cote deja allumage bougie pour voir...
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donc tu es d origine? pas de voyant tu dis memesur l instant ou tu as tes coupure c est ca? tete d allumeur dans quel etat?
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t a un mano de pression de turbo?? t es d origine ou phasé?
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perso a pars les repose tete noir qui font bizarre ben ca change des cuirs noir -
encore une turb on the road dans la region en tout ca si tu passe dans el coinfais signe si on peut faire une concentre 100% turb .... -
il essaye de prendre exemple mais je crois que c est pas possible d arrive a te suivre ... -
Des séries spéciales en automatique?
mic43. a répondu à un(e) sujet de 22liliu1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
ben si tu peus l assure mais en tant que 2.5l ta toy ca a ete pour l immatricule en france hors la c est pas une motorisation sortie d usine donc faut oublie ... -
Des séries spéciales en automatique?
mic43. a répondu à un(e) sujet de 22liliu1 dans 2.5l V6 ET V6 ECOTEC
non ca ca existe pas par contre doti y avoir quelque swap en allemagne and co mais c est pas d origine -
magnifique le zender tres bon choix en tout ca -
si si ca se separe j a eu le cas aussi il s etait meme carrement cassé la figure sur la courroie pour moi ce tuyaus retiens le huiles qui passent via le retour du cache culasse bon courage pour ta recherche en general t a la durite complete mais jsute le bout de durite ca risque d etre assez dur a trouvé -
dommage c est si joli une cli jaune -
magnifique le cuir beige et une cali jaune ca donne des idées mais bon ...
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TOUT ce qu'il faut savoir pour ne pas que je casse ma BDT!!
mic43. a répondu à un(e) sujet de caliwilli dans 2.0l 16v TURBO
si il y a un acces special c est justement pour evite que n importe qui y est acces ... -
super joli cette cali en meme temps on me l avait dit -
et oui let inside -
encore une boulette de faite pas pu resiste allez 2 3 tof en attendant le nettoyage du tout
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comme neuve en plus tres bon chois les jantes
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tu va avoir un reglage a faire c est sur maintenant pour te l explique comme ca pas evident je crois que y a un topic sur ce forum essaye de recherche dans tuto ca serra plus simple en photo -
desolé c est moi qui me suis plante en faite les phase 2 d apres ce que j ai vu on commence avec les vectra b donc 1996 et pas 1995 -
ta bleu continue a vivre dans cette cali au final joli cadeau -
donc phase 1 si coté chauffeur 1994 a mi 1995 environ je dirais qu elle est cette cali pour les durite sois en fesant une demande sur le forum sois en trouvant de la durite basic
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y a eu deux sorte d ecotec toi t a le phase 2 avec la jauge a gauche et l egr donc bien ecotec