mic43.
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le moteur-boite étant monté en transversal et la bdt en sortie de boite difficile une fois cette dernière de désenclenché de passé du couple a l'arrière donc uniquement traction et non propulsion -
désacouplé le 4X4
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si tu la tracte vire el fusible 19 pour le 4X4 sinon tu va tout abimé
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moteur en marche et ensuite un autre avec pas mal de consommateurs d'allumé (dégivrage,soufflerie etc etc) a mon avis tu risque meme d'avoir le voyant batterie qui va s'allumé en géneral ca tourne sans consommateurs aux environ des 13.5V,14V je parlé de la prise de code pour le 4X4 si tu as le voyant d'allumé
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si le voyant batterie clignote prévoit un alternateur,d'ailleurs perso je commencerais par la vous avez pas pris la tension a la batterie moteur en route? la pompe recoit peut etre pas assez de jus et a un moment forcement ca coupe ... d'ou ton souci pour redémarré,ca sent le réfulateur foireux pour le 4X4 il a changé l'electrovanne depuis la dernière fois ou pas? sinon prise de code pour la pompe,c'est un externe rien de plus simple elle est a coté du reservoir,prevoit comme je te le disais le changement du relais de pompe au moins ca serra fait aussi une vidange de la bdt et de mémoire,il me semble,qu'elle avait la sphère avec la bande blanche donc a changé aussi
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a voir aussi pour changer le relais de pompe en meme temps au moins tu serra tranquil bah ca fait plaisir de voir qu'elle repart sur les routes cette auto,a une époque ton collègue était passé chez moi avec pour un souci 4X4 quand meme sympa un 8s 4X4 ....
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du tout en plus tu fais partis de moitié des traitres aussi donc ... -
tu m'enlève les mot de la bouche
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bon,et bien toute mes condoléances
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Erreur P0500 sur 2.0 Ecotec
mic43. a répondu à un(e) sujet de Speedfanou1 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
si on s'en tiens au code ca serrait un souci de régulateur de ralenti vérifie quand meme que les dépression sont bonnes -
mais si,mais si retour au source y'a que ca de vrai -
meuh lol encore un échange ! sont fort ces breton -
oO dan retrouve enfin le camps des 4 cylindres c'est bon ca bien joué le poussin
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autant un c20ne ca risque rien donc tu joue pas avec le feux autant un 16s le haut moteur est dans le sac si ca lache -
euh non tout les 4 ans ou 60 000
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c'est pas possible le mauvais virus se répand ...
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oh déja? http://www.leboncoin.fr/voitures/374264827.htm?ca=3_s
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Sebus54's Calibra série limité rosberg
mic43. a répondu à un(e) sujet de sebus541 dans GALERIE DES MEMBRES
bonne nouvelle -
faisceau habitacle donc autoradio et calculateur n'a rien a voir ^^ sinon t'a essayé de voir pour tes inj.... ou tout du moins retourné en origine pour etre sur hein ^^ -
c'est quoi opel tth??? parce que en photo c'est un ne lexmaulisé ... t'a regardé a quoi ca ressemblé un bloc de manta? -
le moteur des manta n'ayant pas grand chose a voir je doute une photo? moteur de vectra ou kadett pourquoi pas par contre
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version allemande ca existe pas ! si t'a un c20ne c'est 115 pas 130 (seh) et non pas précablé
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tu veux prendre un bloc chez mtech? pourquoi t'en refait pas un a neuf directement? ca coute cheres chez mtech le bloc neuf? -
t'es monté a combien en tempé? c'est la meme ref que l'ancien? -
aiguille de compte tours qui reste bloquée
mic43. a répondu à un(e) sujet de jeanmenchsek1 dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
les phases 2 n'ont pas ce souci,en tout ca,jamais vu