mic43.

ben le montage a led comme sur le topic de tchang ca donne ca

l'abs est de série sur toute donc normal

possible oui après t'a des calcul si tu veux faire ca nikel donc les reglages sont bien dans le feux?

a la batterie en elle meme tu verra si y'a une source qui te demande du courant alors que l'auto est arreté la t'a l aissé débranché pour la nuit l'alarme?

ta pas de multimetre chez toi? sinon tu test de rebranché l'alarme pour voir si y'a une perte teste avant aussi voir si y'a une evolution a part ca ... mais comme tu dis si ton garage a eu un souci avec de grande chance que ce soit ca ton souci

trop de cylindres la dessus ^^

a croire que c'est un probleme faisceaux au final

euh si mais je parlé des aac en faite je me suis planté logiquement y a ca sur c25?

vérifie ca mais dans tous les cas t'aurais pas de jus de l'alterno si hs dans la logique tes capteurs pmh tu les as pris ou?

et avec ton op com ca te ressort rien d'anormal?

tensions batterie moteur tournant a combien? injecteurs ok?

la distri tu l'a vérifié quand meme ? controle des compressions? t'es a combien en tensions batterie moteur allumé?

voila le kit complet sebus

bah perso mon ecotec a les poussoirs hs et il est vrai qu'a froid (en meme temps l'hiver ca roule pas ...) on dirait que ca le fait moins mais une foid que ca commence a chauffer t'entend bien chanter les poussoirs le pire c'est que je les aient et que lorsque je suis monter a deauville j'ai fait ma distri mais dans l'élan zapper de les changer (tu verra ca se fait très facilement) ps: gaffe au trechii apparement ca chante meme neuf ... par contre bizarre que ce soit aléatoire car des poussoirs out c'est out ca chante tout le temps après,combien de kilometres la tienne rappel moi?

tout a fait en plus t a 2 sorte de zender celui qu'a sebus normalement enveloppe les bas de portes et ailes j'adore

pour le bas de caisse c'est du rieger donc beaucoup moins interessant je trouve car trop vu et ca se marie moins bien que le zender que tu as a l'arrière

ok je me disais aussi pas normal ca

argggggggggggggg rajout zender a l'arrière magnifique ce kit en plus !!

une ecotec avec un odb rare !! tu sais si d'origine?

pas trop d'accord avec toi mic, le claquement n'est pas normal, l'huile devrait monter en T° et parcourir son circuit sans que le moindre bruit se fasse entendre...J'ai le même soucis que toi styven, claquements aléatoires, ils disparaissent souvent après chaques vidanges mais reviennent par la suite (genre 1000 kms après vidange)... J'avais aussi pensé à un galet de courroie, distri ou accessoire mais pour moi ça serait plus les poussoirs hydrau. Je dois faire ma distri d'ici peu, je vais donc en profiter pour remplacer les poussoirs comme ça elle tournera nikel parce que c'est vraiment pas agréable à conduire avec ce bruit...!! pour ca que j'ai dit au démarage surtout par ces température,l'huile étant plus visqueuse forcement le temps pour monté en haut est plus long mais a chaud c'est autre chose ,la apperement il parle au démarage donc pour moi normal par ces temperature

rien d'anormal au démarrage faut laissé le temps a l'huile de faire son circuit

pour moi le reglage est a l intérieur en démontant le cache noir il me semble ..

tu dois,de mémoire, avoir un molette a l'intérieur du feux pour réglé les anti brouillard en hauteur il me semble ...

voila ce que je viens de trouver pour ma part en code siemens

traverse avant sous le capot (plaques metallique)